3月20日，搭載探月工程四期鵲橋二號(hào)中繼星的長征八號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。新華社記者 楊冠宇 攝

3月20日早間，由航天科技集團(tuán)一院抓總研制的長征八號(hào)運(yùn)載火箭搭載鵲橋二號(hào)中繼星和天都一號(hào)、天都二號(hào)通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星，在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射升空。本次發(fā)射的火箭有何新特點(diǎn)？如何為衛(wèi)星保駕護(hù)航？

本次發(fā)射是長征八號(hào)運(yùn)載火箭第三次飛行。為了更好適配鵲橋二號(hào)中繼星任務(wù)，長征八號(hào)運(yùn)載火箭升級(jí)了三項(xiàng)新本領(lǐng)——更完善的彈道設(shè)計(jì)、更靈活的主動(dòng)滾轉(zhuǎn)技術(shù)和更安全的熱防護(hù)措施。

航天科技集團(tuán)一院專家介紹，長征八號(hào)運(yùn)載火箭擁有4.2米寬、8米高的整流罩，不少于1.3噸的地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力，與鵲橋二號(hào)中繼星剛好適配。為了服務(wù)這位奔月的“乘客”，長征八號(hào)運(yùn)載火箭為鵲橋二號(hào)中繼星安排了六條“天路”，即使是窄窗口發(fā)射，也能確保衛(wèi)星順利啟程。

發(fā)射窗口，就是衛(wèi)星上天的“時(shí)機(jī)”，窗口越寬，意味著機(jī)會(huì)越多。近地軌道衛(wèi)星一般是“日窗口”，機(jī)會(huì)每天都有；月球探測器則是“月窗口”，每個(gè)月只有幾天的時(shí)間；如果要實(shí)現(xiàn)探測器與行星、小行星等地外天體交會(huì)，窗口更加窄，一年甚至幾年才能遇到一次。

鵲橋二號(hào)中繼星是一顆環(huán)月衛(wèi)星，發(fā)射窗口一個(gè)月中只有幾天，因此，火箭研制團(tuán)隊(duì)從第一窗口開始，設(shè)計(jì)了連續(xù)三天、每天兩條共計(jì)六條飛行路線，讓火箭燃料消耗最少、入軌精度最高。六條飛行路線，就意味著有六套飛行方案，無論遇到什么情況，衛(wèi)星最終都能順利出發(fā)。

在降水、雷電、氣溫等各種天氣因素中，對(duì)火箭發(fā)射影響最為突出的就是高空風(fēng)。隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，高空風(fēng)飛行路線修正等技術(shù)方法能使火箭在飛行過程中有效抵抗風(fēng)干擾。

為了讓火箭適應(yīng)性更強(qiáng)，研制團(tuán)隊(duì)在使用自主抗干擾控制技術(shù)等成熟方法之外，還增加了自動(dòng)滾轉(zhuǎn)減載技術(shù)，根據(jù)風(fēng)的來向，可在空中主動(dòng)滾動(dòng)調(diào)整，使火箭用更穩(wěn)定的優(yōu)勢面來應(yīng)對(duì)高空風(fēng)，就像一位太極高手“以柔克剛”，通過自身的旋轉(zhuǎn)抵消掉高空風(fēng)的影響。

與長征八號(hào)運(yùn)載火箭擅長執(zhí)行的太陽同步軌道任務(wù)相比，地月轉(zhuǎn)移軌道的入軌高度更低、火箭飛行速度更快，幾乎要達(dá)到第二宇宙速度，當(dāng)火箭高速穿越大氣層時(shí)，箭體與大氣摩擦產(chǎn)生的溫度更高。

為此，火箭研制團(tuán)隊(duì)為長征八號(hào)運(yùn)載火箭多“穿”了一層熱防護(hù)涂層，雖然外觀看不出來，但火箭重點(diǎn)部位增加了厚度，更能適應(yīng)地月轉(zhuǎn)移軌道的嚴(yán)酷條件。

航天科技集團(tuán)六院為本次發(fā)射用長征八號(hào)運(yùn)載火箭，及搭載的天都一號(hào)、二號(hào)通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星推進(jìn)分系統(tǒng)，提供了30臺(tái)各型發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)，以強(qiáng)勁的液體動(dòng)力助力本次發(fā)射任務(wù)圓滿成功。

據(jù)介紹，面向未來低軌巨型星座組網(wǎng)發(fā)射需求，今年下半年，長征八號(hào)改運(yùn)載火箭將在海南文昌執(zhí)行首飛任務(wù)。后續(xù)長八火箭研制團(tuán)隊(duì)還將承擔(dān)多項(xiàng)發(fā)射任務(wù)，不斷打破舒適圈，迎接更多挑戰(zhàn)。

（記者宋晨、胡喆、陳凱姿）