頂端新聞·河南商報記者 王訪賢

高鐵，承載著中原人民對更美好生活的期待；高鐵，讓河南省綜合交通樞紐地位進(jìn)一步得到鞏固和提升；高鐵，匯聚人流、物流、信息流，助力中原地區(qū)經(jīng)濟快速崛起……過去10年，京廣、鄭太、鄭阜、鄭萬、濟鄭等高鐵項目相繼落成，河南在全國率先落成米字形高鐵。

如今，平漯周高鐵、南信合高鐵、呼南高鐵焦洛平段、京雄商高鐵雄安至商丘段等鐵路項目加速推進(jìn)，加快構(gòu)建“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”鐵路網(wǎng)的號角再次吹響。

河南率先建成了米字形高鐵網(wǎng)

為加快鐵路建設(shè)，鞏固和提升河南省綜合交通樞紐地位，2009年6月28日，河南鐵建投集團(tuán)的前身——河南鐵路投資有限公司（簡稱“河南鐵投公司”）揭牌成立。

據(jù)河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長悅國勇介紹，彼時，河南省鐵路建設(shè)既處于黃金機遇期，又面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面，全國已掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮，國家大力支持中部地區(qū)建設(shè)全國綜合交通運輸樞紐。另一方面，周邊各省都在圍繞建設(shè)全國綜合交通樞紐強力推進(jìn)鐵路建設(shè)，河南省傳統(tǒng)交通優(yōu)勢地位受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如果錯失鐵路發(fā)展良機，有可能削弱交通區(qū)位優(yōu)勢，給河南經(jīng)濟社會長遠(yuǎn)發(fā)展造成影響。

一經(jīng)成立，河南鐵投公司就擔(dān)負(fù)起全省鐵路投資建設(shè)的重大使命，公司與省有關(guān)部門人員連續(xù)數(shù)月扎根北京，全力推動河南米字形高鐵戰(zhàn)略設(shè)想落地和鐵路建設(shè)前期工作順利進(jìn)行。

2010年2月6日，鄭西高鐵正式開通運營，河南省正式進(jìn)入高鐵時代。此后，河南高鐵接連取得節(jié)點性突破：2012年12月26日，京廣高鐵全線開通運營；2016年9月10日，鄭徐高鐵正式開通運營；2019年12月1日，商合杭高鐵商丘至合肥段開通運營；2019年12月1日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段開通運營；2020年12月12日，鄭太高鐵全線開通運營。

2022年6月20日，隨著濟鄭高鐵濮鄭段開通運營，河南率先建成了米字形高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)市市通高鐵，以省會鄭州為中心，至中原城市群主要城市1小時通達(dá)，與國家重點城市群、經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)5小時內(nèi)通達(dá)。

　交通樞紐優(yōu)勢再造、經(jīng)濟版圖重塑

河南米字形高鐵網(wǎng)的全面建成，大大壓縮了城市間的時空距離。如今，從鄭州至北京最快2小時11分，至上海3小時43分，至重慶4小時23分，至廣州5小時17分；至武漢、西安、合肥、杭州、成都最快分別為1小時34分、1小時47分、2小時26分、4小時29分、5小時09分。

河南米字形高鐵網(wǎng)的建成，不僅帶來了時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟版圖的重塑。

“隨著米字形高鐵網(wǎng)全面建成，河南在全國鐵路網(wǎng)中的地位進(jìn)一步提升，對鄭州國家中心城市建設(shè)和提升全國性綜合交通樞紐地位至關(guān)重要。”河南鐵建投集團(tuán)總工室主任晏仁先說。

米字形高鐵網(wǎng)覆蓋鄭州都市圈“1+8”城市群，延伸至全省省轄市，大幅拉近各個城市之間的時空距離，讓資本、技術(shù)、人才、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素和物質(zhì)資源加速流動。

河南米字形高鐵，也將京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略緊緊聯(lián)系在一起。

　我省進(jìn)入鐵路投資建設(shè)的關(guān)鍵期

過去的10年，作為省部共建鐵路項目省方出資人代表、省級鐵路建設(shè)投資主體，河南鐵投公司見證和參與了河南鐵路的快速發(fā)展歷程。

2021年12月22日，河南鐵建投集團(tuán)揭牌成立。站在新的歷史起點，河南鐵建投集團(tuán)除履行鐵路建設(shè)投融資主體職能，負(fù)責(zé)河南省自主決策區(qū)域高速鐵路、城際鐵路和省級主導(dǎo)建設(shè)的市域（郊）鐵路項目的運營管理外，還要建立可持續(xù)發(fā)展的鐵路投融資經(jīng)營機制，鞏固河南省交通區(qū)位優(yōu)勢，加快形成樞紐經(jīng)濟新優(yōu)勢。

頂端新聞·河南商報記者從河南鐵建投集團(tuán)了解到，目前，河南高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到2176公里，其中時速350公里的高鐵運營里程1985公里，居全國首位。“后米字時代”，河南鐵路將向“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”方向發(fā)展，以打通干線通道和實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通為重點，突出抓好高鐵干線建設(shè)，加快發(fā)展城際、市域（郊）鐵路，積極完善樞紐場站及集疏運系統(tǒng)，構(gòu)建布局合理、高效便捷、功能完善、融合銜接、一體高效的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

悅國勇表示，今年乃至“十四五”時期，是我省鐵路投資建設(shè)的關(guān)鍵期。

河南鐵建投集團(tuán)充分對接國家戰(zhàn)略規(guī)劃，全面把握河南省發(fā)展戰(zhàn)略機遇，在全省上下共同努力下，成功推進(jìn)呼南高鐵焦洛平段、平漯周高鐵、南信合高鐵等5條高鐵1個樞紐站共計6個重大鐵路項目納入國家路網(wǎng)規(guī)劃，為河南鐵路發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)；大力推進(jìn)站城開發(fā)，與鄭州、平頂山等9市6縣簽訂協(xié)議，落實政策性綜合開發(fā)用地約900公頃，帶動城市國土空間優(yōu)化和高質(zhì)量發(fā)展；做實做優(yōu)產(chǎn)業(yè)金融，設(shè)立300億元鐵路產(chǎn)業(yè)基金，爭取政策性開發(fā)性金融工具172億元作為項目資本金，為我省鐵路建設(shè)做好充足資金保障。