他們揮灑青春，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，坐在辦公室，遙控挖掘機(jī)，他們打造智慧鋼廠，助力鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國經(jīng)濟(jì)跨越關(guān)口，邁向高質(zhì)量發(fā)展。

繁華的北京CBD（中央商務(wù)區(qū)），隋少龍正在緊張注視屏幕。屏幕中顯示的挖掘機(jī)，位于日本大阪，距離北京大約1700公里。此刻挖掘機(jī)的駕駛室里空無一人。隋少龍和團(tuán)隊，準(zhǔn)備向日本的同行演示神奇的操作，在中國北京的辦公室，遙控這臺挖掘機(jī)，讓它動起來。

這臺日本的挖掘機(jī)，已經(jīng)安裝上了隋少龍團(tuán)隊研發(fā)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。如果今天的演示順利，團(tuán)隊將得到一筆來自日本的訂單。

這是一個平均年齡28歲的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，33歲的創(chuàng)始人隋少龍畢業(yè)于美國斯坦福大學(xué)，從事機(jī)器人領(lǐng)域的研究。

隨著黨的十八大提出創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，一系列扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策相繼出臺。

2015年，“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的口號從中關(guān)村傳到了硅谷。受到鼓舞的隋少龍決定回國創(chuàng)業(yè)。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：對于我個人而言，中國意味著一個未來，在這個世界里面你能發(fā)揮很多的東西，你可以去探尋很多的事情。

隋少龍回國創(chuàng)業(yè)這一年，中國平均每天新登記注冊的企業(yè)達(dá)到1.2萬戶，平均每分鐘約誕生8家公司；這十年，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，到5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈……新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)如雨后春筍層出不窮。究竟選擇哪一條賽道開始呢？

創(chuàng)新，是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)和核心要素。隋少龍決定先四處走走，尋找創(chuàng)業(yè)的機(jī)會。

自動化專業(yè)畢業(yè)的隋少龍，一直對工程機(jī)械感興趣，他特意來到工程機(jī)械眾多的礦山考察。他發(fā)現(xiàn)，挖掘機(jī)師傅的作業(yè)環(huán)境十分艱苦。

挖掘機(jī)，逢山開路，遇水架橋，往往都是施工場景中最先進(jìn)場的機(jī)械。作業(yè)環(huán)境充滿著未知和危險，跌落、坍塌等安全隱患隨時存在。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：粗略統(tǒng)計，中國有350萬挖掘機(jī)手，這些操作手可能是兒子，可能是丈夫，他們背后其實(shí)就是350萬個家庭，這350萬個家庭，那就是上千萬的人。

生命重于泰山，2016年，新中國成立以來第一個以黨中央、國務(wù)院名義出臺的安全生產(chǎn)工作的綱領(lǐng)性文件印發(fā)。黨的十八大以來，安全生產(chǎn)立法體制機(jī)制日漸完善，礦區(qū)工作人員也迫切希望能改變工程機(jī)械面臨的高危作業(yè)環(huán)境。

將挖掘機(jī)這樣的高危工程機(jī)械變?yōu)檫h(yuǎn)程遙控操作，隋少龍認(rèn)定這是一個新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。他希望通過自己擅長的機(jī)器人技術(shù)，改造挖掘機(jī)，用技術(shù)的突破實(shí)現(xiàn)高危行業(yè)的安全生產(chǎn)。

很快，隋少龍就拉來創(chuàng)業(yè)資金，找來3位有工程機(jī)械專業(yè)背景的朋友，組建起創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。這個正在安裝的方盒，是團(tuán)隊研發(fā)的“指揮中樞”，將它安裝在普通挖掘機(jī)上，就能像開遙控汽車一樣，遠(yuǎn)程操作挖掘機(jī)。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：那個時候就覺得這個事情，對吧，其實(shí)也沒那么難的嘛，把機(jī)器人技術(shù)往上一裝，你看這玩意兒它就動起來了。

隋少龍和團(tuán)隊?wèi)阎脵C(jī)器人技術(shù)改造行業(yè)的夢想，不斷改進(jìn)硬件，優(yōu)化算法，團(tuán)隊也由最初四人漸漸壯大。

