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殷切的囑托、美好的祝福，習(xí)近平總書(shū)記春節(jié)前夕視頻連線看望慰問(wèn)鄭州東站干部職工和旅客，溫暖了萬(wàn)家團(tuán)圓路。去年6月河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)全面建成，鄭州東站成為全國(guó)首個(gè)“米”字高鐵樞紐，也是我國(guó)最大的高鐵站之一。隨著疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，“米”字形高鐵網(wǎng)迎來(lái)首個(gè)春運(yùn)大考。準(zhǔn)備工作做得咋樣？目前發(fā)送旅客情況如何？1月19日，臘月二十八，本報(bào)派出多路記者，奔赴這張高鐵網(wǎng)我省與其他省份交界的8個(gè)地方，記錄一個(gè)個(gè)感人瞬間。敬請(qǐng)關(guān)注。

　　安陽(yáng)：回家是最好的禮物

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 謝建曉 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 趙阿娜

安陽(yáng)東站志愿者幫助旅客進(jìn)站乘車。袁安民張志勇攝

同福八寶粥、年味堅(jiān)果、思念禮盒……1月19日，2023年春運(yùn)進(jìn)入第13天，在高鐵安陽(yáng)東站出站口，記者發(fā)現(xiàn)，不少返鄉(xiāng)的乘客們手中提著五花八門的年貨和禮物。

“一大早，我們就收拾好東西趕往車站，要坐最早的高鐵回家過(guò)年！”乘客劉先生說(shuō)，他們一家三口從商丘回安陽(yáng)，兩個(gè)多小時(shí)就到。

記者采訪得知，劉先生夫妻都在商丘務(wù)工，因疫情原因，已經(jīng)一年多沒(méi)回家了。

“您給家里都帶了些啥年貨？”見(jiàn)劉先生一家拎著大包小包的行李，記者不禁發(fā)問(wèn)。

“這次回家，主要給老人帶了點(diǎn)民權(quán)貢麻花，讓他們嘗嘗鮮！”劉先生感慨道，在外打工一年多沒(méi)回來(lái)，對(duì)家里的父母而言，禮物都是次要的，最好的禮物就是回家過(guò)年……

“今年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個(gè)春運(yùn)，客流量大幅回升，我們站里也采取了一系列措施來(lái)確保平安春運(yùn)。”安陽(yáng)東站客運(yùn)組織員焦寧介紹，站里已成立春運(yùn)黨員團(tuán)員突擊隊(duì)，根據(jù)客流變化進(jìn)行組織引導(dǎo)。此外，車站對(duì)老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客提供差異化服務(wù)，在站內(nèi)設(shè)立醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

據(jù)悉，今年春運(yùn)高鐵安陽(yáng)東站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客24萬(wàn)人，客流最高日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.5萬(wàn)人。

　　濮陽(yáng)：歸途腳步急匆匆

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 趙振杰 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 馬鵬宇

1月18日，農(nóng)歷臘月二十七，年的腳步越來(lái)越近了，遠(yuǎn)行人回家的步伐也越發(fā)匆忙。

16時(shí)15分，G7928動(dòng)車穩(wěn)穩(wěn)?？吭阱ш?yáng)東站。抱著孩子、背著大包小包的返鄉(xiāng)人陸續(xù)下車，出站口又迎來(lái)一波闊別重逢的歡喜。

背著背包，拎著行李箱，快步走到行車通道口，23歲的小徐在車流中尋找著前來(lái)接站的父親。“在高鐵上聽(tīng)到報(bào)站說(shuō)到達(dá)濮陽(yáng)東站時(shí)，我激動(dòng)得差點(diǎn)哭出來(lái)，太想家了！”

小徐家住濮陽(yáng)范縣，在上海工作，已經(jīng)3年沒(méi)有回家了。“家鄉(xiāng)的變化還是很大的，這次回來(lái)，一定要好好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受一下‘家’的味道。”他說(shuō)。

