“這是一場(chǎng)艱難的比賽，但我們最終逆轉(zhuǎn)獲得了勝利。”維斯塔潘說(shuō)，“我要感謝隊(duì)友佩雷茲，他是一位出色的隊(duì)友。”

新華社巴塞羅那5月22日電（記者肖亞卓）22日，2022賽季世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽（F1）西班牙大獎(jiǎng)賽在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道舉行，紅牛車(chē)隊(duì)的兩名車(chē)手維斯塔潘和佩雷茲包攬了前兩名，去年車(chē)手總冠軍維斯塔潘也憑借本場(chǎng)比賽的勝利在積分榜上反超法拉利車(chē)隊(duì)的勒克萊爾，暫時(shí)登上積分榜首位。

阿爾法-羅密歐車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手周冠宇從第15位出發(fā)，但是在第28圈因?yàn)橘愜?chē)出現(xiàn)故障遺憾退賽。這也是周冠宇連續(xù)兩站未能完成比賽。

法拉利車(chē)隊(duì)的勒克萊爾是本站比賽另一位退賽的車(chē)手。桿位發(fā)車(chē)的他在正賽前半段的表現(xiàn)都非常正常，到第27圈時(shí)，他的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)超過(guò)10秒。此時(shí)，勒克萊爾與車(chē)隊(duì)電臺(tái)的通話中突然傳來(lái)“No! No! No!”的聲音，而賽道上他的賽車(chē)也逐漸慢了下來(lái)，緩緩駛進(jìn)維修區(qū)，經(jīng)過(guò)一番檢測(cè)，勒克萊爾無(wú)奈退賽。

“我的發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去了動(dòng)力，沒(méi)辦法只能停下來(lái)。到目前為止我還不知道故障的原因。”勒克萊爾說(shuō)，“我們要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是出了什么問(wèn)題，以確保后面的比賽不再出現(xiàn)類似的情況。”

勒克萊爾的退賽給了維斯塔潘機(jī)會(huì)。此前在意大利伊莫拉站和美國(guó)邁阿密站連續(xù)奪冠的荷蘭人本場(chǎng)比賽開(kāi)局其實(shí)并不順利，排在第二位發(fā)車(chē)的他在開(kāi)賽后不久在4號(hào)彎沖出賽道，瞬間落在了隊(duì)友佩雷茲和梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)的拉塞爾身后。

在重新超越隊(duì)友佩雷茲后，維斯塔潘持續(xù)對(duì)拉塞爾施加壓力，但是他駕駛的賽車(chē)DRS一時(shí)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致未能完成超越。于是車(chē)隊(duì)改變策略，讓維斯塔潘進(jìn)站換上軟胎。

重新出發(fā)后，維斯塔潘利用速度優(yōu)勢(shì)不斷追近拉塞爾，后者在第36圈時(shí)進(jìn)站換上中性輪胎后，再也未能重回首位。最終，維斯塔潘與隊(duì)友佩雷茲包攬了本場(chǎng)比賽的前兩名，拉塞爾排名第三。

賽后，維斯塔潘重點(diǎn)感謝了他的隊(duì)友佩雷茲。原因是在第48圈時(shí)，維斯塔潘的賽車(chē)處在佩雷茲身后，此時(shí)紅牛車(chē)隊(duì)通過(guò)無(wú)線電告訴佩雷茲他與維斯塔潘的策略不同，讓其為維斯塔潘“讓路”。佩雷茲在無(wú)線電中表示“這不公平”，但隨后還是接受了車(chē)隊(duì)的要求，在接下來(lái)一圈主動(dòng)讓出了領(lǐng)先位置。

“這是一場(chǎng)艱難的比賽，但我們最終逆轉(zhuǎn)獲得了勝利。”維斯塔潘說(shuō)，“我要感謝隊(duì)友佩雷茲，他是一位出色的隊(duì)友。”

佩雷茲則在賽后表示，對(duì)于團(tuán)隊(duì)的勝利他感到高興，但是需要就這件事情“和車(chē)隊(duì)談一談”。