車市人氣回暖 豪華車優(yōu)惠多

聚焦車市行情

在“金九銀十”后，車企即將迎來(lái)今年最后一個(gè)季度的沖刺“大考”。全媒體記者留意到，近期陸續(xù)上市的新車不斷，車市處于短暫休整期，大部分車型價(jià)格仍未降到位。最后兩個(gè)月，購(gòu)車何時(shí)宜出手？全媒體記者走訪車市，為大家“盤(pán)一盤(pán)”。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧?yán)?/p>

下一次大力促銷應(yīng)在11月廣州國(guó)際車展前后。

搶鮮買(mǎi)剛上市新車？?jī)r(jià)格仍在高位

臨近年底，不少新車陸續(xù)上市。全媒體記者從市場(chǎng)上留意到，僅10月上市的新車就不下十款，且多數(shù)為升級(jí)改款，如CT5、全新RAV4榮放、威朗、雷克薩斯RX等都是高顏值熱門(mén)選手。

相比舊款，配置均有較大提高，但價(jià)格卻成為這些新車讓消費(fèi)者持幣待購(gòu)的“攔路虎”。在廣州本地一家美系4S店中，一款剛上市的7座豪華SUV內(nèi)外飾都有極大變化，如中控屏、豪華裝飾等，新增配置后的車型實(shí)力提升了，但舊款車型的優(yōu)惠相比卻大幅縮水，相差兩三萬(wàn)多元。

店內(nèi)銷售人員無(wú)奈地表示：如今要等舊款庫(kù)存完全消化完畢，新車的優(yōu)惠力度才會(huì)跟上。

全媒體記者從當(dāng)前車市行情留意到，因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車商往往不敢盤(pán)價(jià)太久，新車“蜜月期”已縮短至兩個(gè)月左右，隨后價(jià)格就會(huì)松動(dòng)。本地經(jīng)銷商表示，剛上市的新車想要實(shí)現(xiàn)量的提升，需要一段時(shí)日。

經(jīng)銷商建議，近期著急買(mǎi)車的消費(fèi)者不妨留意一下舊款清庫(kù)車型。大批新車上市，意味著舊車為了清庫(kù)存會(huì)以低于市場(chǎng)行情的價(jià)格出售，所以只要覺(jué)得車型配置都合適，那么這個(gè)時(shí)間點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)舊款車型可以說(shuō)性價(jià)比很高。

不少4S店推出促銷活動(dòng)、限時(shí)大禮包等。

經(jīng)銷商庫(kù)存居高不下 加大力度促銷

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”，雖然9月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%，環(huán)比下降0.8%，同比下降0.3%，但仍位于警戒線之上。其中，進(jìn)口車、豪華車、合資車庫(kù)存壓力有所減小，自主品牌壓力仍在上升。

對(duì)于經(jīng)銷商而言，庫(kù)存壓力過(guò)大會(huì)讓盈利變得遙不可及。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)表示，車商賣(mài)車的利潤(rùn)主要就是靠返利，新車毛利只有3%~4%?，F(xiàn)在因?yàn)閴簬?kù)導(dǎo)致無(wú)法盈利甚至虧損。同時(shí)，對(duì)于車企而言，向經(jīng)銷商壓庫(kù)和低價(jià)賣(mài)車，雖然可以實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，但也可能影響業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

在庫(kù)存壓力不減之下，為保證銷售任務(wù)完成，經(jīng)銷商只能加大力度降價(jià)銷售。全媒體記者從本地車市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“金九銀十”過(guò)后，不少4S店保留了促銷活動(dòng)、限時(shí)大禮包等，部分車型優(yōu)惠相比8月提升近萬(wàn)元。隨著11月廣州國(guó)際車展臨近，優(yōu)惠也將再一次加碼。本地車商告訴記者，不少想買(mǎi)車的“剛需”人群黃金周期間已出手，因此近期車價(jià)處于穩(wěn)步回調(diào)期間，下一次大力促銷等11月廣州國(guó)際車展前后。但進(jìn)入12月后受到庫(kù)存減少、擠壓訂單需要消化等因素影響，車價(jià)會(huì)再度回升。

周末看車人多 價(jià)格到位就出手

周末是看車的高峰，記者上周日在黃埔大道、廣州大道等汽車品牌4S店里留意到，咨詢價(jià)格看車的客戶幾乎把店內(nèi)的座椅都坐滿了。采訪中，大部分消費(fèi)者表示購(gòu)車目標(biāo)十分明確，只要價(jià)格到位，就可以簽合同。

記者走訪多家汽車4S店，多數(shù)工作人員表示，今年店內(nèi)銷量普遍不如去年，九、十月份銷量雖有所回升，但仍不如往年。“去年每月可賣(mài)100輛左右，高峰時(shí)可以賣(mài)140多輛，但今年1~8月平均70~80輛/月。”本地一位4S店銷售經(jīng)理李先生告訴記者。

新能源汽車方面也受到波及，一名4S店銷售人員表示，今年1~9月相較去年月均銷量少了約三四成。但經(jīng)銷商普遍預(yù)計(jì)10月之后市場(chǎng)需求會(huì)較旺。

在優(yōu)惠方面，一位長(zhǎng)城汽車經(jīng)銷商告訴記者，如哈弗H6黃金周期間優(yōu)惠金額已經(jīng)翻倍，從此前的7000元升至1.5萬(wàn)元，還有金融貼息補(bǔ)貼和舊車置換補(bǔ)貼等。豪華車型讓利也處于高位，本地奧迪、寶馬、凱迪拉克銷售人員告訴記者，各類車型優(yōu)惠很給力，如寶馬5系、奧迪A4L、沃爾沃XC90、凱迪拉克CT6等，綜合優(yōu)惠4萬(wàn)到10萬(wàn)元比比皆是，針對(duì)置換老客戶有現(xiàn)金補(bǔ)貼。

行情預(yù)測(cè)：更期待11月和12月

不少業(yè)內(nèi)人士分析，年底車市優(yōu)惠力度更大，更能拉動(dòng)汽車消費(fèi)，因此業(yè)內(nèi)普遍期待11月和12月上旬的車市表現(xiàn)。同時(shí)，有廠家市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年第四季度，也將通過(guò)持續(xù)優(yōu)化縮短發(fā)車周期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，目前來(lái)看國(guó)內(nèi)車市“回暖”速度雖然沒(méi)有預(yù)期中快，但隨著市場(chǎng)進(jìn)入最后一個(gè)季度，購(gòu)買(mǎi)熱情會(huì)進(jìn)一步釋放，車市還是有繼續(xù)“回暖”的可能性。

數(shù)據(jù)鏈接：SUV拉動(dòng)車市 新能源車陷低迷

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月國(guó)內(nèi)乘用車銷量178.14萬(wàn)輛，同比下降6.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14%；前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量1478.24萬(wàn)輛，同比下降8.6%。但從分時(shí)間段看，9月車市開(kāi)始已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)單周正增長(zhǎng)。

車型方面，唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的SUV車型，成為拉動(dòng)未來(lái)車市銷量回暖的關(guān)鍵力量。9月，SUV銷量為80.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%；轎車銷量為85.89萬(wàn)輛，同比下降11.2%；MPV銷量為11.36萬(wàn)輛，同比下降14.5%。

不過(guò)，以往作為車市增長(zhǎng)引擎的新能源車型仍未走出低迷。9月，新能源乘用車批發(fā)銷量為6.5萬(wàn)輛，同比下降33.4%。其中，純電動(dòng)乘用車批發(fā)量同比下滑31%；插電式混合動(dòng)力汽車批發(fā)量同比下降44%。