迫切回家的心情，家住濮陽(yáng)、在濟(jì)南工作的小張同樣感受強(qiáng)烈。“很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有回家了。以前回家要么坐汽車，要么坐高鐵到鶴壁再轉(zhuǎn)汽車，旅途很累?，F(xiàn)在，坐著高鐵直接到家門口，實(shí)在太幸福了！”小張笑著告訴記者。

今年，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)東站迎來(lái)了它的第一個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)期間，濮陽(yáng)東站每日開(kāi)行列車38列，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客20余萬(wàn)人。

　　商丘：年味最喜是團(tuán)聚

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 李鳳虎 通訊員 陳萌萌

商丘站出站口，親人團(tuán)聚。陳萌萌攝

團(tuán)圓，是春節(jié)的一個(gè)重要主題詞。1月19日上午，記者來(lái)到商丘火車站，高高掛起的大紅燈籠隨處可見(jiàn)，滿眼盡是喜慶、祥和、團(tuán)圓的節(jié)日氛圍。人來(lái)人往間，出站口、進(jìn)站口推著行李箱的游子腳步匆匆，帶著喜悅的心情回家。

在商丘火車站出站口，劉先生拿著專門給孩子挑的新衣服和零食，臉上喜氣洋洋。“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年。我在南方打工一年多了，平時(shí)只能和孩子手機(jī)視頻，今年要好好陪他過(guò)年！”劉先生說(shuō)，展望2023年，他希望通過(guò)自己的努力在縣城買套新房，讓老人和孩子過(guò)得好一點(diǎn)。

“今天是帶著我女兒來(lái)接我妹妹，她一年到頭在外地上班，平時(shí)工作忙沒(méi)時(shí)間回來(lái)。我女兒知道她小姨要回來(lái)之后，昨晚激動(dòng)得很晚都沒(méi)睡。”提到2023年有啥愿望，這名帶著幼女的女士說(shuō)，“我希望家里人都健健康康、平平安安！”

今年春運(yùn)期間，商丘車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客96萬(wàn)人次，同比增加26.42萬(wàn)人次。

　　周口：見(jiàn)證每一份“歸心似箭”

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 方化祎 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李玉坤

1月18日，農(nóng)歷臘月二十七。傍晚時(shí)分，一抹晚霞漸漸褪下，璀璨的夜燈點(diǎn)亮了周口高鐵東站廣場(chǎng)，也照亮了每一名游子的回家之路。

作為河南“米”字形高鐵網(wǎng)的一“捺”，鄭合杭高鐵的貫通，讓周口與鄭州和長(zhǎng)三角的距離“縮短”了不少，周口高鐵東站也成了這里的標(biāo)志性建筑之一。燈光映襯下的站房大樓，莊重典雅、氣勢(shì)恢宏。

與前段時(shí)間相比，這里明顯喧鬧了許多?？空镜能嚧屋^往常密了，幾乎每隔三五分鐘，就會(huì)有一批乘客出站。他們拖著沉甸甸的行李，步履匆匆朝著家的方向而去。“我到了，在哪兒等你？”23歲的小伙楊創(chuàng)創(chuàng)，剛邁出站口通道，就給前去接他的姐姐發(fā)去了語(yǔ)音。

小楊已經(jīng)兩年沒(méi)有回老家周口淮陽(yáng)了，隨身攜帶的行李箱里，除了自己的衣物生活用品，還裝有給家人的禮物。“上午9點(diǎn)，我從工作地天津乘火車到石家莊。下午2點(diǎn)，從石家莊乘坐高鐵直達(dá)周口高鐵東站，現(xiàn)在不耽誤到家吃上一口媽媽做的飯菜。”喜悅之余，楊創(chuàng)創(chuàng)感慨高鐵帶來(lái)的便捷。

