綠馳汽車(chē)首款量產(chǎn)SUV（內(nèi)部代號(hào)：綠馳M500）歷時(shí)近2個(gè)月，在地表溫度超過(guò)65℃的吐魯番和在海拔5000多米的唐古拉山口，經(jīng)酷熱戈壁灘、冰冷高原雪、稀薄低氣壓洗禮后回到綠馳汽車(chē)試驗(yàn)試制中心。至此，綠馳汽車(chē)2019夏季高溫、高原試驗(yàn)圓滿完成。

耐高溫，全面驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)

吐魯番高溫試驗(yàn)過(guò)程中，氣溫高達(dá)45℃，地表溫度最高近80℃。蒼茫炙熱的戈壁灘，漫天無(wú)際的黃土砂礫，造就了綠馳汽車(chē)高溫試驗(yàn)的最佳試煉場(chǎng)。綠馳汽車(chē)完成了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理標(biāo)定、電池包系統(tǒng)熱管理標(biāo)定、空調(diào)系統(tǒng)及內(nèi)外飾零部件的可靠性和耐久性測(cè)試，總測(cè)試項(xiàng)目足足有100多項(xiàng)，全面驗(yàn)證了綠馳M500的品質(zhì)性能，為研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶回了大量高溫測(cè)試數(shù)據(jù)。

在極限的高溫下，綠馳M500的電池包經(jīng)受住嚴(yán)峻考驗(yàn)，完全得益于綠馳M500新一代雙向液冷系統(tǒng)，可有效控制電池溫度在±5℃以內(nèi)，無(wú)論是快充、慢充、或是各種工況，綠馳M500的電池安全性和能耗表現(xiàn)都極具實(shí)力。

經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證的綠馳M500電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)，即使在極端高溫環(huán)境下仍能對(duì)電機(jī)進(jìn)行有效冷卻，使得動(dòng)力輸出符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在火焰山長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，車(chē)內(nèi)溫度經(jīng)常達(dá)到60℃以上。綠馳M500的空調(diào)系統(tǒng)仍能很快對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行降溫，各內(nèi)飾零部件也未見(jiàn)任何衰退，綜合表現(xiàn)令人滿意。

躍高原，極端工況見(jiàn)證性能

從吐魯番到格爾木，高海拔及驟變的溫度，對(duì)綠馳M500的高原適應(yīng)性和可靠性是極大的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的試煉，在高原極端工況下，綠馳M500的三電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)熱管理和整車(chē)性能都得到了充分驗(yàn)證。

從山腳下的十幾度，到昆侖山上陰云密布白雪皚皚，極限低氣壓和低氣溫的雙重壓力之下，綠馳M500出色的熱管理系統(tǒng)，始終保證了能耗與效率的最佳平衡，續(xù)航里程和動(dòng)力輸出都相當(dāng)穩(wěn)定。

馳騁于天路之上，縱情于戈壁荒漠、鹽湖鹽灘之間，經(jīng)由國(guó)際調(diào)教公司調(diào)教的底盤(pán)系統(tǒng)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位的駕駛操控水平，讓綠馳M500能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況、惡劣的環(huán)境。

精雕細(xì)琢方為器，千錘百煉始成鋼。2019夏季試驗(yàn)已經(jīng)圓滿完成。綠馳汽車(chē)還將為綠馳M500設(shè)置更多“極限挑戰(zhàn)”。