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榮威RX5 MAX通過智能化提升競爭力

2019-09-29 10:27 來源:新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:付琳
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摘要:上汽乘用車副總經(jīng)理陶海龍   陶海龍表示,在研究智能座艙的智能功能時,所有員工都參與了頭腦風(fēng)暴,最終確定哪些功能需要,哪些功能應(yīng)刪除,“有所為,有所不為”,智能化取得了很大突破。動力總成方面,隨著國六的推出,上汽乘用車的發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)升級。

近日,上汽榮威旗下首款智能座艙榮威RX5 MAX上市,新車售價11.88-18.98萬元。記者日前采訪了上汽乘用車三位高層,分別是剛剛履新的上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東、上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民以及上汽乘用車副總經(jīng)理陶海龍。他們表示,在車市下行的當(dāng)下,中國品牌應(yīng)當(dāng)發(fā)揮自身優(yōu)勢,深耕智能化領(lǐng)域,才能在激烈競爭的市場環(huán)境下脫穎而出。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理、技術(shù)中心主任楊曉東

楊曉東表示,榮威RX5 MAX不管從顏值、品質(zhì)、還是智能化方面均可全面PK合資品牌,不論國有企業(yè)、民營企業(yè)還是跨國企業(yè)都是在一個共同的舞臺上互相學(xué)習(xí)、互相競爭。

上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民

在高質(zhì)量發(fā)展新階段,中國品牌一定是堅定不移地向上。俞經(jīng)民表示:“豪華品牌也好,所謂國內(nèi)主流合資品牌也好,這幾年他們新車型的價位在往下壓。眾多的中國品牌,包括榮威,只有向上迎擊。”汽車發(fā)展了130余年,而榮威才15歲,哪怕硬核實力已經(jīng)比肩或者超越同定位合資、豪華品牌的車型,用戶還是認(rèn)為榮威“太年輕。”這幾年上汽集團(tuán)引領(lǐng)上汽乘用車在“新四化”上做了很大投入,包括和阿里的合作。三年前斑馬系統(tǒng)的出現(xiàn),才有了第一臺互聯(lián)網(wǎng)汽車,經(jīng)過不斷升級迭代進(jìn)化、追求MAX精神,上汽乘用車如今推出首款智能座艙——榮威RX5 MAX。

上汽乘用車副總經(jīng)理陶海龍

陶海龍表示,在研究智能座艙的智能功能時,所有員工都參與了頭腦風(fēng)暴,最終確定哪些功能需要,哪些功能應(yīng)刪除,“有所為,有所不為”,智能化取得了很大突破。傳統(tǒng)部分是上汽集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢,上汽乘用車的團(tuán)隊員工大部分來自大眾和通用,對傳統(tǒng)汽車的理解相對深刻,比如舒適性、NVH等功能都是依托技術(shù)能力和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等各方面因素來實現(xiàn)的。

動力總成方面,隨著國六的推出,上汽乘用車的發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)升級。2.0TGI發(fā)動機(jī)的低速扭矩響應(yīng)出色,最大扭矩平臺可從2000rpm到4000rpm。另外,榮威RX5 MAX 300TGI車型,匹配了1.5T發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速箱。

“所有的這一切,包括造型、動力等,大家能夠感受到我們的追求,我們是對標(biāo)了合資品牌的王牌車型所打造的。”陶海龍對榮威RX5 MAX充滿了信心。

責(zé)任編輯:付琳

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