駐報(bào)全媒體記者 張勇 通訊員 吳崢?biāo)?br>

“2號(hào)、4號(hào)，前方經(jīng)過分路不良區(qū)段”“前方經(jīng)過分路不良區(qū)段，2號(hào)明白；前方經(jīng)過分路不良區(qū)段，4號(hào)明白?！?月21日，在駐馬店車務(wù)段遂平火車站調(diào)車場(chǎng)，對(duì)講機(jī)內(nèi)傳來現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的陣陣聯(lián)控聲。

此次鐵路京廣線集中修施工自8月31日開始至9月28日結(jié)束。集中修期間，為保證施工的順利實(shí)施，駐馬店車務(wù)段遂平火車站每天站區(qū)內(nèi)都會(huì)有焊軌施工車、線路搗固車等多組施工軌道車，頻繁在站內(nèi)進(jìn)行出入、轉(zhuǎn)線作業(yè)。站場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施、道路、物料堆放臨時(shí)變動(dòng)的不確定性，站內(nèi)各單位施工人員頻繁上道作業(yè)等實(shí)際情況，給車站的調(diào)車作業(yè)帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，調(diào)車安全也顯得尤為重要。

為確保集中修期間的調(diào)車安全，遂平火車站精確編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)提醒有關(guān)作業(yè)人員注意站場(chǎng)設(shè)備設(shè)施的變化、線間物料的堆放等情況。同時(shí)，嚴(yán)格干部上崗盯控把關(guān)，對(duì)施工期間車站的調(diào)車作業(yè)，無論鉤數(shù)多少，都要做到鉤鉤盯控，層層把關(guān)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全聯(lián)控、防護(hù)、作業(yè)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正不安全行為，確保車站調(diào)車作業(yè)的絕對(duì)安全。

除此之外，該站還高度重視職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時(shí)組織班組職工利用班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)會(huì)、非正常情況演練（班組間競(jìng)賽、相互找問題、分享經(jīng)驗(yàn)），在交流中提高理論水平，競(jìng)爭(zhēng)中提高業(yè)務(wù)水平，大力提高了調(diào)車人員的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)，為集中修期間車站調(diào)車作業(yè)擰緊一道結(jié)實(shí)可靠的“安全閥”。

據(jù)悉，鐵路集中修就是集中組織維修的簡(jiǎn)稱，可以說乘坐的普速列車、高鐵是否平穩(wěn)，火車運(yùn)送的貨物能否安全順暢到達(dá)，集中修都起著至關(guān)重要的作用。