12月26日，市民在試乘鄭許市域鐵路。 本報(bào)記者 聶冬晗 攝

  “期待早日開通，以后鄭州到許昌逛胖東來(lái)更方便！”12月26日，鄭許市域鐵路開啟免費(fèi)試乘，家住鄭州航空港區(qū)的李曉念乘坐列車，一個(gè)多小時(shí)便從長(zhǎng)安路北站到達(dá)許昌東站。

  鄭許市域鐵路北端起于鄭州航空港區(qū)長(zhǎng)安路北站，南端止于許昌市許昌東站，全長(zhǎng)67.13公里，其中鄭州段33.43公里，許昌段33.7公里，共設(shè)車站27座，許昌段高架站9座，地下站2座，鄭州段地下站16座。全線換乘車站1座，在港區(qū)北站與城郊線換乘。

  自2017年年底正式開工建設(shè)以來(lái)，鄭許市域鐵路已經(jīng)“開通在即”。此次試乘為期2天，前來(lái)體驗(yàn)的市民絡(luò)繹不絕，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅26日當(dāng)天，就有7.7萬(wàn)人次參與試乘。

  “今天要全程記錄感受這一歷史時(shí)刻。”邢先生和老伴兒一大早便來(lái)到許昌東站排隊(duì)，也如愿乘上了許昌開往鄭州航空港區(qū)的第一趟列車。“以后去鄭州更方便了，可以經(jīng)常帶孫子去玩。”邢先生充滿了期待。

  鄭許市域鐵路以“鄭州門戶線”為定位，串聯(lián)鄭州航空港區(qū)至許昌市之間13個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，致力于帶動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)和科技快速發(fā)展。在線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中，同樣充滿了“科技范”。

  “這是國(guó)內(nèi)首條全線采用超級(jí)電容儲(chǔ)能型再生能量吸收裝置的軌道交通線路，在車輛制動(dòng)時(shí)存儲(chǔ)列車再生制動(dòng)能量，啟動(dòng)時(shí)提供能量，實(shí)現(xiàn)再生能量利用最大化。”中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司電化院副總工程師王開康介紹，線路達(dá)到遠(yuǎn)期運(yùn)行能力后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)電450多萬(wàn)千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放2500余噸。

  此外，列車采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入車場(chǎng)、自動(dòng)行駛、自動(dòng)開關(guān)車門、列車喚醒/休眠、遠(yuǎn)程重啟等特色功能，行駛速度可達(dá)120公里每小時(shí)。

  鄭許市域鐵路開通初期，全線設(shè)置長(zhǎng)安路北站、苑陵故城西站、大周站、許昌東站4個(gè)站點(diǎn)首班車6：00齊發(fā)；末班車由長(zhǎng)安路北站、許昌東站21：00對(duì)發(fā)。高峰期（6：40—9：15）行車間隔約10分、平峰期（9：15—21：00）行車間隔約14分25秒。票價(jià)執(zhí)行鄭州地鐵線網(wǎng)票價(jià)政策，長(zhǎng)安路北站至許昌東站單線全程最高票價(jià)10元。

  “鄭許市域鐵路的開通，打通了鄭州航空港從北向南的‘大動(dòng)脈’。”鄭州航空港區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州航空港將搶抓“地鐵經(jīng)濟(jì)”，圍繞地鐵站點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)開展片區(qū)開發(fā)工作，涵蓋商業(yè)、住宅、辦公、酒店等多元業(yè)態(tài)，形成以地鐵站為中心的城市綜合體。（記者 王平 楊凌 郭北晨）