黨的二十大報(bào)告指出：“深化國資國企改革，加快國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整。”河南深入實(shí)施國企改革三年行動(dòng)，堅(jiān)持從根上改、制上破、治上立，一大批活力迸發(fā)、動(dòng)力充足的現(xiàn)代新型國企正在形成。

3月19日，滿載110臺挖掘機(jī)的中歐班列(中豫號)從安陽發(fā)往俄羅斯首都莫斯科。

河南萬莊安陽物流園有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 閆偉明：首發(fā)是中鋼國際設(shè)備與俄羅斯一家企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，后續(xù)還將發(fā)運(yùn)耐火磚、建筑設(shè)備等物資。

通過深化改革，中豫國際港務(wù)集團(tuán)在去年成立，它的一個(gè)重要職能就是圍繞“四路協(xié)同”，整合陸港和河港一體化運(yùn)營，統(tǒng)一全省國際班列線路布局，實(shí)行“五統(tǒng)一”管理，讓中歐班列“織線成網(wǎng)”，覆蓋歐洲、中亞、東盟等20個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸，業(yè)務(wù)范圍輻射40多個(gè)國家140多個(gè)城市，綜合運(yùn)營能力保持在全國前列。

河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理 金雷：改革只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)，我們將繼續(xù)通過深化國企改革，構(gòu)建全省陸港業(yè)務(wù)一張網(wǎng)，河港業(yè)務(wù)一條鏈，實(shí)現(xiàn)“投建管運(yùn)貿(mào)”一體化發(fā)展，把河南的區(qū)位優(yōu)勢變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢。

同一天，隨著最后一榀重達(dá)900噸的箱梁緩緩落下，新建濟(jì)鄭高鐵濮陽至省界段項(xiàng)目全部558榀箱梁順利完成架設(shè)任務(wù)。

河南鐵建投集團(tuán)建設(shè)管理部高級經(jīng)理 張愷：預(yù)計(jì)今年年底可以建成通車，這得益于我省全面深化支持國企改革，組建并做優(yōu)做強(qiáng)省級鐵路建設(shè)投資主體。

河南“米”字形高鐵網(wǎng)的落筆，也是河南鐵路又一次深化改革的起筆。2021年，河南鐵路投資有限公司和河南城際鐵路公司進(jìn)行戰(zhàn)略重組，功能上也從以往關(guān)注投資升級為現(xiàn)在投資、建設(shè)、管理多功能整合。僅2022年，河南就實(shí)現(xiàn)了5條高鐵和一個(gè)樞紐納入國家“十四五”規(guī)劃。河南鐵建投申請到國家政策性開發(fā)性金融工具172億。上個(gè)月底，簽約190億的45年期超長期銀團(tuán)貸款。

河南鐵建投集團(tuán)黨委書記 董事長  悅國勇：這些資金的獲得，也得益于受益于過去改革，我們集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模更大負(fù)債率更低、信譽(yù)更高，這就意味著我們的承載力更強(qiáng)，我們的償債能力更強(qiáng)。

目前，河南高鐵運(yùn)營里程達(dá)到2176公里，其中時(shí)速350公里的高鐵運(yùn)營里程1925公里，居全國首位。河南鐵路中長期多層次軌道交通網(wǎng)以及業(yè)務(wù)開發(fā)也在謀劃和完善中。

河南鐵建投集團(tuán)董事長  悅國勇：在謀劃河南省多層次軌道交通網(wǎng)這個(gè)規(guī)劃的時(shí)候，我們就提出了跳出河南謀鐵路，跳出鐵路建鐵路這樣的這個(gè)發(fā)展理念。當(dāng)好鐵路建設(shè)的主力軍，當(dāng)好國企改革的排頭兵，當(dāng)好十大戰(zhàn)略的先行官。

2022年，河南國企改革三年行動(dòng)任務(wù)順利完成，14家重組國企揭牌成立，國企改革進(jìn)入全國第一方陣。2022年，河南省管企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5998.2億元，同比增長13.3%。今年，河南將以提高核心競爭力和增強(qiáng)核心功能為重點(diǎn)，推動(dòng)新一輪國企改革，讓國資國企發(fā)展更快、活力更強(qiáng)、質(zhì)量更高。