坐著高鐵看中國(guó)丨8分鐘帶你了解8條鐵路線
摘要:3公里的路段是處于橋梁上或隧道中 貴州段更是平均不到一分鐘就得穿過(guò)一座隧道 貴廣高鐵的開(kāi)通讓貴州成為粵港澳大灣區(qū)蔬果生產(chǎn)基地 讓“返鄉(xiāng)摩托車(chē)大軍”不再無(wú)奈“走單騎” 10月7日 成昆鐵路 成昆鐵路全長(zhǎng)近1100公里 北起四川成都,南至云南昆明 有700多公里穿過(guò)川西南和滇...
10月4日 合福、杭黃高鐵
合福高鐵,全長(zhǎng)852公里
是中國(guó)首條以時(shí)速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路
將福州到合肥的時(shí)間從原來(lái)8個(gè)半小時(shí)縮短到了3個(gè)半小時(shí)
沿途串聯(lián)起武夷山、三清山等眾多景區(qū),被稱為“最美高鐵”
中國(guó)4個(gè)“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中有一半就在這條線路上
杭黃高鐵,是另一條以“美貌”著稱的高鐵
全長(zhǎng)265公里的鐵路,一頭是西湖,一頭是黃山
途經(jīng)7個(gè)5A級(jí)景區(qū)、超過(guò)50個(gè)4A級(jí)景區(qū)、10余個(gè)國(guó)家森林公園
全線綠化覆蓋率超過(guò)50%
10月5日 青藏鐵路
青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里
東起西寧市,跨越“世界屋脊”,南至拉薩市
其中,格爾木至拉薩段
海拔在4000米以上的路段有960多公里,最高點(diǎn)5072米
是世界上海拔最高、落差最大、
高原線路里程最長(zhǎng)、環(huán)境最為惡劣的鐵路
自2006年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)
青藏鐵路線累計(jì)運(yùn)送旅客2.53億人次
運(yùn)送貨物6.44億噸
格爾木至拉薩段,設(shè)有58座車(chē)站,其中51座實(shí)行無(wú)人化管理
為確保地面和列車(chē)零污染、零排放、綠色作業(yè)
列車(chē)上設(shè)有壓縮式垃圾收集和污水收集系統(tǒng)
10月6日 貴廣高鐵
貴廣高鐵是連接貴州、廣西、廣東間的一條高速鐵路
自2014年通車(chē)后,從貴陽(yáng)到廣州由原來(lái)歷時(shí)20小時(shí)縮短至4小時(shí)
貴廣高鐵全長(zhǎng)857公里
有238個(gè)隧道和510座橋梁
全線橋隧比為83.3%
也就是說(shuō),每行駛100公里
就有83.3公里的路段是處于橋梁上或隧道中
貴州段更是平均不到一分鐘就得穿過(guò)一座隧道
貴廣高鐵的開(kāi)通讓貴州成為粵港澳大灣區(qū)蔬果生產(chǎn)基地
讓“返鄉(xiāng)摩托車(chē)大軍”不再無(wú)奈“走單騎”
10月7日 成昆鐵路
成昆鐵路全長(zhǎng)近1100公里
北起四川成都,南至云南昆明
有700多公里穿過(guò)川西南和滇北山地
全線穿越3個(gè)地理單元和三大地質(zhì)構(gòu)造單元
有42個(gè)車(chē)站設(shè)在橋上或隧道內(nèi)
成昆鐵路開(kāi)創(chuàng)了18項(xiàng)中國(guó)鐵路之最,13項(xiàng)世界鐵路之最
被聯(lián)合國(guó)稱為“象征二十世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡之一”
今年是成昆鐵路通車(chē)50周年
在這條最難最險(xiǎn)的鐵路線上,動(dòng)車(chē)還沒(méi)有完全覆蓋
2020年1月,攀枝花到昆明段動(dòng)車(chē)全面通車(chē)
原本9個(gè)小時(shí)的車(chē)程縮短到了2個(gè)多小時(shí)
10月8日 京張高鐵
1909年,京張鐵路打破中國(guó)人不能自建鐵路的斷言
110年后,京張高鐵開(kāi)創(chuàng)高鐵自動(dòng)駕駛先河,引領(lǐng)世界
京張高鐵正線全長(zhǎng)174公里
始于北京終至張家口,穿山跨河,十站十景
運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)3小時(shí)7分鐘縮至47分鐘
2022年北京冬奧會(huì)
京張高鐵將帶你以最快速度穿越北京、延慶、崇禮三大賽區(qū)
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)之一—京蘭通道的組成部分
京張高鐵與張呼高鐵、張大高鐵相連通
使北京到呼和浩特由9個(gè)多小時(shí)縮至2小時(shí)9分鐘
北京至大同只需1小時(shí)42分鐘
四通八達(dá)的中國(guó)高鐵
跑出了美好的生活
更跑出了中國(guó)人的自豪感
還等什么?
10月1日起
準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)
帶你坐著高鐵看中國(guó)
總監(jiān)制 | 駱紅秉
監(jiān)制 | 唐怡
導(dǎo)演 | 費(fèi)翔
主編 | 畢磊
視頻統(tǒng)籌 | 丁韜燃
執(zhí)行導(dǎo)演 | 鄭建松
視效指導(dǎo) | 任民
包裝 | 郭培 韋亞 王越 韓曉 陳佳鑫 苗雄 武鵬博 陳芯瑩 陳卓 王姝中 董鑫
剪輯 | 陳曦 王敏 王文君
調(diào)色 | 魏歡
音頻 | 牛群
技術(shù) | 孫凱 任帥
責(zé)任編輯:徐明霞
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