頂端新聞·河南商報(bào)首席記者 吳軍

近日，河南多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受頂端新聞·河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，8月下旬開始，物流行業(yè)今年的淡季結(jié)束，市場(chǎng)開始回暖，9月份以來，貨量明顯增加，預(yù)計(jì)10月份將繼續(xù)增長(zhǎng)。

8月下旬起，河南物流行業(yè)回暖

旗幟物流總經(jīng)理安海洋稱，和疫情之前的2019年相比，今年物流行業(yè)的淡季開始得有點(diǎn)早，往年都是6月份進(jìn)入淡季，今年則從4月份就開始了。這種情況一直持續(xù)到8月20日左右，之后從批發(fā)市場(chǎng)收上來的貨逐步增多。

“相比前一段的淡季來說，我們的貨量增加了40%左右。”安海洋稱。

時(shí)利和物流董事長(zhǎng)李學(xué)旺也表示，8月份，公司的貨量相比淡季增加了20%~30%；9月份至今，增加了40%~50%。

“2019年時(shí)，旺季的小高峰和淡季相比，貨量能增加50%，物流園里到處堵車，目前貨量是有所增加的，但還沒達(dá)到小高峰。”鄭州超達(dá)貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理王紅超稱。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年8月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為50.3%，指數(shù)水平仍保持在景氣區(qū)間。

貨量增加，食品、百貨尤其明顯

市場(chǎng)逐步回暖，但不同的業(yè)態(tài)節(jié)奏也不盡相同。

鄭州鑫宇貨運(yùn)服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉軍寶稱，目前貨量增加明顯的是食品、百貨類，這和中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)即將到來有一定關(guān)系。

叮咚買菜方面反映，9月初以來，其月餅銷售額環(huán)比增長(zhǎng)150%以上，并呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

河南國(guó)際物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、飛騰物流董事長(zhǎng)林春光稱，最近，干線和城配的貨量很多，經(jīng)營(yíng)情況不錯(cuò)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)分析認(rèn)為，消費(fèi)領(lǐng)域物流增長(zhǎng)平穩(wěn)。分行業(yè)來看，暑期旅游、探親、餐飲、住宿等消費(fèi)持續(xù)帶動(dòng)快消品和生鮮食品物流需求回升，合同物流、干線運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，同時(shí)反映出7~8月份以來工業(yè)行業(yè)中裝備、通信、汽車及零部件、醫(yī)藥制造等領(lǐng)域物流需求增加。

消費(fèi)降級(jí)倒逼物流轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理

今年被頻頻提及的“消費(fèi)降級(jí)”，也給物流行業(yè)帶來了影響。

林春光稱，目前的貨量確實(shí)較淡季時(shí)增加明顯，但很快，物流人就發(fā)現(xiàn)，貨多了，利潤(rùn)并沒有增加。

“原來的物流沒有現(xiàn)在的物流發(fā)展得好，精細(xì)化發(fā)展正成為物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。”安海洋稱，物流企業(yè)要想在夾縫中生存，唯有主動(dòng)迎戰(zhàn)。行業(yè)正從粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。

這個(gè)轉(zhuǎn)變，從科技、工具、人的管理意識(shí)、企業(yè)的戰(zhàn)略定位，都能顯現(xiàn)出來。以往的物流是以加盟制的形式存在的，而現(xiàn)在都在調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式。對(duì)各種經(jīng)營(yíng)模式的探索，加上智能化的工具和有快遞業(yè)背景人才的加入，都進(jìn)一步提升了物流的精細(xì)化管理水平。從這個(gè)角度來講，這種倒逼對(duì)物流的發(fā)展，反而是一種利好。

物流業(yè)真正的旺季，將在國(guó)慶節(jié)后到來

“現(xiàn)在的狀態(tài)只是稍微有些回暖，真正的運(yùn)輸旺季是在十一過后。”王紅超稱。

安海洋也表示，從往年的數(shù)據(jù)來看，每年的3、4、5月是上半年的運(yùn)輸高峰，9、10、11月則是下半年的運(yùn)輸高峰。

林春光稱，按照目前8月份、9月份貨量回升的情況，下半年經(jīng)營(yíng)狀況肯定會(huì)比上半年要好。

新鄭市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人稱，河南的零擔(dān)物流企業(yè)業(yè)務(wù)單一，業(yè)務(wù)主要來自于批發(fā)市場(chǎng)，當(dāng)批發(fā)市場(chǎng)業(yè)務(wù)萎縮、市場(chǎng)不景氣時(shí)，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量也就隨之下降，缺少線上線下業(yè)務(wù)的統(tǒng)一，缺少物流業(yè)和制造業(yè)的深度融合。

該負(fù)責(zé)人還提出，隨著家電、家具、建材等大件物品的銷售逐漸向線上轉(zhuǎn)移，建議零擔(dān)物流企業(yè)進(jìn)行同業(yè)整合。