□全媒體記者 張瑞芳

王先生提供的圖片。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和購(gòu)物渠道的多元化，網(wǎng)上購(gòu)物已成為大多數(shù)市民的生活習(xí)慣，每次在坐等快遞上門(mén)的期盼也成為網(wǎng)購(gòu)一族的日常生活。但是在查詢(xún)快遞的過(guò)程中，大家會(huì)有這樣的發(fā)現(xiàn)：明明快遞可以先到達(dá)自己所在的城市，但卻會(huì)舍近求遠(yuǎn)到較遠(yuǎn)的城市周轉(zhuǎn)之后再回來(lái)，這樣也拉大了購(gòu)物者收貨的時(shí)間。 

 快遞“拐彎”了

“為什么從成都發(fā)往南陽(yáng)的快遞，在經(jīng)過(guò)南陽(yáng)時(shí)，還要被送往駐馬店中轉(zhuǎn)站，才能發(fā)到南陽(yáng)。明明快遞有直達(dá)的路線，卻偏偏要在全國(guó)拐一個(gè)大彎，才到達(dá)收貨人的手里，這個(gè)快遞真的是等得望眼欲穿啊。”近日，市民王先生向記者反映了自己郵遞包裹的經(jīng)歷。王先生從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了自己需要的禮物，禮物是從成都寄往南陽(yáng)。想盡快接到禮物的王先生，每天都查看禮物到了哪個(gè)城市。但是在查詢(xún)的過(guò)程中他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的問(wèn)題，明明自己的快遞已經(jīng)到了南陽(yáng)，卻被送往駐馬店中轉(zhuǎn)站，再經(jīng)過(guò)信陽(yáng)中轉(zhuǎn)站才能發(fā)到南陽(yáng)。

看著即將到手的禮物卻要繞一個(gè)大圈才能到達(dá)目的地，王先生不明白，為什么投遞公司非要舍近求遠(yuǎn)，不但影響客戶的收貨時(shí)間，也覺(jué)得繞圈很是麻煩。

王先生說(shuō)，他還給快遞公司打過(guò)咨詢(xún)電話詢(xún)問(wèn)原因，對(duì)方的解釋是這是公司的規(guī)定，貨物發(fā)到哪里都是有路線的，如果快遞到達(dá)市區(qū)，他們就會(huì)派人派送。

　市民有“雷同”經(jīng)歷 

無(wú)獨(dú)有偶，市民袁女士也向記者反映了自己郵遞包裹周轉(zhuǎn)的事件。袁女士說(shuō)，她郵寄的包裹是從信陽(yáng)發(fā)往周口，明明相隔很近的城市，非要先到駐馬店市，才能再發(fā)往周口。袁女士也不明白，為什么不能直接發(fā)往周口，必須從駐馬店市中轉(zhuǎn)呢？原本兩天就能到貨，非要耽誤一天的時(shí)間。

經(jīng)常外出洽談生意的李先生也覺(jué)得今年快遞變拖拉了。有一次他從外地給朋友快遞了一份禮物，從江浙滬皖發(fā)往廣州，但是中間必經(jīng)虎門(mén)，浪費(fèi)一整天，以前是直接到廣州市中心。

就連廣西離廣東那么近，從廣東發(fā)往廣西，已經(jīng)耗時(shí)1天半了也就是36個(gè)小時(shí)，36個(gè)小時(shí)大部分快遞都能從江浙滬皖到粵了。還有快遞喜歡舍近求遠(yuǎn)，到廣西的郵件必經(jīng)南寧再由南寧發(fā)往廣西省內(nèi)，關(guān)鍵是目的地城市有轉(zhuǎn)運(yùn)中心，不知道快遞公司是怎么規(guī)劃運(yùn)送路線的。

“我買(mǎi)的東西從南方寄過(guò)來(lái)，過(guò)了信陽(yáng)就是駐馬店，但是快遞信息卻顯示快遞越過(guò)駐馬店被送到漯河中轉(zhuǎn)，然后再轉(zhuǎn)回駐馬店，這樣就耽誤了一天，不知道為啥會(huì)這樣安排。”市民陳麗向記者抱怨。 

專(zhuān)業(yè)人士：快遞中轉(zhuǎn)很正常

帶著王先生的問(wèn)題，記者采訪了在郵政物流從事分揀工作的張女士。張女士告訴記者，一個(gè)貨物不可能從發(fā)送點(diǎn)直接運(yùn)往目的地，中間肯定要有經(jīng)過(guò)物流中轉(zhuǎn)才可以實(shí)現(xiàn)分流。物流公司通過(guò)運(yùn)輸工具把寄件方的物品運(yùn)送到目的地的整個(gè)過(guò)程，由于目的地距離較遠(yuǎn)或無(wú)法直接到達(dá)，必須通過(guò)一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)完成運(yùn)送到目的地。物流中轉(zhuǎn)一般是自有物流網(wǎng)絡(luò)的分撥中心進(jìn)行中轉(zhuǎn)，物流基本不是直送，中轉(zhuǎn)很正常。

在市區(qū)從事快遞工作的周先生也印證了張女士的說(shuō)法，據(jù)他介紹，而王先生反映的從成都發(fā)往南陽(yáng)的快遞，也同樣要先到駐馬店中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行分流后，才能發(fā)往南陽(yáng)。通常情況下，河南省的快遞寄出或者寄到，都要經(jīng)過(guò)漯河中轉(zhuǎn)站和駐馬店市中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站再進(jìn)行二次分揀，然后再寄出和寄到。

這也就是為什么不少市民在查詢(xún)快遞是看到的明明離自己很近的快遞，偏偏要繞一圈的原因。雖然這樣做對(duì)某些很近的快遞來(lái)說(shuō)是繞了遠(yuǎn)路，但是綜合全區(qū)域乃至去往全國(guó)的快遞來(lái)看，其實(shí)整體大大提高了送達(dá)效率。

相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作人員告訴記者：所有快遞都需要先經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)站,而快遞公司的中轉(zhuǎn)站不一定在省會(huì),快件一般都是大批量配送，運(yùn)輸線路長(zhǎng)期固定，“線路的設(shè)定都是經(jīng)過(guò)成本核算，隨意變動(dòng)不利于規(guī)范管理”。為了實(shí)行統(tǒng)一管理,快遞的路線是固定的,快遞公司不會(huì)按照地點(diǎn)遠(yuǎn)近來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸,而是會(huì)根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)進(jìn)行運(yùn)輸,比如會(huì)先運(yùn)送到當(dāng)?shù)刈罡咭患?jí)的網(wǎng)點(diǎn),再由網(wǎng)點(diǎn)分發(fā)到各個(gè)城市。而且很多地方是沒(méi)有直達(dá)網(wǎng)線,必須經(jīng)過(guò)中間的一個(gè)個(gè)中轉(zhuǎn)站點(diǎn),才到目的地。