□全媒體記者 康國富 見習(xí)記者 王冰之

　 本報訊12月14日，駐馬店惠邦·聯(lián)盟新城小區(qū)居民向記者反映，小區(qū)充電樁出現(xiàn)故障，時好時壞，電動車充不進(jìn)去電，嚴(yán)重影響到日常生活。

近年來，電動車著火事件屢見不鮮，輕則造成財產(chǎn)損失，重則導(dǎo)致人員傷亡。有數(shù)據(jù)顯示，有80%的電動車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的。為保障居民電動車充電，集中安裝充電樁已經(jīng)是每個小區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，這本是方便居民的好事，在惠邦·聯(lián)盟新城小區(qū)居民看來，自己小區(qū)的充電樁問題一堆堆，已經(jīng)成了“問題樁”。

“我家孩子在駐馬店高中就讀，每天都得接送孩子上下學(xué)，可電動車在小區(qū)充電樁充了一晚上的電后，電量根本不足以支撐我跑一天，害得我每天都得頻繁刷卡充電。為此，我還辦了兩張充電卡，輪流給兩輛電動車充電，三個多月的時間就用了180塊錢，真是耗時又耗力。”12月14日，惠邦·聯(lián)盟新城小區(qū)居民杜女士說。另一名業(yè)主向記者透露，因為這種情況，自己將電動車充電器、電池都換了個遍，結(jié)果還是充不滿電。

“剛開始，我還以為有人故意惡作劇，把我插在充電樁上的插頭拔了。后來我觀察后發(fā)現(xiàn)，是充電樁的問題。”一居民說，他的電動車在充電樁上充電，剛開始還正常，可過了幾十分鐘，就顯示充滿了，斷電了。拔下插頭再刷卡，又能充電了，可沒多久，又顯示充滿了。他自己試驗過，當(dāng)充電樁顯示充滿后，他騎車出門，走不了幾公里，電動車就沒電了，“這說明充電樁有問題。”該居民說。

記者在該小區(qū)看到，由于充電樁有問題，居民只得自己找地方充電。他們隨意將電動車停放在門廳、過道以及樓梯間內(nèi)，采用飛線充電。居民表示，樓下充電樁充不滿電，不得已才將電車推上樓充電。一居民說：“盡管我也知道這樣充電不安全，但有什么辦法？小區(qū)的充電樁已經(jīng)成了聾子的耳朵——中看不中用。”

還有居民表示，充電樁的計費(fèi)方法也不透明，不科學(xué)，辦一張卡充不了幾次電，卡內(nèi)余額就不足了。他們建議更換充電計費(fèi)方式，由現(xiàn)在的按次收費(fèi)，改為根據(jù)實際充電時間收費(fèi)。

隨后，記者跟隨小區(qū)居民來到物業(yè)管理處。物業(yè)經(jīng)理周中原解釋：“我們最近接到很多業(yè)主來反映充電樁問題，也與負(fù)責(zé)公司有所溝通，會通知檢修人員過來檢修，并給出檢測報告，給大家一個交代。”

針對這種情況，充電樁安裝方金雀電表廠技術(shù)檢修人員解釋，充電樁發(fā)生故障，可能是由于小區(qū)電壓不穩(wěn)定，脈沖跳動較弱，充電裝置會默認(rèn)為電車已充滿電，才會自動斷電。針對小區(qū)居民的反映，他們計劃將充電樁拆除，返廠檢修。

本報將繼續(xù)關(guān)注此事進(jìn)展。