記者 孫暢

在不久前的國(guó)慶假期，高速路上，很多人興致勃勃開(kāi)著自家車(chē)去旅游，一條大馬路望去，一半都是綠牌車(chē)，好不壯觀。但說(shuō)到充電，就不那么樂(lè)觀了，在高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁前，新能源汽車(chē)排起了長(zhǎng)龍。

今年初以來(lái)，我市新能源汽車(chē)品牌大規(guī)模集結(jié)，繼比亞迪、五菱宏光、奇瑞小螞蟻、歐拉、大眾思皓之后，又新增了小鵬、雷丁芒果、哪吒、北汽、威馬、歐尚等十幾個(gè)品牌，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情，從每個(gè)新能源銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的火爆人氣可見(jiàn)一斑。據(jù)上半年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一直呈持續(xù)遞增狀態(tài)，越來(lái)越多的人選擇了新能源汽車(chē)。但因續(xù)航充電問(wèn)題也有部分人開(kāi)始疑惑，選擇新能源汽車(chē)是不是明智的決定？

新能源續(xù)航：充換電基礎(chǔ)運(yùn)行新增。根據(jù)交通運(yùn)輸部十一前提供的數(shù)據(jù)，高速服務(wù)區(qū)充電樁保有量達(dá)到10836個(gè)，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到2318個(gè)。截至2021年9月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為222.3萬(wàn)臺(tái)。工信部最新數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)678萬(wàn)輛。從這些數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，新能源汽車(chē)保有量高速上升，充電基礎(chǔ)設(shè)施供不應(yīng)求，仍存在一定的配置差距。

新能源滿(mǎn)意度：首次與燃油車(chē)持平。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)為80分，首次與燃油車(chē)持平。純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)最滿(mǎn)意電池可靠性和電量費(fèi)用低。新能源汽車(chē)在服務(wù)收費(fèi)、保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便、服務(wù)設(shè)施及環(huán)境等方面較燃油汽車(chē)具有明顯優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車(chē)：氣體排放量最低。新能源汽車(chē)行業(yè)平臺(tái)發(fā)布了一項(xiàng)分析報(bào)道，純電動(dòng)汽車(chē)的生命周期溫室里氣體排放量比汽油汽車(chē)低66～69%。從環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約層面來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)出行是未來(lái)出行的大熱方式，普及全球是遲早的事。

現(xiàn)在新能源汽車(chē)會(huì)因自身的不足和續(xù)航充電問(wèn)題與燃油車(chē)存在一定差距，但這種差距是暫時(shí)的。未來(lái)，新能源汽車(chē)必須更加關(guān)注用戶(hù)需求，持續(xù)提升質(zhì)量，才能更好的搶占行業(yè)高地。