國(guó)家應(yīng)急處置指揮部發(fā)布東航客機(jī)墜毀事故調(diào)查進(jìn)展
摘要:新華社記者 梁舜 攝 新華社廣西梧州3月22日電 題:國(guó)家應(yīng)急處置指揮部發(fā)布東航客機(jī)墜毀事故調(diào)查進(jìn)展 新華社記者 記者22日從國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,3月21日14時(shí)38分許,東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明至廣州任務(wù)時(shí),在廣西...
這是國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)(3月22日攝,手機(jī)照片)。新華社記者 梁舜 攝
新華社廣西梧州3月22日電 題:國(guó)家應(yīng)急處置指揮部發(fā)布東航客機(jī)墜毀事故調(diào)查進(jìn)展
新華社記者
記者22日從國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,3月21日14時(shí)38分許,東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明至廣州任務(wù)時(shí),在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。截至目前,未發(fā)現(xiàn)幸存人員。消防救援隊(duì)伍正科學(xué)、有序開展救援工作。
民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,該航班于21日13時(shí)16分從昆明起飛,14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14時(shí)20分管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降,隨即多次呼叫機(jī)組,但未收到任何回復(fù),14時(shí)23分飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失,后經(jīng)核實(shí),飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。
“東航MU5735機(jī)上共有旅客123名,無外籍旅客。機(jī)組人員9名,其中飛行員3名,乘務(wù)員5名,安全員1名。”朱濤介紹,截至目前,搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員,公安部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。
“事故發(fā)生后,自治區(qū)和梧州市、藤縣三級(jí)黨委、政府堅(jiān)持人民至上、生命至上,堅(jiān)持以人為本,迅速響應(yīng)、全力以赴,配合做好事故處置工作。”廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳副主任張志文說。
據(jù)悉,廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員,以及云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西隊(duì)伍、廣東隊(duì)伍678名人員,積極有序開展現(xiàn)場(chǎng)救援;協(xié)調(diào)電力、通信等部門,安排3輛應(yīng)急電源車,調(diào)運(yùn)6臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)到現(xiàn)場(chǎng),架設(shè)應(yīng)急通信設(shè)備,確保救援現(xiàn)場(chǎng)電力保障有力和基站通信暢通。
21日15時(shí)50分,梧州市藤縣消防救援大隊(duì)首戰(zhàn)力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。廣西消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西介紹,消防救援人員攜帶救生工具分3個(gè)小組對(duì)核心區(qū)進(jìn)行拉網(wǎng)式搜索。同時(shí),組織專職消防隊(duì)員對(duì)周邊20公里范圍進(jìn)行搜索排查。22日,又組織了200人繼續(xù)開展區(qū)域拉網(wǎng)排查。
搜救工作得到藤縣當(dāng)?shù)厝罕姷姆e極支持。因?yàn)橥ㄍ仍F(xiàn)場(chǎng)的道路狹窄,村民自發(fā)組成了摩托車隊(duì)幫助運(yùn)送物資。
事故發(fā)生后,東航啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。東方航空云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英表示,東航成立九個(gè)專項(xiàng)小組,工作組在事故發(fā)生當(dāng)天就抵達(dá)廣西梧州,并在24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系。
“按照民航慣例,我們?cè)谑及l(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州,都設(shè)立了家屬援助點(diǎn),選派了160多位援助專家,開展‘一戶一冊(cè)一專班’的援助服務(wù)。”孫世英說。
“航空器事故調(diào)查是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作,運(yùn)輸類飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)集成度高,本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重,調(diào)查難度很大。”朱濤說。
據(jù)介紹,目前調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作,對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查,在全力搜尋飛行記錄器的同時(shí),還對(duì)包括飛行、維修、空管、氣象、飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等方面進(jìn)行逐項(xiàng)深入的調(diào)查。
“鑒于調(diào)查工作剛剛開始,以目前掌握的信息,還無法對(duì)事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。”朱濤說,下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù),重點(diǎn)搜尋事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器,并綜合各方面信息開展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展,將在第一時(shí)間公布。
接到東方航空公司客機(jī)事故報(bào)告后,民航局立即下發(fā)通知,要求切實(shí)加強(qiáng)民航領(lǐng)域安全隱患排查,舉一反三,從飛機(jī)保養(yǎng)維修情況、飛行天氣情況、人員資質(zhì)、操作技能、空防安全等方面,立即、全面排查隱患。
據(jù)悉,東航正全面開展安全隱患大排查。“目前航空運(yùn)力比較充足,我們將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定有序開展相關(guān)工作。”孫世英說。(執(zhí)筆記者周圓、魏玉坤、戴小河、葉昊鳴,參與記者何偉、黃浩銘、雷嘉興、梁舜、王偉)
責(zé)任編輯:閆繼華
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