駐馬店網(wǎng)訊（記者張勇 通訊員 孫曉沛 崔遂紅）5月1日，裝車完畢后，駐馬店車務段駐馬店車站貨運值班員鄭學軍向企業(yè)負責人通報裝車信息，讓他們吃上“定心丸”。

共產(chǎn)黨員鄭學軍，中國國家鐵路集團公司火車頭獎章獲得者，2021年武漢局集團公司第一屆黨代會代表和第四屆職工代表，多次榮獲駐馬店車務段優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀員工稱號。

“事無巨細，負責到底，他就是個‘集裝箱管家’”。周圍同事和經(jīng)常和他打交道的貨主總是這樣評價他。

“共產(chǎn)黨員就是要思想過硬，業(yè)務拔尖，作風硬派”。鄭學軍是這樣說的，也是這樣做的。多年來，他深入學習黨的理論知識、方針政策，提高自己的理論基礎和政治素質，不僅錘煉了黨性，而且培養(yǎng)了自己“勇毅前行、愈挫愈勇”的不服輸勁頭。他深入學習鉆研規(guī)章業(yè)務，使自己成為了行家里手，為干好貨運工作奠定了基礎。

安全是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}。作為負責管理北貨場集裝箱的值班員，為保證安全生產(chǎn)，他總是以身作則，親自到檢查現(xiàn)場作業(yè)情況，看裝載、盯過程、控關鍵、把好關，防止錯裝、漏裝、誤裝集裝箱和偏載、裝載不良等情況發(fā)生，確保“裝一輛重車，保一輛平安”。針對今年雨水較多，他提前研判，重點提示，在天氣突變前就及時到達現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。他把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)的“預警工作法”，不僅帶領了班組同志共同作為，而且在多次暴風雨中，北貨場貨物達到“零濕損”，保證了貨物安全。

“共產(chǎn)黨員的先進性要體現(xiàn)在工作上”。作為一名老黨員，鄭學軍以高度的工作熱情和強烈的工作責任心，舍小家，顧大家，不分晝夜，無私奉獻。今年春節(jié)期間，煤碳（箱煤）等集裝箱貨物集中到達，高峰期每天到達5列以上。為搶裝搶卸，及時向企業(yè)交付生產(chǎn)用料，他放棄與家人團聚，一直撲在工作崗位上，加強工作聯(lián)系，指揮車輛搬運，創(chuàng)造了一天卸242車的好成績，受到了同志們和貨主的好評。而駐馬店車站一季度由于裝卸車工作突出，受到了車務段通報表彰。

鐵海聯(lián)運班列是武漢局集團公司、寧波舟山港集團股份有限公司、駐馬店市人民政府共同努力而開展減少物流成本、解決江浙一帶客商來駐馬店投資創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)略合作項目。班列自2017年1月11日首開。由于工作認真負責，鄭學軍當仁不讓負責起其具體生產(chǎn)工作。按照車務段、車站的整體營銷實施方案，鄭學軍摸索出“與企業(yè)聯(lián)系，確定貨物送達時間，與運轉班組聯(lián)系，確定車輛對位時間，與裝卸班組聯(lián)系，確定人員、機具開始時間”的“三聯(lián)系、三確定”工作法，確保各項作業(yè)無縫銜接，高效運轉，消除運輸過程“梗塞”。經(jīng)歷4年多的風風雨雨，鐵海聯(lián)運班列由最初的兩月開一列，到后來一周開一列，到今天基本達到了天天班列。在2019的7月10調圖中，駐馬店站——北侖港站班列納入到“天天班”運行圖，班列開行實現(xiàn)了常態(tài)化。今年截止到4月29日，累計開行班列100列，同比去年58列增加42列。