在周口中心港，集裝箱船整裝待發(fā)。梁照曾 攝 

本報(bào)訊（記者 方化祎 李昊 通訊員 宋風(fēng)）緊抓引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段（江淮運(yùn)河）試通航機(jī)遇，周口港再添兩條新航線。8月19日，兩艘大型集裝箱船承載著78個(gè)標(biāo)箱的貨物緩緩駛出周口中心港，開啟了至合肥港、蕪湖港的首航之旅。

標(biāo)箱內(nèi)滿是周口本地的小麥和周邊地市生產(chǎn)的化工原料。船只返程時(shí)，將把卸下的貨物替換為合肥、蕪湖的建材及工業(yè)品，運(yùn)回周口，供應(yīng)本土市場(chǎng)。

這是對(duì)未來(lái)三地間，千萬(wàn)次內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)囊惠嗩A(yù)演。

“從沙潁河到長(zhǎng)江沿岸城市，以往要經(jīng)過(guò)京杭大運(yùn)河，繞一個(gè)大彎?，F(xiàn)在航程拉近了300多公里，可節(jié)約3天時(shí)間，降低至少20%運(yùn)輸費(fèi)用，給我們帶來(lái)了極大的便利。”周口港城集裝箱有限公司總經(jīng)理唐予生說(shuō)。

江淮運(yùn)河與沙潁河、合裕線、蕪申運(yùn)河等，共同構(gòu)筑起了縱貫皖豫兩省、與京杭大運(yùn)河平行的第二條南北水運(yùn)大動(dòng)脈。它的試通航，大幅縮短了沙潁河至長(zhǎng)江的航程，為河南對(duì)接“長(zhǎng)三角”、連接“海上絲綢之路”提供了距離更短、效率更高的“黃金水道”。一來(lái)一往之間，貿(mào)易將日益繁榮。

當(dāng)天上午，江淮運(yùn)河9條集裝箱航線開航儀式在安徽合肥派河港舉行。河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”，正式開通江淮運(yùn)河9條集裝箱航線。作為活動(dòng)的分會(huì)場(chǎng)之一，周口港開通了至合肥港、蕪湖港兩條集裝箱航線。

此次新航線的開通，進(jìn)一步織密了周口集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，提升了港口輻射范圍與綜合服務(wù)水平。同時(shí)，將極大豐富皖豫兩省集裝箱航線體系，對(duì)破解腹地南北運(yùn)輸瓶頸，完善綜合運(yùn)輸體系，更好助力貿(mào)易穩(wěn)增長(zhǎng)、資金引進(jìn)來(lái)、豫貨走出去，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)交流具有重要意義。

據(jù)了解，作為全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口之一的周口港，是河南內(nèi)河第一大港，下設(shè)中心港區(qū)和西華、商水、淮陽(yáng)、項(xiàng)城、沈丘等作業(yè)區(qū)，擁有泊位83個(gè)，貨物集散覆蓋河南、山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古、河北南部等地及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。

今年上半年，周口港貨物吞吐量達(dá)2157萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)33.9%，集裝箱吞吐量達(dá)4.6萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)115.1%。

“江淮運(yùn)河通航后，我們將借助這個(gè)有利條件，積極加強(qiáng)與安徽合肥港、蕪湖港以及長(zhǎng)江沿線南京港、九江港、武漢港的聯(lián)系，打造全省乃至中西部地區(qū)連接‘長(zhǎng)三角’距離更短、效率更高的水運(yùn)通道。同時(shí)，將加強(qiáng)周口港與上下游港口的深度合作，大力提升物流與運(yùn)輸效益，通過(guò)降低物流成本幫助企業(yè)提質(zhì)增效，助力臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”周口臨港開發(fā)區(qū)二級(jí)調(diào)研員杜廣賢表示。