駐馬店網(wǎng)訊（記者 劉金霞 通訊員 樊龍）8月的駐馬店，酷熱難耐，平均氣溫在32℃以上，在戶外走個(gè)幾分鐘便大汗淋漓。但是在駐馬店車務(wù)段西平火車站貨場(chǎng)內(nèi)，有這么一群為火車“穿針引線”的鐵路人，他們?cè)诹胰盏?ldquo;炎”峻“烤”驗(yàn)下，揮汗如雨。

鐵路調(diào)車員主要負(fù)責(zé)對(duì)列車進(jìn)行檢查、連接和分離等工作，保證列車的正常運(yùn)行，是鐵路行車崗位中最辛苦、最危險(xiǎn)的工種之一。8月15日中午12時(shí)，西平站多趟貨物列車等待調(diào)車作業(yè)，這些鋼鐵巨龍，經(jīng)過烈日暴曬，變成了一輛輛“火”車，炙熱的鐵皮讓調(diào)車作業(yè)“火上澆油”。這批調(diào)車作業(yè)時(shí)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間在高溫、悶熱的環(huán)境里工作，極大程度考驗(yàn)調(diào)車員的體力和耐力。調(diào)車長(zhǎng)王三毛打趣地說：“這是我們調(diào)車員免費(fèi)‘蒸桑拿’的地方。由于調(diào)車作業(yè)的特殊性，作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后，沒有特殊情況，作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)時(shí)間不允許變更，如果作業(yè)人員不能按時(shí)完成作業(yè)計(jì)劃，就會(huì)影響整個(gè)車站的運(yùn)輸秩序。”

時(shí)間緊、任務(wù)重，為了確保列車正點(diǎn)發(fā)出，連結(jié)員譚浩然馬不停蹄地趕到貨場(chǎng)，確認(rèn)防護(hù)信號(hào)是否撤出、調(diào)整車鉤位置、檢查關(guān)門車、核對(duì)車號(hào)、確認(rèn)風(fēng)管是否連接好以及折角塞門的開閉狀態(tài)、人力制動(dòng)機(jī)閘鏈?zhǔn)欠裉幱谒沙跔顟B(tài)、車底有無(wú)其他障礙物……調(diào)車作業(yè)需要注意的細(xì)節(jié)非常多，一番檢查下來(lái)后，譚浩然已經(jīng)揮汗如雨，工作服更是濕了又干，干了又濕，黃色的調(diào)車服上白色汗?jié)n清晰可見。

太陽(yáng)的熱量?jī)A瀉而下，炙熱的車體和鋼軌散發(fā)著滾燙的氣浪，兩趟列車之間就像一條密不透風(fēng)的胡同。“兩邊的風(fēng)都被車廂擋住了，作業(yè)的時(shí)候感覺這里就像蒸籠，腳底板都跟著發(fā)燙。”在5道和7道之間檢查空車的連結(jié)員耿浩航說道。

盡管如此，耿浩航依然穿著長(zhǎng)袖長(zhǎng)褲、戴上厚厚的手套、腳踩膠鞋，扒著滾燙的車梯進(jìn)入貨場(chǎng)，以免被灼傷。一批作業(yè)完畢后，耿浩航行走了三萬(wàn)多步，喝了3瓶水，付出的每一滴汗水，都是為了保障調(diào)車作業(yè)安全有序。

頭頂烈日，腳踏熱浪，冒著高溫酷暑，用心干好每一次調(diào)車作業(yè)，這是西平鐵路人在高溫下堅(jiān)守崗位、保障鐵路大動(dòng)脈運(yùn)輸暢通的真實(shí)寫照。他們是酷暑下鐵路運(yùn)輸安全暢通的真正“汗”衛(wèi)者和守護(hù)者。據(jù)了解，自進(jìn)入暑運(yùn)以來(lái)，該站已累計(jì)完成裝車718車，實(shí)現(xiàn)發(fā)送量44696噸。