許信高速控制性工程薄山1號隧道雙洞貫通
摘要:駐馬店網(wǎng)訊(記者 張勇 通訊員 朱東波)11月16日,由江蘇省交通工程集團承建的許信高速8標薄山1號隧道雙洞順利貫通。至此,歷經(jīng)8個月的緊張施工,許信高速控制性工程薄山1號隧道建設取得階段性突破,為確保全線年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
航拍下的薄山一號隧道,位于溱頭河大橋和大嶺大橋之間。
駐馬店網(wǎng)訊(記者 張勇 通訊員 朱東波)11月16日,由江蘇省交通工程集團承建的許信高速8標薄山1號隧道雙洞順利貫通。至此,歷經(jīng)8個月的緊張施工,許信高速控制性工程薄山1號隧道建設取得階段性突破,為確保全線年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
薄山1號隧道雙洞順利貫通。
薄山1號隧道右線長421m,左線長度462m,設計與路基同寬斷面隧道,最大開挖跨度為15.96m,凈寬13.76m,凈高7.8m,設計速度100km/h,全隧道均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段,采用鉆爆法施工。薄山1號隧道位于溱頭河大橋和大嶺大橋之間,橋隧相接,山勢峻峭的地形、交通運輸?shù)牟槐阋约皬碗s的地質(zhì)條件,讓項目建設難上加難。面對諸多不利因素,許信高速8標項目參建人員充分發(fā)揮江蘇交工開路人敢于擔當、勇于拼搏的精神,多措并舉,攻堅克難。隧道進洞施工前,項目部不斷優(yōu)化施工方案,完善進洞安全風險評估,有序組織施工機械、機具的進場和作業(yè)人員的安全技術(shù)交底等班前工作;施工過程中嚴格遵守“管超前、嚴注漿、弱爆破、短開挖、強支護、勤量測、快封閉、緊二襯”施工措施和原則,派駐專業(yè)知識較強、現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的人員入住隧道,現(xiàn)場指導作業(yè),確保施工質(zhì)量和安全穩(wěn)定可控;通過采取加大人員和機械設備投入、加強施工組織管理、單向掘進改為雙向掘進、做好材料和洞渣運輸?shù)却胧?,全力加速推進施工進度。
作為許信高速全線控制性節(jié)點工程,薄山1號隧道施工進展情況備受矚目,自河南省交通運輸廳通車任務下達以來,河南交投集團高度重視、全局部署,江蘇交工集團強化擔當、統(tǒng)籌資源,屬地各級政府部門緊密協(xié)作、創(chuàng)造環(huán)境,許信高速項目公司、設計、監(jiān)理、檢測等單位群策群力、協(xié)同作戰(zhàn),最終完成雙洞貫通。
在接下來的施工任務中,許信高速8標項目負責人王作恒表示,項目部將再接再厲,統(tǒng)籌做好隧道機電設施、照明通風和路面鋪設等后續(xù)工作,全力以赴搶抓施工進度,高質(zhì)量完成年底通車目標任務。
責任編輯:張勇
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