上半年河南中歐（亞）班列開行量同比增長58.3%

“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠開放路　　

7月28日，中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一趟中歐班列（鄭州）滿載50個集裝箱的汽車配件、輪胎、電器等貨物緩緩駛出，開往意大利米蘭。

“這批貨物采用了海關(guān)‘先查驗后裝運’的監(jiān)管模式，每個集裝箱節(jié)省600元左右的掏裝箱費用。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司關(guān)務(wù)負責人說。

“之前出口集裝箱拼箱貨物整箱入?yún)^(qū)，如遇布控查驗，需掏箱找貨、重新回填。”鄭州海關(guān)所屬鄭州車站海關(guān)相關(guān)負責人介紹，如今企業(yè)可以運輸散件貨物入?yún)^(qū)，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后再裝箱出口。“先查驗后裝運”模式使得通關(guān)效率提升30%，為企業(yè)壓縮出口成本20%以上。

一輛輛中歐班列呼嘯疾馳，暢行于歐亞大陸，架起河南擴大對外開放的“陸上絲綢之路”。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，河南中歐（亞）班列開行975列（自然列）、同比增長58.3%，發(fā)送貨物105722標箱；其中鄭州中歐（亞）班列開行898列（自然列）、同比增長65%。

從2013年7月中部地區(qū)首條直達歐洲的國際貨運班列成功開行，中歐班列（鄭州）連續(xù)奔跑至今已滿11年。11年來，從開行之初的“每月一班”到常態(tài)化高頻均衡對開，中歐班列（鄭州）越跑越快、越跑越密，承運貨物上萬種，綜合運營能力保持全國前列。“朋友圈”不斷擴大，隨著近期南通道“跨兩海”線路的開通，中歐班列（鄭州）已構(gòu)建起“27個境外直達站點、9個出入境口岸”的國際多式聯(lián)運集疏運網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流干線通道，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴達6000余家。

連通境內(nèi)外、輻射東中西，河南中歐（亞）班列已成為我省深化改革開放的生動縮影。其中，鉀肥專列、南陽香菇專列、綠豆專列、板材專列、新能源汽車專列等特色商品專列，精準助力本地經(jīng)濟發(fā)展，有效發(fā)揮穩(wěn)外貿(mào)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作用。

河南“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠，離不開我省不斷優(yōu)化的口岸營商環(huán)境。“目前，多式聯(lián)運、運貿(mào)一體化等新模式新業(yè)態(tài)加速發(fā)展，中歐班列（鄭州）已累計服務(wù)進出口企業(yè)超1.2萬家。”鄭州海關(guān)有關(guān)負責人說，海關(guān)為企業(yè)提供“一企一班一措+全天預(yù)約+隨到隨查”的通關(guān)保障，對外貿(mào)重點企業(yè)建立“一對一聯(lián)絡(luò)機制”；優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，推廣“中心+現(xiàn)場”查驗?zāi)Ｊ?，通過運用VR眼鏡等智能設(shè)備，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、加速度驗放。

前不久，在鄭州航空港區(qū)東南部，規(guī)劃面積達50平方公里的全國第二大陸港片區(qū)——鄭州國際陸港航空港片區(qū)正式啟用、專用鐵路正式通車。這一前瞻布局的河南中歐（亞）班列“新家”，以滿足中歐班列年業(yè)務(wù)量“萬列、千萬噸”為目標，將打造“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”。（記者 宋敏 王延輝 李筱晗）