9月15日9時23分，黃海海域，長征十一號海遙二運載火箭用“一箭九星”的方式成功將吉林一號高分03-1組衛(wèi)星送入距離地面535公里的太陽同步軌道。這是我國第一次海上

商業(yè)化應用發(fā)射。

長征十一號火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制，是一枚四級固體運載火箭，全長約20.8米，最大箭體直徑2米，總質量約58噸，主要用于發(fā)射近地軌道和太陽同步軌道有效載荷，該型火箭具有“一箭多星”發(fā)射能力、小時級發(fā)射等多項優(yōu)點，被譽為我國長征系列運載火箭家族中的“快響利箭”。

其實，這是長征十一號火箭第二次執(zhí)行海上發(fā)射任務。去年6月5日，長征十一號海遙一運載火箭成功完成了一次試驗性海上發(fā)射。

兩次海上發(fā)射有何不同？火箭院長征十一號火箭總設計師彭昆雅介紹，執(zhí)行此次任務的火箭是直接在東方航天港完成火箭總裝測試和星箭對接后，采用“德渤三號”動力船從海陽港運輸至黃海預定海域實施發(fā)射，徹底打破了以往火箭生產與發(fā)射場分離的格局，減少了分解和總裝次數(shù)，以及長距離鐵路運輸環(huán)節(jié)，首次實現(xiàn)火箭總裝測試發(fā)射一體化，大幅縮短了發(fā)射鏈條，提高發(fā)射效率和效益。

這是長征十一號火箭首次在海上實施太陽同步軌道的海上發(fā)射，選擇的發(fā)射海域和發(fā)射點一旦得到驗證，后續(xù)可以固化下來。由于太陽同步軌道的發(fā)射任務比較頻繁，且陸地發(fā)射殘骸落區(qū)選擇越來越困難，海上發(fā)射軌道適應性更強的優(yōu)勢將進一步凸顯。

自首飛以來，長征十一號火箭發(fā)射已連續(xù)取得8次陸地發(fā)射和2次海上發(fā)射圓滿成功，十戰(zhàn)十捷——連續(xù)10次高精度入軌、連續(xù)10次箭上質量零問題、連續(xù)10次零窗口準時發(fā)射。展現(xiàn)出了“快響利箭”在商業(yè)發(fā)射中高可靠性和靈活多樣的發(fā)射能力。

火箭院長征十一號火箭總指揮李同玉表示，目前，長征十一號研制團隊正在研制反應更加快捷、市場競爭能力更強、低軌運載能力更好的固體運載火箭，計劃2022年采用海上發(fā)射方式開展首次極低傾角軌道發(fā)射試驗，屆時將形成更加完備的固體運載火箭能力，滿足不同衛(wèi)星用戶的發(fā)射需求。此外，火箭院以長征十一號運載火箭首次海上應用發(fā)射任務為新起點，初步實現(xiàn)海上發(fā)射常態(tài)化運載火箭商業(yè)化運營，助推中國商業(yè)航天高效益發(fā)展。

此次發(fā)射的“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星包括3顆高分03C視頻星和6顆高分03B推掃星，將與在軌的“吉林一號”衛(wèi)星組網(wǎng)，為林業(yè)、農業(yè)、草原、海洋等用戶提供更加豐富的遙感數(shù)據(jù)和產品服務。

揭秘

“快響利箭”可開“太空班車”

長征家族唯一固體火箭操作簡便發(fā)射更快

抓該型火箭總研制的中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院專家介紹，與長征系列火箭家族其他型號有所不同，長十一火箭是唯一固體火箭，其“心臟”采用的是固體發(fā)動機，結構相對簡單，具有操作簡便、貯存期長等特點。

火箭院專家介紹，固體運載火箭雖然運載能力相對液體運載火箭較小，但其最大的優(yōu)勢在于燃料被提前固化在火箭內，接到發(fā)射指令后，從測試到完成發(fā)射僅需一天甚至更短的時間，能較好地完成自然災害和突發(fā)事件后的應急通信及遙感觀測等任務。

5年51顆衛(wèi)星搭乘“太空班車”

“一箭多星”是長十一火箭的獨門秘技，每次發(fā)射都使用這項技能。自2015年長十一火箭首飛以來，已成功將51顆衛(wèi)星送入預定軌道。

為滿足日益增長的小衛(wèi)星發(fā)射需求，火箭院推出了“太空班車”“太空專車”和“太空順風車”等多樣化快捷服務。此次任務中，研制團隊為滿足用戶一次發(fā)射九顆衛(wèi)星實現(xiàn)軌道面部署的要求，充分發(fā)揮長十一火箭最大運載能力，與衛(wèi)星廠商一體化協(xié)同設計，研制了新型高效的復合材料衛(wèi)星適配器，通過結構總體布局優(yōu)化實現(xiàn)了從最多發(fā)射7顆衛(wèi)星到發(fā)射9顆衛(wèi)星的轉變。

陸海通用發(fā)射具備小時級發(fā)射能力

據(jù)介紹，長十一火箭是我國唯一陸海通用發(fā)射的固體運載火箭，可以使用3種發(fā)射模式執(zhí)行任務，充分體現(xiàn)了火箭靈活機動的優(yōu)勢。

長十一火箭還具備小時級發(fā)射、可無依托發(fā)射、適應復雜發(fā)射環(huán)境、基于民用船舶實現(xiàn)海上發(fā)射等特點，這使得其具備了很高的適應性。

陸地那么大為何在海上發(fā)射

運載火箭發(fā)射的任務目標是將有效載荷可靠、安全、經(jīng)濟地送入預定軌道，與常規(guī)在陸地進行運載火箭發(fā)射不同，海上發(fā)射具有三大優(yōu)勢。

海上發(fā)射為火箭運載能力提高提供了可行條件。一般情況下，海上發(fā)射平臺可以在海上大范圍移動，理想的發(fā)射地點是靠近赤道附近的低緯度區(qū)域。如果運載火箭在赤道附近發(fā)射，能夠最大限度地利用地球自轉速度，節(jié)省推進劑消耗量，從而提高火箭的運載能力。運載效率提升的同時也可以降低單位質量有效載荷的發(fā)射成本。

海上發(fā)射有利于運載火箭執(zhí)行特殊軌道發(fā)射任務。隨著信息技術發(fā)展，人們對海上探測提出了更高的要求。目前小傾角衛(wèi)星數(shù)量越來越多，這種衛(wèi)星可以實現(xiàn)對某一地區(qū)的高頻次重訪，有利于數(shù)據(jù)獲取。如果火箭從赤道附近發(fā)射，可以避免衛(wèi)星軌道傾角變化消耗能量，既能提高火箭執(zhí)行該類任務的運載能力，也可以有效提高衛(wèi)星在軌壽命。

海上發(fā)射將大幅提高火箭發(fā)射安全性。對內陸發(fā)射而言，落區(qū)安全是發(fā)射任務設計中必須考慮的重要因素。落區(qū)選擇不僅影響制約發(fā)射軌道設計，可能由于落區(qū)選擇問題而降低火箭運載能力；而且在實際發(fā)射中，還需要對火箭助推器、一級和整流罩等分離體的實際落區(qū)進行人口疏散，確保不發(fā)生安全問題。海上發(fā)射，由于遠離人口稠密地區(qū)，火箭落區(qū)可選擇范圍很大，火箭發(fā)射軌道設計更加方便，同時落區(qū)安全性也可以大幅提升。

（據(jù)新華社、《北京晚報》）