12月1日，鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開通一周年。記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，一年來，這三條線路累計(jì)發(fā)送旅客567.39萬人次。

一年來，三條高鐵將河南西南部和東部城市拉進(jìn)高鐵“朋友圈”，匯入鄭州“1小時交通輻射圈”。

帶“家鄉(xiāng)味”坐“致富車”

11月30日7時15分，鄭阜高鐵西華站內(nèi)，等待乘坐G1572次列車的旅客在進(jìn)站閘機(jī)前排好了隊(duì)。不少人手里提著暖壺，壺里裝著熱騰騰的逍遙鎮(zhèn)胡辣湯。

拎著胡辣湯坐高鐵已成為許多周口人的日常。“帶著家鄉(xiāng)的早餐去上班，動力十足。”西華站安檢隊(duì)副班長張倩倩說。她以前是一名護(hù)士，2019年見高鐵開到了家門口，便主動轉(zhuǎn)行到西華站工作。“高鐵給西華帶來了人氣和活力。”她說。

鄭阜高鐵的開通運(yùn)營，結(jié)束了周口不通高鐵的歷史，為勞務(wù)輸出提供了快速便捷通道，也為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┝司蜆I(yè)崗位。

67歲的崔進(jìn)力，過去在家務(wù)農(nóng)年收入只有幾千元。隨著高鐵開通，他和附近許多村民一起，應(yīng)聘成為西華站的保潔員，如今年增收22800元。“高鐵給我們帶來了家門口的幸福。”他說。

本地人拎著暖壺走出去，外地人坐著高鐵追過來，他們來品嘗地道的逍遙鎮(zhèn)胡辣湯，這種傳統(tǒng)中原美食因高鐵而飄香更遠(yuǎn)。

三條線路輻射范圍不斷擴(kuò)大

2019年12月1日，鄭阜高鐵開通運(yùn)營首日，周口東站3萬平方米的候車廳里擠滿了旅客。來自鄭州的周口東站黨支部書記於超，頓時明白了高鐵對這個“人口大市”的非凡意義。

一年來，周口東站每天開行列車87趟，高峰時段每小時發(fā)送旅客2500人次，單日發(fā)送峰值達(dá)到1.21萬人次。

鄭阜高鐵向東與京港高鐵商合段相連，形成豫皖兩省間互聯(lián)互通的快速客運(yùn)通道，通過合肥連接合寧高鐵、合福高鐵，進(jìn)一步密切了中原地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系。同日開通的鄭渝高鐵鄭襄段，則為豫西南地區(qū)打開了對外開放的通道。2020年6月28日，商合杭高鐵全線貫通，河南、安徽、浙江三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無縫對接”。

三條新高鐵線路的輻射范圍在進(jìn)一步擴(kuò)大。依托鄭渝高鐵，平頂山、南陽可對接成渝城市群、連通山東半島城市群；依托鄭阜高鐵，周口可連接長三角城市群、山西中部城市群；依托商合杭高鐵，鄭州到合肥、杭州的距離大大縮短。以鄭州為中心，三線齊發(fā)，連通東中西，極大地激發(fā)了中原城市群的發(fā)展活力。

　高鐵拉近時空距離

家住南陽市宛城區(qū)的張新是鄭渝高鐵的常客。3年前他被調(diào)到鄭州工作，當(dāng)時往返于鄭宛間的交通工具只有普速火車和汽車，通勤時間單程4個多小時。鄭渝高鐵鄭襄段開通后，鄭州到南陽只需1個多小時，南陽東站每天開行列車57趟，張新乘坐高鐵，每周都能和家人團(tuán)聚兩三次。

鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、商合杭高鐵的開通，加快了城市間的交流速度，促進(jìn)了豫西南、豫東地區(qū)與外界人流、物流、資金流和信息流的交融，有力助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化?？吹礁哞F帶來的發(fā)展機(jī)會，張怡超辭掉了在鄭州的工作，回到老家周口就職，“以前人總想往外走，現(xiàn)在交通便利了，回來也不錯。”（記者 宋敏 通訊員 趙晶晶）