新華網(wǎng)北京9月9日電（記者 吳曄）成都車展之于江淮汽車，頗有一番不同的意義。曾把這家企業(yè)帶入巔峰時代的瑞風S3、S2，都是在成都完成首發(fā)。如今，在第二十二屆成都車展上，江淮又以一款名為嘉悅A5的掀背式三廂轎車，開啟了一個被稱為江淮乘用車發(fā)展的3.0時代。

“我們就是希望能借助嘉悅A5這款車，告訴外界：江淮正在改變，江淮的自我革命正在進行中。” 江淮汽車黨委副書記王東生在與新華汽車交流時說。

　　思想碰撞、國際化融合

9月5日，在第二十二屆成都車展媒體日，江淮汽車的展臺與往屆相比，擁擠異常。一位來自意大利的設(shè)計師，非常國際范地向觀眾介紹江淮首發(fā)亮相的全新轎車嘉悅A5。

這款專門為年輕消費群體打造的掀背式三廂轎車，整合了江淮全球設(shè)計團隊的創(chuàng)意，由江淮意大利設(shè)計中心首席設(shè)計師Daniele Gaglione（丹尼爾）主導操刀，國內(nèi)本部設(shè)計團隊聯(lián)合設(shè)計。自2005年成立以來，江淮意大利設(shè)計中心吸納了許多世界知名的設(shè)計師，除了原阿爾法羅密歐首席設(shè)計師丹尼爾外，還有原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負責人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計公司的總工程師Maurizio Poli。他們在這片挑戰(zhàn)性強、自由度高的環(huán)境中，不斷演繹和變革著江淮的家族式設(shè)計語言。經(jīng)過14年的探索和沉淀，一系列開創(chuàng)性的和極具美感的設(shè)計元素體被現(xiàn)在了嘉悅A5的身上，極大地提升了產(chǎn)品形象和賦予產(chǎn)品生命力。

“在這個過程當中，我們進行了多次磨合。這款車不是單純的設(shè)計師在設(shè)計，而是整個公司在一起設(shè)計，最終設(shè)計了這款非常驚艷的新車。” 江淮意大利設(shè)計中心首席設(shè)計師丹尼爾說。

　　有一種美，叫適度

“僅僅長著家族化面孔，并不代表車有靈魂。江淮的車型要塑造自己的靈魂，擁有自己的DNA。”王東生稱在嘉悅A5在設(shè)計之初就是要回答這樣的問題。

“舍·得”兩字啟動了設(shè)計師們的頭腦風暴，有舍才有得，這是德國建筑大師密斯·凡德羅提出的設(shè)計理念。“舍”不是降低成本、降低品味，而是適度原則。

“我們感到適度是一種美，增無可增，減無可減，沒有多余，卻囊括江淮用戶的所想所愛，真正滿足用戶需求。而產(chǎn)品正確了，能得到用戶的認同，這就是得”。丹尼爾言語之間透露出辯證法的哲理。

適度的設(shè)計理念反映在嘉悅A5這款車的方方面面。外觀簡練運動，棱角分明，線條干脆，富有跨界色彩。掀背式結(jié)構(gòu)設(shè)計、全LED大燈、貫穿式尾燈等年輕化元素，盡顯時尚動感。內(nèi)飾溫馨智能，擁有越級的空間表現(xiàn)。黑灰雙色和棕色兩種主色調(diào)風格，輔以銀色鍍鉻進行點綴，整體造型簡潔且工整。中央豎置中控大屏采用觸控式設(shè)計，取消了中控區(qū)的實體按鍵，科技感十足，同時豐富了智能娛樂體驗。車內(nèi)大部分區(qū)域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整車品質(zhì)感。值得一提的是，嘉悅A5的后懸架采用了同級少有的E型四連桿獨立懸架，前懸架應用了麥弗遜式獨立懸架，底盤還系統(tǒng)接受了麥格納的精心調(diào)校。動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，滿足目前國六b排放標準，匹配6MT和CVT兩套變速箱。

“江淮品牌的靈魂在嘉悅A5這款車上已經(jīng)開始出現(xiàn)了，最終會形成江淮固有的DNA。”王東生如此評價。

　　江淮正在改變

在本次展會上，“嘉悅”雖然是作為一個新品牌發(fā)布，但是這一話題并沒有進行大書特書。“其實，這都不重要，銷量如果賣到了2-3萬，后續(xù)的產(chǎn)品包括品牌，自然而然的就上來了。” 江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)濟師、乘用車營銷公司總經(jīng)理張文根說。

在王東生看來，嘉悅A5的象征意義更加重要，“這意味著江淮的自我革命正在進行中。”

2017年12月，江淮大眾合資公司正式成立。對于江淮汽車而言，新合資時代下，大眾對于江淮自主體系的賦能，正在各個領(lǐng)域全面體現(xiàn)。從2018年2月份起，江淮乘用車全面應用德國VDA質(zhì)量管理體系，并在新標準的指導下，耗費2億元進行生產(chǎn)線改造升級，并在大眾汽車培訓中心分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團隊，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標準。江淮最新一代的乘用車產(chǎn)品與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標準”共線生產(chǎn)，甚至接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校，品質(zhì)得以淬煉提升。據(jù)悉，嘉悅A5將與江淮大眾共線生產(chǎn)，在德國VDA質(zhì)量管理體系嚴格品控下，高品質(zhì)下線。

主動擁抱變革，江淮汽車和國內(nèi)的造車新勢力蔚來汽車建立了深度合作。王東生表示，目前江淮汽車已經(jīng)從合作中得到了不少啟發(fā)，尤其是在營銷方式和客戶服務(wù)體驗方面，江淮汽車構(gòu)建起了基于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的服務(wù)模式，全方位感知客戶的需求，提供便捷的服務(wù)。

“我們首先向老師學習，然后要成為老師，最后是超越老師。”王東生說。

江淮汽車總經(jīng)理項興初

面對汽車“新四化”發(fā)展浪潮，汽車行業(yè)由注重銷量規(guī)模增長的外延式擴張轉(zhuǎn)向注重內(nèi)涵式改造已經(jīng)成為普遍共識。在參加泰達論壇時，江淮汽車總經(jīng)理項興初表示，2017年以來，在乘用車業(yè)務(wù)銷量劇烈波動的情況下，江淮汽車從組織專業(yè)化、產(chǎn)品平臺華、營銷數(shù)字化、渠道便利化等方面大力調(diào)整，到目前為止產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整已呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的態(tài)勢。江淮汽車還積極布局出行服務(wù)業(yè)務(wù)，和行約車正式上線，實現(xiàn)市場化運營。在市場方面江淮汽車加快變革，2018年2月，經(jīng)過多論研討，調(diào)整的股權(quán)激勵方案落地。近期將對內(nèi)部的組織架構(gòu)、人員做進一步的深入調(diào)整，以增強內(nèi)部的強度應對外部的競爭。

“江淮汽車將牢牢把握‘轉(zhuǎn)型升級、穩(wěn)中求進’主基調(diào)，全面貫徹落實技術(shù)升級、質(zhì)量升級、品牌升級，努力實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型。”項興初說。