與此同時，他也開始尋找客戶，推銷自己的產(chǎn)品。他們的技術(shù)，讓挖掘機(jī)師傅遠(yuǎn)離了飛沙走石的作業(yè)現(xiàn)場和傷亡事故的風(fēng)險。但沒想到，司機(jī)的反饋不是夸獎，而是吐槽。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：他們原話就是說這什么破玩意兒，對吧，這簡直就是垃圾，趕緊滾回去，根本沒法用。

遠(yuǎn)程操作雖然安全、舒適，可是干活效率太低。一來二去，和礦山的合作沒了下文。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：那段時間說實(shí)話是我人生當(dāng)中最黑暗的時刻。真正讓我覺得我還是要咬牙走下去的就是，我內(nèi)心深處當(dāng)中特別恐懼我變成了一個沒有夢想的人，失去了你想改變一點(diǎn)點(diǎn)東西的那個小火苗，你就“老”了，我就會變成一個不到30歲的“老人”。

遠(yuǎn)程挖掘機(jī)解決了安全問題，但安全并不是挖掘機(jī)師傅唯一的需求。和最初的創(chuàng)業(yè)伙伴一起，隋少龍再次出發(fā)了。

這次，隋少龍準(zhǔn)備虛心向礦區(qū)師傅請教，他們對遠(yuǎn)程操作挖掘機(jī)的需求，究竟是什么。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：跟真正開挖掘機(jī)的師傅聊，聊完之后才能知道他們在開挖掘機(jī)過程當(dāng)中，其實(shí)真的是有很多的經(jīng)驗(yàn)跟技巧，這些東西，其實(shí)都是在司機(jī)腦子里面，你得跟他好好聊才能給它聊出來。

隋少龍團(tuán)隊四人，吃住在礦區(qū)，沉下心研究真正的挖掘機(jī)操作。最終，隋少龍發(fā)現(xiàn)很多人工操作技巧，都可以通過人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為自動操作，挖掘機(jī)的工作效率大大提高。

回到北京，隋少龍團(tuán)隊進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品，基于挖掘機(jī)師傅真實(shí)需求的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)終于吸引了市場的興趣。

這里是遼寧營口港，突如其來的疫情，給正常生產(chǎn)帶來了一定困難。挖掘機(jī)師傅經(jīng)常要卸貨，接觸各類進(jìn)口貨物，為了防止疫情輸入，每次作業(yè)后，都要隔離一段時間。

2021年12月，研發(fā)團(tuán)隊帶著經(jīng)過改造后的遠(yuǎn)程遙控挖掘機(jī)，來到營口港作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行測試。安裝了遙控系統(tǒng)，挖掘機(jī)師傅不再需要下船艙操作。岸邊40米高的岸橋吊駕駛室里，他們正在遙控船艙里的挖掘機(jī)，清理艙內(nèi)的煤炭。

測試非常順利，有了遠(yuǎn)程挖掘機(jī)，實(shí)現(xiàn)無接觸作業(yè)，大大降低了疫情對生產(chǎn)的影響；挖掘機(jī)師傅也遠(yuǎn)離了粉塵嚴(yán)重、礦渣飛揚(yáng)的作業(yè)環(huán)境。 

有了港口的成功經(jīng)驗(yàn)，隋少龍對遠(yuǎn)程遙控千里之外的日本挖掘機(jī)，充滿了信心。

此刻，日本的挖掘機(jī)駕駛室空無一人，通過遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)，隋少龍團(tuán)隊在北京操控挖掘機(jī)順利完成了S彎障礙行走、定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)等一系列動作，測試獲得圓滿成功。

幾天后，遠(yuǎn)程挖掘機(jī)的操作系統(tǒng)被寄往日本，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)出海。

近年來，像遠(yuǎn)程挖掘機(jī)這樣的新技術(shù)、新模式為主要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能快速增長，成為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大支撐。“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”的中小企業(yè)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

工程機(jī)械遠(yuǎn)程智控項目研發(fā)人 隋少龍：十年前我的夢想是在美國踏踏實(shí)實(shí)地做個工程師，我現(xiàn)在的夢想變了，我現(xiàn)在的夢想就是想把這些礦山上的這些挖掘機(jī)變成機(jī)器人。

十年間，新技術(shù)引領(lǐng)的新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，同時，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也在積極應(yīng)變和創(chuàng)新求變中轉(zhuǎn)型升級。

這是八年來，肖鵬第572次飛行。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：過去2014年到現(xiàn)在，飛行的時長超過了1500個小時，超過99.9%的飛行用戶。

