廣東省交通集團(tuán)5月6日凌晨通報(bào)稱，專家組判斷，虎門(mén)大橋5日發(fā)生振動(dòng)系橋梁渦振現(xiàn)象，并認(rèn)為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，不會(huì)影響虎門(mén)大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。6日凌晨，記者在虎門(mén)大橋管理中心實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面看到，大橋仍有肉眼可見(jiàn)的輕微振動(dòng)。

虎門(mén)大橋是連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江口獅子洋上，于1997年建成通車?；㈤T(mén)大橋車流量大，常處于飽和狀態(tài)。

廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱，5月5日下午2時(shí)許，虎門(mén)大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng)，橋面振幅過(guò)大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門(mén)聯(lián)合交警部門(mén)及時(shí)采取了雙向交通管制措施，廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開(kāi)專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。

專家組初步判斷，虎門(mén)大橋懸索橋本次振動(dòng)的主要原因是：沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。

廣東省交通集團(tuán)通報(bào)說(shuō)，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小不易察覺(jué)，僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，但會(huì)影響行車體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

目前，虎門(mén)大橋管養(yǎng)單位已開(kāi)始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè)，大橋繼續(xù)施行雙向封閉。交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

（據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》）