他很快在站前廣場(chǎng)西側(cè)見(jiàn)到了姐姐。楊創(chuàng)創(chuàng)挽著姐姐的胳膊消失在夜色中，但很快就會(huì)點(diǎn)亮萬(wàn)家團(tuán)圓中的又一盞燈火。

　　信陽(yáng)：護(hù)你一路平安

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 胡巨成 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李子耀

1月18日早上8點(diǎn)整，信陽(yáng)東站副站長(zhǎng)汪瑛像往常一樣，走進(jìn)了售票廳。

“你好，能不能幫我買一張車票，排隊(duì)的人有點(diǎn)多，我又操作不好機(jī)器。”剛進(jìn)門，汪瑛就被一位大爺攔住了。

很快，一張通往鄭州的車票就遞到了大爺手上，“您收好啊，我們這里還有‘茶鄉(xiāng)情’黨員服務(wù)示范崗，如果有困難，就招呼一聲。”看著大爺滿臉的笑容，汪瑛也笑了。

每天早上，汪瑛都要先到分管的售票室、服務(wù)臺(tái)和計(jì)劃室等重點(diǎn)崗位轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。汪瑛對(duì)記者說(shuō)：“多看看才放心，9點(diǎn)還要組織部分工作人員開(kāi)展新業(yè)務(wù)培訓(xùn)，再跟大家說(shuō)說(shuō)做好春運(yùn)服務(wù)的事。”

2012年，信陽(yáng)東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，只開(kāi)行了28趟列車，如今，隨著河南“米”字形高鐵網(wǎng)的建成，信陽(yáng)東站的運(yùn)能也大幅提高。今年春運(yùn)，該站滿圖開(kāi)行列車已經(jīng)增加到了161列，每天的客流量都在2萬(wàn)人以上。

為了確保春運(yùn)順利進(jìn)行，汪瑛和同事們提前做好了應(yīng)急預(yù)案，還從客運(yùn)組織、旅客購(gòu)票等多個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整……

臨近中午，暖陽(yáng)高掛，一趟又一趟列車進(jìn)站了，旅客拎著大包小包，激動(dòng)地向在出站口外等待的家人揮手……門口掛著的紅燈籠、中國(guó)結(jié)在陽(yáng)光的照射下，更加鮮紅。

“多喜慶??！我們最開(kāi)心的就是看著大家回家過(guò)年一路平安。”在出站口忙著引導(dǎo)旅客的汪瑛說(shuō)。

南陽(yáng)：志愿服務(wù)溫暖回家路

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 孟向東 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李梔子

南陽(yáng)高鐵站為旅客提供志愿服務(wù)。李梔子攝

“我妹妹一會(huì)兒下車，她帶著兩個(gè)孩子，還拿了很多行李，能不能幫忙照顧一下？”1月19日上午，在南陽(yáng)東站出站口，秦先生找到志愿者孫浩宇，尋求幫助。

“請(qǐng)問(wèn)您的家人在哪趟車？哪節(jié)車廂？我們站內(nèi)會(huì)有專門的工作人員為您提供幫助。”孫浩宇認(rèn)真記下相關(guān)信息，予以協(xié)調(diào)幫助。

00后孫浩宇是第一次參加春運(yùn)志愿服務(wù)。每天早上8點(diǎn)開(kāi)始，他就在南陽(yáng)東站出站口做旅客分流工作，并為攜帶行李多或隨行有小孩的旅客提供幫助。

2023年春運(yùn)，是鄭渝高鐵全線貫通后的第一個(gè)春運(yùn)。為做好各項(xiàng)服務(wù)工作，讓旅客感受到溫情、溫暖，南陽(yáng)東站在售票廳增派引導(dǎo)人員，加強(qiáng)電子客票及兒童票新規(guī)宣傳，引導(dǎo)旅客自助辦理免費(fèi)兒童票申請(qǐng)業(yè)務(wù)，宣傳電子客票乘車流程，有效節(jié)約旅客進(jìn)站乘車時(shí)間。