近90萬公里的飛行，足夠繞地球20圈，目的地高度相似——鋼廠。肖鵬將自己的職業(yè)稱作“鋼廠醫(yī)生”。對全球鋼廠的污染病、低效病“望聞問切”“開方抓藥”。

今天，肖鵬來到位于廣東湛江的一家鋼廠，這是2015年他參與建設(shè)投產(chǎn)的國內(nèi)最新的千萬噸級鋼廠。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：過去我們在鋼鐵企業(yè)工作完，我們的身上、衣服上（有很多）粉塵，還有我們的鞋上?；氐今v地的第一件事往往都是先洗手，然后再擦鞋，大家看看我的鞋。這么長的時間走下來，我的鞋干干凈凈，一塵不染。這個在過去真的無法想象的。

曾經(jīng)，鋼鐵冶煉產(chǎn)生的粉塵、排放的廢氣，一度是中國主要的大氣污染源。2017年，中國鋼鐵產(chǎn)能前20位的城市，空氣質(zhì)量無一達(dá)標(biāo)，平均PM2.5（細(xì)顆粒物）濃度比全國平均濃度高28%。

今天，鋼廠所在地湛江，空氣質(zhì)量優(yōu)良。但七年前，中國鋼鐵行業(yè)卻面臨生死存亡的關(guān)頭。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：2015年是整個全鋼鐵行業(yè)幾乎全行業(yè)都虧損的一個狀態(tài)。這個是螺紋鋼價格的歷史數(shù)據(jù)曲線圖，最高的時候價格已經(jīng)超過了6000 （元），那么最低的時候，價格低于了2000（元），三倍的差。有的鋼鐵企業(yè)就破產(chǎn)了，有的鋼鐵企業(yè)提出來養(yǎng)豬去了，或者我干脆去做其他的行業(yè)，大家都認(rèn)為是不是真的鋼鐵整個行業(yè)又走到了窮途末路，走到了一個夕陽的時間點(diǎn)。

鋼鐵是工業(yè)的糧食。2015年，中國粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，幾乎是排名世界第二國家的8倍。然而巨量的產(chǎn)能帶來的不是盈利，而是巨額的虧損。

2015年底，面對鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鋼材價格持續(xù)下跌、產(chǎn)業(yè)布局不合理的現(xiàn)況，國家出臺了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等相關(guān)措施，以前所未有的力度倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：對于我們鋼鐵的從業(yè)者來說，既有擔(dān)憂，也感覺到一些新的機(jī)會。所以在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革里面，首先第一個要解決的問題，就是去產(chǎn)能，誰才是那些應(yīng)當(dāng)被切掉的產(chǎn)能？

在國家政策的剛性約束和積極引導(dǎo)下，鋼鐵行業(yè)開始艱難轉(zhuǎn)型。肖鵬奔走于各個鋼廠，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展開“藥方”、做規(guī)劃。但想要找到虧損企業(yè)愿意接受的升級改造方案，并不容易。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：很多鋼鐵企業(yè)也認(rèn)識到，對周邊的環(huán)境的這個污染，真的應(yīng)該改。但是，本身鋼鐵企業(yè)發(fā)展很困難，關(guān)于環(huán)境的這些方面的投入，可能大家在最開始是很難接受的。

肖鵬希望找到一個突破口，說服企業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中提高效能，他把目光投向鋼廠污染最嚴(yán)重的區(qū)域。

這是鋼鐵廠其中一個原料場，用來堆存冶煉所需的各種礦石，總面積10萬平方米，幾乎相當(dāng)于14個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：這就是鋼鐵煉鋼的鐵礦石，我們看到的像粉末一樣的。過去鋼鐵企業(yè)的料場都是開放的，都沒有封閉，它不斷地在倒運(yùn)的過程當(dāng)中，會有很大的揚(yáng)塵。我們曾經(jīng)做過一個測算，有一個城市附近的各種開放式的料場，因?yàn)閾P(yáng)塵對這個城市負(fù)面的貢獻(xiàn)，每家每戶可能有將近一年200公斤的粉塵量，這是一個巨大的環(huán)境的污染源。

