駐報全媒體記者 張 勇

2024年10月28日，在沈遂高速三標段施工現(xiàn)場，隨著最后一片箱梁精準地架設(shè)在黃莊1號中橋的橋臺上，標志著沈遂三標橋梁架設(shè)工作的圓滿完成，為完成沈遂項目總體既定目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

沈遂高速公路Ⅲ標段設(shè)計大橋1座，中橋10座，分離式立交橋1座，小橋1座，共13座橋梁，橋梁全長1122米，橋梁占整個標段路線總長的11.2%。為完成橋梁架設(shè)任務(wù)，沈遂Ⅲ標段共預(yù)制箱梁184片、預(yù)制空心板300片。

自開工以來，沈遂高速公路Ⅲ標段項目經(jīng)理部嚴格按照“高標準、嚴要求、高效率”管理方針，多次召開技術(shù)研討會和現(xiàn)場施工推進會，梳理架梁重難點，橋梁架設(shè)過程中堅持技術(shù)引領(lǐng)，強化資源配置，嚴控安全質(zhì)量，優(yōu)化施工方案，克服箱梁運輸?shù)壤щy，最終圓滿完成標段架梁任務(wù)。根據(jù)高速公路“標準化施工”“品質(zhì)工程”建設(shè)要求，項目經(jīng)理部購置和投入了大量機械設(shè)備，進一步提高結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。

在橋梁架設(shè)的過程中，40米箱梁距離橋位約八千米，運輸過程中需經(jīng)過省道218，并行駛約一千米，然后在主線K57+300處轉(zhuǎn)入主線便道。由于其長度和轉(zhuǎn)彎半徑較大，項目團隊需在S218省道的上下道口處，設(shè)置臨時安全道路疏導(dǎo)設(shè)施，增設(shè)平交道口警示標志及防護設(shè)施，特別是在運輸過程中，安排專業(yè)道路保通班組疏導(dǎo)交通，確保道路安全。在梁板運輸和架設(shè)過程中，直至梁板架設(shè)完工，未發(fā)生一起安全事故。

為推進工程進度，沈遂高速公路Ⅲ標段科學(xué)有效配置設(shè)備和人員，保證足夠機械設(shè)備和人員的投入，采用并推廣機械化施工，合理安排施工工序，優(yōu)化資源管理。充分考慮季節(jié)性施工、交叉施工間的相互影響，項目團隊統(tǒng)籌安排，以一流的管理確保合同工期的實現(xiàn)。施工過程中，該標段堅持文明施工、環(huán)境保護優(yōu)先的原則，優(yōu)化施工作業(yè)管理、施工質(zhì)量管理，科學(xué)安排各項施工工序，強化施工調(diào)度，突出重難點工程和關(guān)鍵工序，建立健全各項安全管理制度，全面實行網(wǎng)格化管理，確保節(jié)點任務(wù)如期完成。