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不信謠不傳謠 講文明樹新風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)安全
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收到“柳林?!碧柎?,習(xí)近平意味深長地說了一句話|習(xí)主席的國禮故事⑦

2022-09-26 15:56 來源:學(xué)習(xí)小組 責(zé)任編輯:楊姍姍
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摘要:新華社記者岳月偉 攝 2021年11月,同美國總統(tǒng)拜登視頻會晤時,習(xí)近平以船作喻:中美兩國是兩艘在大海中航行的巨輪,我們要把穩(wěn)舵,使中美兩艘巨輪迎著風(fēng)浪共同前行,不偏航、不失速,更不能相撞。

2015年9月22日,中國國家主席習(xí)近平在西雅圖同美國政要會見時講到一個故事:中美建交剛剛3個多月,中國“柳林海”號貨輪就抵達(dá)西雅圖港,結(jié)束了中美兩國幾十年不通航的歷史。

第二天,習(xí)近平參觀微軟公司總部,收到的禮物正是“柳林海”號3D打印船模。木質(zhì)底板托著潔白船身,銘牌上寫著“柳林海:起始于1979的經(jīng)典之旅,開啟中美友好的新航程,造福中美兩國人民——微軟敬贈”。

在中美經(jīng)貿(mào)史上,1979年4月18日是一個不平凡的日子。

那天,中國“柳林海”號抵達(dá)西雅圖港,當(dāng)?shù)剡B日陰雨的天空突然放晴。在歡迎儀式上,天氣成了美國各界人士跟中國海員暢聊的熱門話題:“感謝你們帶來了好天氣”“明媚的陽光在迎接你們到來”……

美國港口第一次出現(xiàn)掛有五星紅旗的商船,這在西雅圖乃至全美都引起了轟動,輿論將之視作中美建交和鄧小平訪美后,兩國在經(jīng)濟(jì)合作和海運關(guān)系上邁出的重要一步。

“柳林海”號在西雅圖港??苛?0天。“當(dāng)時,每天都會接到許多人的電話、電報和來信,希望到船上參觀或邀請中國船員到他們那里做客。”時任美國克爾公司船務(wù)主任耶爾說,“我做了20多年船長,到過很多地方,從來沒見過一條船轟動一座城市。”

1979年的美國之行,“柳林海”號來回經(jīng)過50多個晝夜,航行1.2萬海里,滿載3.6萬噸貨物回到中國。“柳林海”號首航,成為中國敞開國門走向開放的一個象征。

36年后,端詳著“柳林海”號船模,習(xí)近平說,“中美航船也當(dāng)破浪前進(jìn)、同舟共濟(jì)”。

習(xí)近平這次訪美,受到美國政界和企業(yè)界高度重視。華盛頓州州長杰伊·英斯利透露,為了迎接習(xí)主席到來,他邀請美國前駐華大使、微軟首席執(zhí)行官等組成一個30人的委員會,“我們集中各界的智慧,凸顯與中國緊密的關(guān)系,確保習(xí)主席訪問取得成功。”

訪問期間,習(xí)近平同美國各界進(jìn)行了多場會談、會見。他強(qiáng)調(diào)“中國開放的大門永遠(yuǎn)不會關(guān)上”“就像阿里巴巴芝麻開門一樣,開開了就關(guān)不上了”。

在華盛頓州當(dāng)?shù)卣兔绹押脠F(tuán)體聯(lián)合歡迎宴會上,習(xí)近平講述了年輕時在陜北梁家河插隊的經(jīng)歷:“那時候,我和鄉(xiāng)親們都住在土窯里、睡在土炕上,鄉(xiāng)親們生活十分貧困,經(jīng)常是幾個月吃不到一塊肉。”他還提到,2015年春節(jié)前夕重回故地,“梁家河修起了柏油路,鄉(xiāng)親們住上了磚瓦房,用上了互聯(lián)網(wǎng),老人們享有基本養(yǎng)老,村民們有醫(yī)療保險,孩子們可以接受良好教育,當(dāng)然吃肉已經(jīng)不成問題”。在習(xí)近平看來,這是改革開放以來中國社會發(fā)展進(jìn)步的一個縮影。

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2015年9月22日,國家主席習(xí)近平在美國華盛頓州西雅圖市出席華盛頓州當(dāng)?shù)卣兔绹押脠F(tuán)體聯(lián)合舉行的歡迎宴會并發(fā)表演講。新華社記者 劉衛(wèi)兵 攝

樸實的話語感染了現(xiàn)場賓客,其中就有星巴克創(chuàng)始人霍華德·舒爾茨。

2020年11月9日,舒爾茨給習(xí)近平寫了一封信:“時至今日,我仍記得您那天分享的關(guān)于梁家河的故事。”舒爾茨認(rèn)為,盡管當(dāng)前雙邊關(guān)系正經(jīng)歷一些波折,但相信中美友誼始終根植于兩國人民。

沒多久,舒爾茨收到了回信。習(xí)近平在信中指出,中國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程,將為包括星巴克等美國企業(yè)在內(nèi)的世界各國企業(yè)在華發(fā)展提供更加廣闊的空間。他還鼓勵舒爾茨與星巴克公司為推動中美經(jīng)貿(mào)合作和兩國關(guān)系發(fā)展繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

這幾年,美國一些政客奉行單邊主義、保護(hù)主義,鼓吹同中國經(jīng)濟(jì)脫鉤,搞經(jīng)貿(mào)摩擦,但中國擴(kuò)大開放的姿態(tài)和步伐始終未變。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來,中國成為不少美國企業(yè)在全球利潤增長的主引擎。2021年,95%的受訪美企表示過去一年在華業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利;貝萊德、摩根大通等眾多華爾街巨頭用腳投票,加快布局中國市場;今年1至7月,美國實際對華投資增長36.3%。

43年前,“柳林海”號首航,建立起中美建交后首條海上航線。如今,浩瀚太平洋上,每天有數(shù)以萬計的集裝箱搭上貨輪,風(fēng)雨無阻地往返于中美兩國。雙方2021年貿(mào)易額攀升至1979年的302倍,創(chuàng)歷史新高。歷史與現(xiàn)實充分證明:中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏的,雙方經(jīng)貿(mào)合作給兩國和兩國人民帶來巨大利益。

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2021年11月16日上午,國家主席習(xí)近平在北京同美國總統(tǒng)拜登舉行視頻會晤。新華社記者岳月偉 攝

2021年11月,同美國總統(tǒng)拜登視頻會晤時,習(xí)近平以船作喻:中美兩國是兩艘在大海中航行的巨輪,我們要把穩(wěn)舵,使中美兩艘巨輪迎著風(fēng)浪共同前行,不偏航、不失速,更不能相撞。

文/江北

資料來源/人民日報、新華社等

責(zé)任編輯:楊姍姍

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