20天更換9000余根軌枕保障“雙節(jié)”期間鐵路運(yùn)輸安全

2020-09-30 15:21 來源：新華網(wǎng) 責(zé)任編輯：閆繼華

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摘要：“軌枕是鐵路配件的一種，既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。大家各司其職，隨著“一二、一二”的號子聲，一根根舊軌枕被抽出，新軌枕被“撥”進(jìn)了指定位置。

近日，為確保中秋、國慶期間列車運(yùn)行安全平穩(wěn)，有效提高線路設(shè)備質(zhì)量，中國鐵路北京局集團(tuán)公司豐臺工務(wù)在9月3日至23日20天的時間里，出動200余名干部職工，對京滬線上行萬莊站至廊坊北站間的9000余根軌枕進(jìn)行了更換。

“軌枕是鐵路配件的一種，既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床，列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。而隨著軌枕長時間的使用，會有磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象產(chǎn)生，如果沒有辦法進(jìn)行維修，就要對軌枕進(jìn)行更換，才能滿足列車運(yùn)行的需求，減少安全事故的發(fā)生。”施工負(fù)責(zé)人徐海軍介紹道。

9月23日14時，這是此次換枕施工任務(wù)的最后一個“天窗點(diǎn)”，雖然已經(jīng)立秋，但“秋老虎”余威不減，午后的烈日還是曬得皮膚生疼。此時的鐵路京滬線旁，來自豐臺工務(wù)段施工人員已經(jīng)整裝待發(fā)，等候施工命令的下達(dá)。利用等待時間，徐海軍再次向到場的干部職工交代此次施工的技術(shù)要求、安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)和職責(zé)，各施工小組清點(diǎn)施工工機(jī)具，做好機(jī)具試運(yùn)轉(zhuǎn)測試。

施工命令下達(dá)后，人員上道，換枕“會戰(zhàn)”正式打響。大家各司其職，隨著“一二、一二”的號子聲，一根根舊軌枕被抽出，新軌枕被“撥”進(jìn)了指定位置。隨后大機(jī)搗固車進(jìn)場，對新?lián)Q枕地段進(jìn)行搗鼓整修。大機(jī)搗固車后，這個段的技術(shù)人員正在拿著道尺一遍遍復(fù)核線路的幾何尺寸，確保線路設(shè)備質(zhì)量符合開通條件。

目前，9000余根軌枕已全部更換完畢，為中秋、國慶小長假提供了更安全的運(yùn)力支撐。

責(zé)任編輯：閆繼華

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