沿著高速看河南·改革發(fā)展之旅丨“綠色高速”守護(hù)母親河
摘要：省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民回憶，“京港澳高速劉江黃河大橋建成以后，作為當(dāng)時(shí)里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的黃河橋，真正實(shí)現(xiàn)了暢通無阻?！?/p>
河南日?qǐng)?bào)記者宋敏 郭北晨
4月30日，身處黃河生態(tài)廊道中，遙看京港澳高速劉江黃河大橋，只見漫天云朵下，大橋猶如一條巨龍，橫臥在中原大地。黃河滔滔，從巨龍身下穿行而過，雄偉壯麗盡收眼底。
劉江黃河大橋是我省第一座高速公路黃河橋，南起鄭州市惠濟(jì)區(qū)，北至新鄉(xiāng)市原陽縣，全長9.8千米。它所在的京港澳高速是全國南北交通大動(dòng)脈，也是全國最繁忙的運(yùn)輸通道之一，如今日均車流量10萬輛以上。
現(xiàn)在的通途，早年卻是難以逾越的天塹。“以前想要過黃河，要么排隊(duì)搭乘輪渡，要么走單向交替通行的公鐵橋，一般需要一到兩個(gè)小時(shí)。”省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長王振民回憶，“京港澳高速劉江黃河大橋建成以后，作為當(dāng)時(shí)里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的黃河橋，真正實(shí)現(xiàn)了暢通無阻。”
今非昔比。“十四五”期間，我省計(jì)劃新開工6座高速公路黃河橋，到2025年我省高速公路黃河橋?qū)⑦_(dá)18座。
如何通過交通規(guī)劃，更好服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略？“為推動(dòng)這一重大國家戰(zhàn)略在我省落地見效，我們聚焦提升黃河中下游、左右岸公路網(wǎng)互聯(lián)互通能力，加強(qiáng)與長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的交通聯(lián)系，全面謀劃黃河流域高速公路規(guī)劃建設(shè)。”王振民說。
據(jù)了解，我省沿黃、鄭州至洛陽高速公路計(jì)劃今年全面開工建設(shè)，未來黃河兩岸將形成“一軸兩翼”高速公路通道布局。
“在高速公路規(guī)劃建設(shè)中，將‘生態(tài)保護(hù)與修復(fù)并重’和‘資源節(jié)約集約循環(huán)利用’理念貫穿全過程。”王振民說，規(guī)劃設(shè)計(jì)會(huì)盡量避讓黃河濕地等具有重要生態(tài)功能的國土空間，積極應(yīng)用節(jié)水、節(jié)材技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)跨黃河、水源保護(hù)地等橋梁雨水徑流的收集與處置，減少對(duì)黃河水體的影響。
責(zé)任編輯：付琳
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