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2月20日上午，一輛滿載辦公用品的TIR運(yùn)輸車輛在鄭州海關(guān)的監(jiān)管下駛出鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，將開往俄羅斯。本報(bào)記者 宋 敏 攝

本報(bào)訊（記者 宋 敏 孫 靜）封關(guān)，起運(yùn)！2月20日上午，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)，一輛裝載著辦公用品的TIR運(yùn)輸車輛在鄭州海關(guān)的監(jiān)管下發(fā)車，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運(yùn)線路正式開通。

全程不倒裝不卸貨，便捷通關(guān)，直達(dá)歐洲，這是我國(guó)首次真正意義上實(shí)現(xiàn)跨境道路運(yùn)輸互聯(lián)互通，中國(guó)牌照貨車將首次駛出國(guó)門，也標(biāo)志著河南正式打通“亞歐物流新通道”。

“卡車從鄭州航空港區(qū)出發(fā)，將從內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境進(jìn)入俄羅斯，最終到達(dá)莫斯科，全程約9800公里，預(yù)計(jì)8天抵達(dá)。”鄭州弘依運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理崔振鐸說(shuō)。該公司作為國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)在我國(guó)中部地區(qū)唯一成員企業(yè)，負(fù)責(zé)全程營(yíng)運(yùn)此次TIR跨境公路貨物運(yùn)輸。

40歲的“老司機(jī)”李明的工裝上印著國(guó)旗圖案，負(fù)責(zé)首發(fā)貨車運(yùn)輸。“貨車都是定制升級(jí)版的，為適應(yīng)極寒天氣狀況做了不少改良。”李明說(shuō)，“除了貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富，我也經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，畢竟出境就代表中國(guó)形象，一定不折不扣完成好運(yùn)輸任務(wù)。”

TIR運(yùn)輸，是根據(jù)聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》規(guī)定，基于國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)（TIR系統(tǒng)），開展的跨境公路運(yùn)輸物流模式。持有TIR證、經(jīng)批準(zhǔn)的車輛可在各TIR締約國(guó)之間便捷通關(guān)。

“鄭州直達(dá)莫斯科跨境公路貨運(yùn)線路開通，是‘陸上絲綢之路’的拓展和延伸，為打造現(xiàn)代化、國(guó)際化物流樞紐提供了有力支撐。”鄭州航空港區(qū)建設(shè)局副局長(zhǎng)程飛說(shuō)，目前，全球已有77個(gè)國(guó)家加入TIR公約，基本覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家，以后在這些國(guó)家會(huì)看到更多豫A籍貨車。

“TIR貨物通關(guān)時(shí)，只需要核對(duì)TIR證信息、檢查車輛海關(guān)封志，無(wú)需開箱查驗(yàn)，免繳稅金和擔(dān)保金，提升口岸通關(guān)效率，降低企業(yè)運(yùn)輸成本。”新鄭海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)俞浩說(shuō)。

“比海運(yùn)、鐵路快，比空運(yùn)省錢，TIR模式下的公路運(yùn)輸可以‘門到門’‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’，真正實(shí)現(xiàn)一單制。”收貨方俄羅斯新西伯利亞長(zhǎng)江物流有限公司總經(jīng)理尤拉說(shuō)。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，TIR運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便等特點(diǎn)，據(jù)測(cè)算最高可節(jié)省58%的運(yùn)輸時(shí)間和38%的運(yùn)輸成本。

“隨著TIR運(yùn)輸在河南的深入開展，將進(jìn)一步暢通中部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易通道。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展背景下，TIR國(guó)際公路運(yùn)輸將與航空、中歐班列（中豫號(hào)）等實(shí)現(xiàn)有效互補(bǔ)和資源共享，成為中部地區(qū)融入“一帶一路”新通道。