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□ 郭晨 建偉

2013年，河南尚未有成型的洲際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)；2023年，一條“一點(diǎn)連三洲，一線串歐美”的鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”，覆蓋歐美亞三大洲200多個(gè)城市。

2013年，河南人“海淘”的物品，平均輾轉(zhuǎn)一個(gè)月時(shí)間才能收到；2023年，鄭盧航線服務(wù)覆蓋20多個(gè)歐洲國家和國內(nèi)90多個(gè)城市，累計(jì)將3000余種歐美商品引進(jìn)中原市場，河南人可在家門口“買全球”，“海淘”購物逐漸成為過去時(shí)。

2013年，在鄭州機(jī)場，尚無一家屬于河南的貨運(yùn)航空公司；2023年，河南不僅入股全球知名貨運(yùn)航司盧森堡貨航，還重組了首家本土基地貨運(yùn)航空公司中原龍浩航空。享受“第五航權(quán)”的鄭州已成全球航空“中轉(zhuǎn)站”，越來越多的河南制造、中國品牌經(jīng)由“空中絲路”飛往全球、走向世界……

時(shí)間是最忠實(shí)的記錄者，也是最客觀的見證者。十年間，一條“空中絲路”從無到有、做大做強(qiáng)，助力著一個(gè)內(nèi)陸大省向藍(lán)天要開放的蝶變。

　　三次囑托

　　打造河南對外開放新名片

從絲路駝鈴到引擎轟鳴，河南在這條聯(lián)結(jié)東西的國際貿(mào)易干道上，從未缺席。

2013年，習(xí)近平總書記先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，中國進(jìn)入全方位開放新時(shí)期。河南省委、省政府綜合省情和國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀，明確了對外開放靠藍(lán)天的思路和“貨運(yùn)為先，以貨帶客”的差異化路徑，以期突破“不沿邊、不靠海、不臨江”區(qū)位限制。

2013年年初，盧森堡政府面向全球出售盧森堡貨航35%股權(quán)，河南民航發(fā)展投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“河南航投”）獲悉后立即啟動收購項(xiàng)目。在競購中，河南航投創(chuàng)造性提出“以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心”的“雙樞紐”戰(zhàn)略，讓盧方看到通過鄭州樞紐開拓中國市場、獲得業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的巨大機(jī)遇，得到了高度認(rèn)可。2013年年底，河南航投收購議案被盧森堡國會高票通過并正式對外公布，內(nèi)陸省份河南與全球領(lǐng)先的全貨運(yùn)航司正式“聯(lián)姻”。2014年6月開通首條鄭州至盧森堡貨運(yùn)航線，從此架起一條橫貫中歐的“空中橋梁”。

2017年6月14日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡首相貝泰爾時(shí)，明確“中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”。2022年2月6日，習(xí)近平主席在會見盧森堡大公亨利時(shí)，再次強(qiáng)調(diào)“做大做強(qiáng)中盧貨運(yùn)航線‘空中絲路’”。2022年11月16日，國家主席習(xí)近平在同盧森堡大公亨利就中盧建交50周年互致賀電時(shí)指出，“鄭州—盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯(lián)互通的空中橋梁”。

十年來，這條互利共贏的鄭盧“空中絲路”已成為共建“一帶一路”的鮮明品牌，高水平開放開花結(jié)果——

與河南航投合作后，2017年盧森堡貨航鄭州航線的貨運(yùn)量達(dá)到2014年的10倍，盧森堡貨航也因此扭虧為盈。以鄭州為樞紐的中國市場，成為盧森堡貨航經(jīng)營業(yè)績和利潤增長的主要力量，2017年凈利潤達(dá)到1.223億美元，在全球全貨運(yùn)航司排名從第9位升至第5位。

作為擁有盧森堡貨航35%股權(quán)的第二大股東，河南航投實(shí)現(xiàn)了自身跨越式發(fā)展，以“空中絲路”為牽引，不斷完善“樞紐+開放+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，助力全省民航產(chǎn)業(yè)不斷取得新成就。2022年，河南航投總資產(chǎn)同比增長18.83%，凈資產(chǎn)同比增長42.6%，全年利潤總額同比增長31.74%。

　　十年奮飛

　　鄭盧貨運(yùn)航線做大做強(qiáng)

6月14日上午8時(shí)30分，一架B747-8F全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄭州機(jī)場，緩緩駛向停機(jī)坪。

