中原龍浩航空B747全貨機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行貨物裝載

19日上午11時(shí)，中原龍浩航空編號(hào)為B2461的B747全貨機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)完成貨物裝載后順利起飛，鄭州至布達(dá)佩斯定期貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，這是河南本土貨航首條完全自主運(yùn)營(yíng)的洲際航線，也是國(guó)內(nèi)全貨運(yùn)航司飛往東歐的首條航線。它的開(kāi)通，對(duì)促進(jìn)鄭州建設(shè)空港型國(guó)家物流樞紐、打造自主可控的國(guó)際物流供應(yīng)鏈具有重要意義。

布達(dá)佩斯是歐盟第7大城市、東歐重要的區(qū)域性集散中心和中繼站。鄭州至布達(dá)佩斯航線的開(kāi)通，能夠有力提升鄭州樞紐的集疏能力，釋放我國(guó)中部地區(qū)至中東歐航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增量空間。

據(jù)中原龍浩航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)天飛機(jī)上的約100噸貨物主要來(lái)自華南、華東地區(qū)，以電商貨物、模具等為主。于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:30到達(dá)布達(dá)佩斯后，由這條航線的合作伙伴寰宇通達(dá)航空有限公司分撥至歐盟其他國(guó)家。返程貨物以汽車(chē)配件、電子配件、日常用品為主。該航線目前每周三、周日從鄭州出發(fā)，當(dāng)日抵達(dá)布達(dá)佩斯后，于次日凌晨返回鄭州，往返航程20余小時(shí)，后期將增至每周4班。

據(jù)介紹，洲際貨運(yùn)航線能夠在24~48小時(shí)內(nèi)將具有時(shí)間敏感性的高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸至世界各地，是現(xiàn)代航空物流業(yè)務(wù)的重要組成部分。完全自主運(yùn)營(yíng)洲際貨運(yùn)航線對(duì)航空公司的專(zhuān)業(yè)水平要求較高。中原龍浩航空曾與南航合作開(kāi)通過(guò)鄭州至法蘭克福、赫爾辛基及布魯塞爾的貨運(yùn)航線。與此前不同的是，本次布達(dá)佩斯航線的飛機(jī)、機(jī)組人員、維護(hù)等核心要素均為中原龍浩航空自主掌控，意味著中原龍浩航空的市場(chǎng)組織能力、機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力、人才支撐能力、國(guó)際化程度取得了質(zhì)的飛躍。

今年以來(lái)，中原龍浩航空引進(jìn)寬體貨機(jī)，增開(kāi)洲際航線，持續(xù)加大對(duì)鄭州樞紐的運(yùn)力投入，基地貨航作用日益凸顯。截至今年4月底，中原龍浩航空在鄭累計(jì)開(kāi)通航線17條，其中國(guó)際航線12條，貢獻(xiàn)貨運(yùn)量突破6.5萬(wàn)噸，先后打通鄭州、廣州基地與杭州、深圳、曼谷、東京、馬尼拉、新德里等國(guó)內(nèi)及RCEP主要貨運(yùn)樞紐航線。

19日當(dāng)天執(zhí)飛布達(dá)佩斯航線的747-400寬體貨機(jī)，其載貨量是原有B737NG窄體貨機(jī)的5倍。隨著它的入隊(duì)，中原龍浩航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到13架，預(yù)計(jì)到2025年機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到20架。與客機(jī)腹艙運(yùn)輸貨物相比，全貨機(jī)運(yùn)輸計(jì)劃性更強(qiáng)，調(diào)整的靈活度更高。據(jù)中原龍浩航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“寬窄匹配、長(zhǎng)短結(jié)合”的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善和運(yùn)營(yíng)水平的提升，中原龍浩航空已具備了規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)聯(lián)通國(guó)內(nèi)、覆蓋亞洲、輻射歐洲航線的能力及運(yùn)力資源。下一步，將拓展美洲及非洲航線，加快構(gòu)建鄭州通達(dá)全球的空中經(jīng)濟(jì)廊道，持續(xù)打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、放心”的河南自主品牌。（記者 張倩 文/圖）