對(duì)于老人、小孩等重點(diǎn)旅客，南陽(yáng)東站組織志愿服務(wù)隊(duì)做好“一對(duì)一”服務(wù)，同時(shí)在候車廳服務(wù)臺(tái)配備應(yīng)急藥箱、針線包等物品，為旅客出行提供便利，有力踐行“平安春運(yùn)，有序春運(yùn)，溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo)。

“習(xí)近平總書(shū)記通過(guò)視頻連線看望慰問(wèn)基層干部群眾，讓所有為春運(yùn)忙碌的人感受到了溫暖。我們會(huì)加倍努力，為旅客提供更加周到的服務(wù)?？吹酱蠹叶计桨不貋?lái)了，就是我最開(kāi)心的事兒了。”孫浩宇笑著說(shuō)。

　　三門峽：護(hù)航春運(yùn)干勁十足

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 王小萍 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 王雪紅

“聆聽(tīng)了習(xí)近平總書(shū)記視頻連線看望慰問(wèn)鄭州東站鐵路客運(yùn)干部職工時(shí)的重要講話，我感到無(wú)比自豪，干勁兒倍增。”1月19日，在三門峽南站，隨車檢修的中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州動(dòng)車段動(dòng)車組機(jī)械師盧俊臣說(shuō)，“春運(yùn)期間，車輛多線路忙，我和同事們都堅(jiān)守一線，做好車輛檢修工作，全力保障春運(yùn)安全。”

隨著河南“米”字形高鐵網(wǎng)在全國(guó)率先建成，越來(lái)越多的城市得益于高鐵帶來(lái)的便利。三門峽作為我省“米”字形高鐵網(wǎng)“橫”筆的起點(diǎn)、河南的“西大門”，借力西安、對(duì)接鄭洛，10年來(lái)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.5%，從資源之城蝶變?yōu)閯?chuàng)新之城、生態(tài)之城，每年吸引成千上萬(wàn)只白天鵝到這里棲息越冬，成為攝影家的冬季“打卡地”。

“我們做足了功課，確保歸家親人和來(lái)欣賞天鵝的游客旅途安全。”三門峽南站黨支部書(shū)記鄭興盛介紹，針對(duì)今年春運(yùn)的特點(diǎn)，三門峽南站加開(kāi)了7列臨客，優(yōu)化了候車區(qū)域，成立了黨員突擊隊(duì)、志愿者服務(wù)隊(duì)，為春運(yùn)保駕護(hù)航。

　　焦作：回家的路更暢通

河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 陳學(xué)樺河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 成安林

1月18日18時(shí)許，焦作火車站候車室二樓，24歲的楊世棟不停地盯著列車信息顯示屏，半小時(shí)后，他將搭乘開(kāi)往太原方向的G3132次列車，38分鐘就可回到離開(kāi)半年的晉城高平老家。

大學(xué)畢業(yè)后的楊世棟，在上海一家游戲公司工作。“在上海工作一切都很好，就是離家有點(diǎn)遠(yuǎn)，心里惦記著父母。”望著檢票口，楊世棟說(shuō)，“幸好現(xiàn)在高鐵很方便。我上午10時(shí)多從上海上車，下午4時(shí)多就到焦作了。”

焦作車站站長(zhǎng)茹呈順介紹，2016年10月，焦作至上海虹橋高鐵開(kāi)通運(yùn)行；2020年12月鄭太客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“米”字形高鐵網(wǎng)一“點(diǎn)”落筆，這在時(shí)間、空間、心理上拉近了焦作與其他城市間的距離。

“看到車站內(nèi)熙熙攘攘，旅客們拖著大包小包走進(jìn)候車大廳，火車站外的出租車也排起了長(zhǎng)隊(duì)，這才是過(guò)年的味道??！”茹呈順不禁感慨，熟悉的春運(yùn)場(chǎng)景又回來(lái)了。

“假期后，我還要從焦作中轉(zhuǎn)返崗回上海工作。”楊世棟說(shuō)。