這是盧森堡貨航“鄭盧空中絲綢之路號”首次亮相，它的到來，刷新了豫盧攜手十年成績單：鄭盧“空中絲路”貨運(yùn)量突破100萬噸，中方投資收益超過100億元。河南航投集團(tuán)交出了深度融入“一帶一路”建設(shè)的亮麗答卷。

盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森這樣評價(jià)“絲路號”抵鄭：今天成績的取得，是我們長期合作中的一個(gè)重要里程碑。而且選擇在這個(gè)特殊的時(shí)刻推出兩個(gè)重要樞紐之間的首個(gè)碳中和航班，這標(biāo)志著我們邁向環(huán)境友好型“空中絲綢之路”這一共同征程的第一步。

十年奮飛，鄭盧“空中絲路”支撐了鄭州機(jī)場國際貨運(yùn)量的穩(wěn)步增加，見證了鄭州樞紐服務(wù)能力的大幅提升——

2014年從6月開航到11月，盧森堡貨航鄭州航線用短短5個(gè)月時(shí)間，貨運(yùn)量就突破1萬噸；

2015年11月，貨運(yùn)量突破5萬噸，累計(jì)國際貨運(yùn)量、國際貨運(yùn)航線數(shù)、航班數(shù)量、國際通航點(diǎn)等主要指標(biāo)躍居鄭州機(jī)場首位；

2016年6月，貨運(yùn)量突破10萬噸，同比增長62.3%；2019年5月，這個(gè)數(shù)字變成50萬噸，2021年8月，又變成80萬噸……

十年建設(shè)，鄭盧“空中絲路”輻射面日益擴(kuò)大，河南通過空中“硬聯(lián)通”，推動其全球資源配置能力不斷增強(qiáng)——

2015年4月，河南航投協(xié)助盧森堡貨航首啟鄭州第五航權(quán)，開辟盧森堡—鄭州—芝加哥航線，將中、美、歐三大經(jīng)濟(jì)體一線貫通。

從此，盧森堡貨航不斷加密網(wǎng)絡(luò)，目前常態(tài)化運(yùn)營8條以鄭州為中心的洲際貨運(yùn)航線，通航點(diǎn)包括盧森堡、倫敦、布達(dá)佩斯、芝加哥、亞特蘭大、米蘭等15個(gè)航空樞紐城市，觸角覆蓋全球。

同時(shí)，盧森堡貨航與河南航投子公司中原龍浩航空攜手，開展“一單到底”國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為鄭州機(jī)場完成首票國際換單模式“空空中轉(zhuǎn)”。

理查德·福森說：“在我們的30架貨機(jī)中，有20架以盧森堡的城市命名，唯獨(dú)‘鄭州號’，跨越國界！因?yàn)槲覀冞_(dá)成建設(shè)‘雙樞紐’的共識，我們銘記，鄭州是盧森堡貨航在全球的第二個(gè)樞紐。‘鄭州號’，做到了！”

十年通聯(lián)，鄭盧“空中絲路”發(fā)揮橋梁紐帶作用，讓中盧兩國文化相和、民眾相親、民心相通——

2020年3月22日，河南省委、省政府為盧森堡緊急籌措首批抗擊新冠肺炎疫情醫(yī)療物資，由盧森堡貨航運(yùn)送至盧森堡國家，鄭盧“空中絲路”疫情期間充分發(fā)揮了支撐作用。

貝泰爾在2020年6月14日鄭盧“空中絲路”座談會上發(fā)表視頻致辭說：“鄭州-盧森堡‘空中絲路’，已成為盧森堡及其他歐洲地區(qū)的生命線，是一座雪中送炭的空中橋梁。”

同時(shí)，鄭盧“空中絲路”也成為中盧文化交流的新窗口。

2018年11月，由盧森堡貨航載運(yùn)的145件河南文物精品在盧森堡國家歷史與藝術(shù)博物館展出，以文明互鑒促進(jìn)民心相通。

北京冬奧會期間，盧森堡貨航發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，保障了運(yùn)動員器材和奧委會通信設(shè)備的及時(shí)、高效運(yùn)輸。

今年6月4日，盧森堡首屆國際龍舟節(jié)在雷米希市成功舉行，河南航投集團(tuán)與盧森堡貨航分別組隊(duì)參賽。其中，河南航投集團(tuán)隊(duì)由12個(gè)國家的17名運(yùn)動員組成。

作為鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”的發(fā)起者和重要建設(shè)者，河南航投集團(tuán)和盧森堡貨航均在自己的隊(duì)旗上印上“空中絲路”的中英文標(biāo)識?；顒游水?dāng)?shù)孛癖姷膹V泛關(guān)注和歡迎，來自盧森堡以及德國、法國等國約3000人觀賽或參賽。

