據(jù)了解，過(guò)去巡檢依靠傳統(tǒng)的眼觀模式，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且存在通道及設(shè)備盲區(qū)，隨著配電網(wǎng)線路、設(shè)備日益增多，運(yùn)維工作難度顯著增大，僅靠人工巡視已經(jīng)不能滿足當(dāng)前配網(wǎng)精益化巡檢的要求。為此，該公司堅(jiān)持以“數(shù)字化”建設(shè)為引領(lǐng)，依托新技術(shù)、新設(shè)備等手段，加快推動(dòng)無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用，推動(dòng)10千伏線路由傳統(tǒng)的“人工巡檢”向“人巡+機(jī)巡”運(yùn)維新模式轉(zhuǎn)變，以高質(zhì)量、高效率巡檢保障電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。 

“無(wú)人機(jī)巡檢的‘可見(jiàn)光+紅外線’成像技術(shù)，是線路設(shè)備運(yùn)維的有力武器。相較于傳統(tǒng)人工巡檢，無(wú)人機(jī)巡檢具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，解決了盲區(qū)問(wèn)題、能夠克服地形障礙，大幅縮短工作時(shí)間、提高工作效率的同時(shí)，安全性也大大提升，不僅可以在預(yù)設(shè)的路徑上開(kāi)展自主巡視，還能自動(dòng)生成巡視報(bào)告，在確保巡檢精準(zhǔn)度的條件下節(jié)約了大量時(shí)間和人力成本。”該公司工作人員介紹。此外，工作人員還可以隨時(shí)查看線路巡視軌跡，實(shí)時(shí)監(jiān)督管理巡視任務(wù)的執(zhí)行情況，大到線路整體排查、小到刀閘測(cè)溫，任何一個(gè)細(xì)小的缺陷都逃不過(guò)它的“慧眼”。

今年來(lái)，該公司積極探索深化無(wú)人機(jī)應(yīng)用，推動(dòng)線路運(yùn)維模式向“機(jī)巡為主、人巡為輔”轉(zhuǎn)變，推進(jìn)配網(wǎng)無(wú)人機(jī)自主巡檢應(yīng)用，目前縣域10千伏線路已實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主巡視21條。