漫天揚(yáng)塵的原料場，是肖鵬找到的突破口。他們?yōu)槁短煸蠄黾由w了頂棚，每年節(jié)約因揚(yáng)塵和雨水沖刷帶來的損失，接近一個億。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：對于鋼鐵企業(yè)的原料來說，還有一個很大的挑戰(zhàn)，像這么大的料堆，可能得靠人一點(diǎn)一點(diǎn)拿著皮尺去量，量完以后再來做計算，但實(shí)際上計算的精度也不是很準(zhǔn)確的。我們今天在整個廠房里面做了很多檢測的儀表和儀器、激光的測距等等，這些設(shè)備就使得我們能夠?qū)崟r地知道，究竟還有多少礦石。

肖鵬他們在原料倉里加裝了攝像頭、激光掃描儀等一系列設(shè)備，通過掃描、三維數(shù)據(jù)建模，實(shí)時計算出倉里原料剩余的數(shù)量。現(xiàn)在，超過100萬平方米的智能原料場，轉(zhuǎn)運(yùn)原料已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)無人化操作，中控室里只需要4名操作員遠(yuǎn)程監(jiān)控，大大提升了作業(yè)效率。

原料場改造，企業(yè)投入接近10億元，但每年節(jié)約的原料成本以及提升效率帶來的利潤約為1.45億元。

改造的成功，讓猶豫觀望的企業(yè)逐漸接受了肖鵬的改造方案。肖鵬開始給鋼廠開出更多“藥方”。他又把目光轉(zhuǎn)向了鋼廠最危險的地方。

眼前火花四濺的，正是1500多攝氏度的鐵水。這是高爐的內(nèi)部，處理后的鐵礦石，就是在這里經(jīng)過高溫冶煉熔化成熾熱的鐵水。高爐下，魚雷罐車正在接鐵水，準(zhǔn)備運(yùn)往下一道工序。30多分鐘后，罐車被裝滿。

肖鵬和團(tuán)隊成功將無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用到鐵水運(yùn)輸項目上。每天，在這條1000米長的線路上，740多趟鐵水罐車自行穿梭，完全不需要司機(jī)駕駛，每年為企業(yè)節(jié)約成本約4000萬元。自動化、智能化的升級改造，是肖鵬開出的“藥方”。

這里是鋼鐵廠的成品倉，加工完成的鋼卷，被送到5000多平方米的成品碼頭，無人駕駛的行車正在24小時自動吊裝鋼卷、裝船，運(yùn)往世界各地。

中冶集團(tuán)國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：現(xiàn)在的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，我們到鋼廠已經(jīng)很難看到人頭攢動的景象。原料從碼頭運(yùn)輸?shù)皆蠄?，到燒結(jié)焦化，高爐、煉鋼、連鑄、軋鋼，全流程的整個過程，今天已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全高度的自動化，而且在很多工序里面都實(shí)現(xiàn)了智能化。

2016年起，肖鵬和團(tuán)隊參與了全國乃至全球數(shù)百家鋼鐵企業(yè)的升級改造，淘汰了低端產(chǎn)能，從產(chǎn)業(yè)鏈低端向中高端邁進(jìn)，為全球鋼鐵企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型提供解決方案。

十多年前，中國已經(jīng)是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國家和鋼鐵消費(fèi)國家，中國鋼鐵用了十年的時間走完了發(fā)達(dá)國家?guī)资甑陌l(fā)展、轉(zhuǎn)型道路，今天中國這樣多的，像花園景區(qū)一樣的鋼鐵企業(yè)越來越多，作為中國龐大鋼鐵工程建設(shè)領(lǐng)域的一名普通的工程技術(shù)人員，我自己感覺到非常幸運(yùn)，能夠參與和見證中國鋼鐵技術(shù)的創(chuàng)新、發(fā)展過程，越來越多的國際鋼鐵企業(yè)相信中國技術(shù)，選擇中國制造。

科技助力轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新兌現(xiàn)夢想，他們的背后是中國經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量蛻變。黨的十八大以來，黨中央提出并貫徹新發(fā)展理念，推動我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點(diǎn)、綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的高質(zhì)量發(fā)展。

2021年，我國在全球創(chuàng)新指數(shù)報告中從2013年的第35位大踏步前進(jìn)到第12位，創(chuàng)新、創(chuàng)造賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級，牽引著“中國號”經(jīng)濟(jì)巨輪乘風(fēng)破浪、穩(wěn)健前行。