8月9日上午，河南首趟“船邊直提”海鐵保稅貨物班列抵達三門峽，打通了港口到內(nèi)地更加快捷的通道。喬旭陽 攝

8月9日上午，一列從青島發(fā)車的海鐵聯(lián)運班列駛?cè)肴T峽鐵路運輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。該班列并非普通的海鐵聯(lián)運班列，而是在鄭州海關(guān)、青島海關(guān)、山東港口物流集團的共同參與下，創(chuàng)新打造的河南首趟“船邊直提+保稅物流+海鐵直運”特色化班列。該班列的開通，打通了港口到內(nèi)地更加快捷的通道。

“我們450噸的集裝箱貨物在8月5日到港后，海運集裝箱原箱直接裝運海鐵聯(lián)運班列，減少了駁船、倒箱以及結(jié)關(guān)等環(huán)節(jié)，較之前，在碼頭至少減少了10天的轉(zhuǎn)換停留時間，不但提高了供應(yīng)鏈的時效性，還節(jié)省各項費用十幾萬元。”參與此次班列業(yè)務(wù)的河南明珠國際貿(mào)易有限公司執(zhí)行董事南沖凡說。

據(jù)介紹，“船邊直提”是指以進口集裝箱貨物向海關(guān)提前申報為基礎(chǔ)，充分利用貨物在途運輸時間辦理報關(guān)申報、單證審核等通關(guān)手續(xù)，裝載進口貨物的船舶進境抵港后，按照海關(guān)指令從船邊直接接卸、提貨；保稅物流指貨物未完全辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，在海關(guān)監(jiān)管下，貨物在海關(guān)監(jiān)管場所、區(qū)域進行流動的一種物流方式；進口海鐵直運則是指將海運箱卸船后，通過碼頭鐵路專用線，用海鐵聯(lián)運班列將海運集裝箱原箱貨物運送到內(nèi)地海關(guān)監(jiān)管場所的運輸模式。

“此次海鐵聯(lián)運班列是將船邊直提、保稅在途監(jiān)管、海鐵直運等多種政策、物流方式疊加的一次創(chuàng)新嘗試，也是多式聯(lián)運的一次全新操作模式，需要船務(wù)公司、碼頭、場站、鐵路、保稅場所等信息系統(tǒng)協(xié)同，更需要碼頭操作、場站調(diào)度、鐵路運行等環(huán)節(jié)的有效銜接。”參與此次班列業(yè)務(wù)的山東港口陸海集團河南公司總經(jīng)理杜坤介紹。

鄭州海關(guān)有關(guān)負責(zé)人表示，“船邊直提”海鐵保稅貨物班列順利開行，不僅有效降低了外貿(mào)企業(yè)的綜合物流成本，縮短了貨物周轉(zhuǎn)時間，提升了運輸時效，也是打通港口到內(nèi)地快捷通道的有益嘗試。（記者 趙力文 通訊員 喬旭陽）