許信高速8標段提前完成 溱頭河大橋主墩0號塊施工節(jié)點任務
摘要:自許信高速5~9合同段年底通車任務下達以來,許信高速8標段項目部在江蘇交工集團開展的“大干150天”勞動競賽號召與鼓勵下,緊緊圍繞省交通運輸廳通車決策部署,咬定通車目標,統(tǒng)籌安排、狠抓工期,不等不靠、主動加壓、勇?lián)厝?,采取?yōu)化施工組織、倒排施工計劃等舉措,攻克技術關卡、...
記者 張 勇 通訊員 朱東波 文/圖
許信高速公路溱頭河大橋雛形初現(xiàn)。
溱頭河大橋主墩0號塊澆筑施工現(xiàn)場。
金秋九月,丹桂飄香。9月6日,許信高速8標段項目部傳來喜訊——由江蘇交工集團承建的溱頭河大橋提前完成主墩全部0號塊澆筑施工任務,標志著許信高速公路重點控制性工程取得了階段性勝利。
作為許信高速公路項目重點控制性工程之一,溱頭河大橋施工安全風險大,工藝復雜,技術難度高。水中主墩墩柱較高只有系梁連接(無擴大承臺),常規(guī)的托架法、支架法無法施工,同時必須解決4根柔性圓立柱之間剛性連接等技術問題,溱頭河大橋主墩0號塊施工采用“穿芯螺桿+半箍牛腿+雙層自制桁架為主體”的結構形式,該承重結構簡潔明了,托架梁安裝方便快捷,周轉(zhuǎn)性高,加快了水中主墩8個0號塊的施工進度。
自許信高速5~9合同段年底通車任務下達以來,許信高速8標段項目部在江蘇交工集團開展的“大干150天”勞動競賽號召與鼓勵下,緊緊圍繞省交通運輸廳通車決策部署,咬定通車目標,統(tǒng)籌安排、狠抓工期,不等不靠、主動加壓、勇?lián)厝?,采取?yōu)化施工組織、倒排施工計劃等舉措,攻克技術關卡、克服天氣影響,晝夜不停強力推進施工進度,為確保許信高速5~9合同段年底通車奠定了堅實基礎。
至目前,許信高速8標段項目累計完成產(chǎn)值10.47億元,完成合同總價的68.59%,其中路基挖方、填方完成92.17%,橋梁下部結構完成 94.7%,隧道洞身開挖完成91.23%,水穩(wěn)基層施工完成13.49%,同時交安、房建工程已進場,收費站已完成墊層澆筑。
責任編輯:閆繼華
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