□大河報·大河客戶端記者邵可強

開車行駛在高速公路上，不少司機都遇到過限速忽高忽低，限速標志混亂、不清晰等問題。近日，國家交通運輸部發(fā)布《公路限速標志設計規(guī)范》，詳細規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容，并將自2020年11月1日起施行。這是否意味著屆時河南高速公路限速也將做出調(diào)整？

公路限速標志新標準發(fā)布

7月10日，交通運輸部發(fā)布《公路限速標志設計規(guī)范》公告，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020年11月1日起施行。

其中指出，公路限速標志是保障公路交通安全、引導車輛順暢行駛的重要設施。公路限速標志設計的科學合理性直接影響公路交通安全與運行效率，關系到廣大公路使用者的切身利益。為進一步規(guī)范公路限速標志設計，科學論證和選取公路限速值，合理控制公路車輛行駛速度，更好地保障公路行車安全，在國家有關限速標準的基礎上，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作。

按照新規(guī)范，在未來，限速標志將會切合實際交通狀況、沿線設施等情況，做到科學設置，向使用者提供正確、及時的信息，實現(xiàn)一目了然。

同時，自2020年11月1日起實行，大量不合理的限速標志將會面臨拆除。

調(diào)整高速限速河南已有探索

同一條高速在不同路段限速值并不一致，這種現(xiàn)象在我省亦存在。以連霍高速為例，各個路段的限速值并不一樣。在連霍高速雙向8車道的鄭州路段最高限速值為時速120公里，而到了丘陵較多的鞏義路段，限速則下降到100公里，一些隧道則限速80公里。

按照新的規(guī)范，未來我省高速限速是否會及時調(diào)整呢？相關人士透露說，高速公路限速多少，都是在設計高速公路時，參考公路地段和寬窄等因素而設定的，是交通運輸部門根據(jù)國家頒布的“高速公路設計規(guī)范”嚴格執(zhí)行的，是否調(diào)整、限速多少要根據(jù)路段是否屬山區(qū)、隧道以及轉彎半徑、坡度等因素來確定的。對高速公路進行限速，都是考慮了諸如道路性能、車輛機械性能、氣候特點、駕駛員的生理特征等眾多因素，是在既保證駕駛員安全，又保證充分利用道路資源的基礎上制定的。

不過，我省在調(diào)整高速限速方面已有動作。6月27日，河南省公安廳高速交警總隊發(fā)布消息，河南省公安廳高速交警總隊、省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心決定對G59呼北高速三門峽至盧氏部分路段開展限速調(diào)整工作。通過調(diào)整完善相關交通安全設施和增加測速、監(jiān)控等交通技術監(jiān)控設備來滿足限速調(diào)整后道路行車安全。限速調(diào)整后，將進一步提升高速公路通行能力，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。

■解決限速“忽高忽低”多地已行動■

●湖北：68條高速提高限速值

今年1月1日，湖北全省大部分高速公路開始提速，最高限速視情提高10~20km/h。對原限速值100km/h路段，原則上提高至110km/h；對原限速值110km/h路段，原則上提高至120km/h。

●甘肅：兼顧安全與效率，實行“提低限高”

2020年5月1日起，高速公路隧道按設計速度80km/h設定限速；小客車最高時速120km/h，最低時速60km/h；其他機動車最高時速100km/h，最低時速60km/h。

●廣東：測速點前設置提示牌，提高限速值

廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h；

規(guī)定固定測速點位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，公開告知；同一輛機動車在同一路段同一行駛方向，被固定或流動測速設備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。

●山西：重點解決斷崖式、隱蔽式不合理限速

2020年5月10日完成了全省隧道及重點路段限速標志整改工作。并于8月1日前完成全省高速公路、一級國省干線公路限速標志的整改完善，且重點解決“斷崖式”、“隱蔽式”等不合理的限速問題。