四季度利潤或?qū)⑾禄?,車企準備好了嗎?/h1>
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摘要:而從目前的發(fā)展態(tài)勢看,今年四季度,因芯片短缺、原材料價格上漲等因素將給汽車生產(chǎn)帶來不利影響,然后導(dǎo)致利潤增速下降。更為關(guān)鍵的是,疫情的影響還在持續(xù),這必將對汽車的制造和銷售產(chǎn)生重要影響。
筆者走訪了市區(qū)多家汽車4S店,相關(guān)人士表示,預(yù)計11月后利潤可能呈現(xiàn)負增長。多家汽車銷售商表示,不少車企三季度營收狀態(tài)不佳,成本上漲是罪魁禍首。
走訪中了解到,芯片短缺是企業(yè)利潤下降的重要因素。芯片供應(yīng)不足,導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)不足,從而銷量下降,必然會帶來利潤的下降。大眾旗下斯柯達汽車內(nèi)部人士表示,由于半導(dǎo)體芯片短缺,今年的汽車產(chǎn)量將比預(yù)期減少。“缺芯少電”已經(jīng)成為嚴重制約汽車生產(chǎn)銷售的重要因素。芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)量降低的同時,必然會影響車企利潤。芯片供應(yīng)短缺已經(jīng)成為當(dāng)前影響汽車制造業(yè)正常生產(chǎn)的重要因素。而這種影響至今還未結(jié)束,可能會在四季度持續(xù)發(fā)酵,因此也將影響車企四季度的利潤。除芯片之外,原材料價格上漲也提高了企業(yè)生產(chǎn)制造難度,其中最典型的就是鋼鐵、動力電池原材料價格上漲。
此外,近兩個月來,由于電力供應(yīng)不足,整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著較大的生產(chǎn)壓力,汽車零部件供應(yīng)緊張,這也導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)的成本進一步提升。“去年基數(shù)較高是我們預(yù)測今年四季度利潤下降的又一個重要因素。”大眾汽車銷售經(jīng)理表示,去年四季度汽車行業(yè)表現(xiàn)出較強勁的發(fā)展態(tài)勢,企業(yè)的產(chǎn)銷量、營業(yè)額和利潤都有很大的漲幅,形成較高的基數(shù)。而從目前的發(fā)展態(tài)勢看,今年四季度,因芯片短缺、原材料價格上漲等因素將給汽車生產(chǎn)帶來不利影響,然后導(dǎo)致利潤增速下降。更為關(guān)鍵的是,疫情的影響還在持續(xù),這必將對汽車的制造和銷售產(chǎn)生重要影響。 (孫 暢)
責(zé)任編輯:楊姍姍
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摘要:而從目前的發(fā)展態(tài)勢看,今年四季度,因芯片短缺、原材料價格上漲等因素將給汽車生產(chǎn)帶來不利影響,然后導(dǎo)致利潤增速下降。更為關(guān)鍵的是,疫情的影響還在持續(xù),這必將對汽車的制造和銷售產(chǎn)生重要影響。
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此外,近兩個月來,由于電力供應(yīng)不足,整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著較大的生產(chǎn)壓力,汽車零部件供應(yīng)緊張,這也導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)的成本進一步提升。“去年基數(shù)較高是我們預(yù)測今年四季度利潤下降的又一個重要因素。”大眾汽車銷售經(jīng)理表示,去年四季度汽車行業(yè)表現(xiàn)出較強勁的發(fā)展態(tài)勢,企業(yè)的產(chǎn)銷量、營業(yè)額和利潤都有很大的漲幅,形成較高的基數(shù)。而從目前的發(fā)展態(tài)勢看,今年四季度,因芯片短缺、原材料價格上漲等因素將給汽車生產(chǎn)帶來不利影響,然后導(dǎo)致利潤增速下降。更為關(guān)鍵的是,疫情的影響還在持續(xù),這必將對汽車的制造和銷售產(chǎn)生重要影響。 (孫 暢)
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