　　“綠色動力”

　　助推“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展

十年，在鄭盧“空中絲路”發(fā)展的歷史坐標(biāo)上，是節(jié)點(diǎn)更是起點(diǎn)。

6月14日，停降在鄭州機(jī)場的“鄭盧空中絲路號”還要進(jìn)行“動力”轉(zhuǎn)換——加注可持續(xù)航空燃料（SAF）。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，SAF是一種用于商業(yè)航空的液體燃料。與目前主要使用的化石航空燃料相比，SAF可減少80%甚至更多的二氧化碳排放。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的分析，到2050年，65%的民航碳減排將通過使用SAF來實(shí)現(xiàn)。

在減排問題上，中國與世界始終同向而行。

習(xí)近平總書記在2016年6月提出“要著力深化環(huán)保合作，踐行綠色發(fā)展理念，加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度，攜手打造‘綠色絲綢之路’”。

2020年，我國明確提出“將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力度力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。同時(shí)，中國民航局在《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中，提出推動可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破，“十四五”期間SAF消費(fèi)量累計(jì)達(dá)到5萬噸。

在鄭盧“綠色空中絲綢之路”的鋪建中，河南航投與盧森堡貨航秉承積極共建的原則，開始了再一次的雙向奔赴。

一方面，以綠色金融為切口撬動對產(chǎn)業(yè)的投資，構(gòu)建更緊密的合作伙伴關(guān)系。

2022年11月，河南航投與盧森堡國際銀行簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方同意在綠色金融領(lǐng)域開展深入探討與業(yè)務(wù)相融。今年4月，又組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)與盧森堡證券交易所深入對接，明確在盧森堡發(fā)行綠色債券的條件、要求、流程等一攬子措施，豐富跨境融資方式，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，加大對可持續(xù)航空燃料（SAF）的支持。

另一方面，以推廣綠色產(chǎn)業(yè)來強(qiáng)化清潔能源合作。

河南航投建立常態(tài)化機(jī)制，溝通中航油、華南藍(lán)天公司、鎮(zhèn)海煉化等重要企業(yè)，積極參與、服務(wù)SAF在鄭盧“空中絲路”的應(yīng)用；對接河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)，深入研究產(chǎn)業(yè)合作，助力可持續(xù)航空燃料的研發(fā)制造。

一切突破性成果的背后，都是經(jīng)年累月的努力。“鄭盧空中絲路號”首航，也標(biāo)志著鄭州-盧森堡“綠色空中絲綢之路”成功開啟。

據(jù)了解，此次SAF加注量為80噸，摻混比例為10%。作為鄭州機(jī)場第一個(gè)“SAF航班”，“鄭盧空中絲路號”于6月15日滿載貨物直飛盧森堡芬德爾機(jī)場，盧森堡貨航成為首家在中國大陸加注SAF產(chǎn)品的國際航空公司。屆時(shí)，由河南航投與盧森堡貨航合作打造的綠色絲綢之路，將首次橫貫以鄭州為中心的亞太樞紐和以盧森堡為中心的歐美樞紐，形成盧森堡—鄭州—盧森堡的閉環(huán)運(yùn)行，推動鄭盧“空中絲綢之路”建設(shè)步入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

河南航投集團(tuán)黨委書記、董事長張明超表示：“河南航投與盧森堡貨航攜手走過10年歷程，成為彼此信賴、相互成就的良好伙伴。未來，河南航投將繼續(xù)牢記習(xí)近平總書記囑托，緊緊圍繞省委、省政府戰(zhàn)略部署，在航空運(yùn)輸、綠色金融、人文交流等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，在鄭盧‘空中絲路’建設(shè)中實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。”

十年前，鄭州-盧森堡貨運(yùn)航線開通，“鄭州號”承載著開放的夢想，完成“一帶一路”框架下鄭盧“空中絲綢之路”的“首航”。

十年后，時(shí)間的積累催化發(fā)展的嬗變，這條航道在不斷延展中，已經(jīng)變成一座互利共贏、民心相通的橋梁。此時(shí)的“絲路號”更像一個(gè)象征與隱喻，正如一滴水融入大海才能永不干涸，一條“路”融入這個(gè)開放的時(shí)代，才能越走越寬廣。

開放的大門越開越大，高質(zhì)量發(fā)展的路行穩(wěn)致遠(yuǎn)。鄭盧“空中絲路”連接著發(fā)展帶來的更多驚喜和希望，開放的中原期待下一個(gè)十年。