石新宇

據(jù)巴西《圣保羅頁報》報道，近日，該國朗多尼亞州42歲的農(nóng)場主加隆·馬亞讓11歲的兒子開自家的飛機，自己則坐在飛機的副駕駛座位上指導(dǎo)，結(jié)果飛機起飛8分鐘后機毀人亡。加隆的妻子得知噩耗十分悲痛，在為丈夫兒子舉辦完葬禮后開槍自殺。

可悲的加隆·馬亞，可憐的兒子和妻子。家里有飛機，可見加隆·馬亞的家境相當(dāng)不錯，一個好端端的家，就因為他“突發(fā)奇想”給毀了。駕駛飛機毫無疑問是個技術(shù)活兒，所有國家都規(guī)定只有取得駕駛證才有資格駕駛，而取得駕駛證需要經(jīng)過嚴格訓(xùn)練、考試。11歲的小孩子，肯定是沒有駕駛技術(shù)和經(jīng)驗的，但加隆·馬亞竟然那么放心大膽地讓兒子駕駛，說他“突發(fā)奇想”也太缺乏批評性了，他這是作死啊。成年之前和70歲之后，絕大多數(shù)人學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的能力是非常有限的，所以包括我國在內(nèi)的很多國家都對取得駕駛機動車、飛行器資格的年齡作了限制。這告訴我們，當(dāng)一個人的年齡太小時，是決不能讓他學(xué)習(xí)駕駛飛機的，加隆·馬亞以一家人的生命為代價對此作了注釋。也許，加隆·馬亞對兒子寄予厚望，希望早一點把他培養(yǎng)成優(yōu)秀的飛機駕駛員，但他的做法無異于拔苗助長，而拔苗助長的結(jié)果必然是適得其反。

工作、學(xué)習(xí)和生活都有其規(guī)律性，任何人都只能順應(yīng)規(guī)律而不能違背規(guī)律。有什么樣的能力辦什么樣的事情，到什么階段辦什么事情就是必須順應(yīng)的規(guī)律。比如建大廈，必然是先打地基再一層一層地蓋，總不能地基還沒打好就一塊磚一塊磚地往上壘。比如考大學(xué)，必然要從小學(xué)知識學(xué)起，總不能連加減乘除還算不好就瞄向解析幾何。比如人際交往，必然是先認識有所了解再說知心話，總不能連基本了解還沒有呢就提出一起旅游什么的吧。為什么有的地方修的路，剛通車就壞掉了呢？就因為拔苗助長。事實上無論哪方面，都有人犯過拔苗助長的錯誤，都造成一定的損失。

我們沒必要嘲笑加隆·馬亞的莽撞，而要從事故中吸取教訓(xùn)，提醒自己無論做什么事情，都要牢記欲速則不達，都不要脫離實際、違背規(guī)律。