制圖/王偉賓

鄭濟(jì)鐵路是河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)右上一“撇”，也是最后的關(guān)鍵落筆。7月23日，省發(fā)展改革委傳出喜訊，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了《關(guān)于新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，意味著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)“米”字將成。

此次獲批的鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段，項(xiàng)目投資估算總額約為409.3億元，建設(shè)工期4年。此前，鄭濟(jì)鐵路鄭州至濮陽(yáng)段已于2016年10月29日開(kāi)工建設(shè)。

“中午在鄭州吃燴面，下午在濟(jì)南觀賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對(duì)這條鐵路的開(kāi)通期盼已久。河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟(jì)南直線距離不到400公里，但是兩地之間的高速鐵路客運(yùn)卻要繞道江蘇省徐州市，平時(shí)最快的一趟高鐵也需要3小時(shí)29分。

而鄭濟(jì)鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟(jì)南的高速鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至2小時(shí)、鄭州至青島將縮短至4小時(shí)，更有利于加強(qiáng)中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

對(duì)于河南省來(lái)說(shuō)，這份《報(bào)告》更大的意義在于：河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)即將完成。

河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)，是2012年11月國(guó)務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運(yùn)通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬(wàn)州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事張占倉(cāng)說(shuō)，“寫”成這個(gè)“米”字，有利于河南建成以鄭州為中心的2小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋中部地區(qū)近4億人口的貨物集散和消費(fèi)市場(chǎng)，實(shí)實(shí)在在發(fā)揮“鄭龍頭”的核心帶動(dòng)作用。

據(jù)了解，今年年底前，鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段開(kāi)工之際，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)主線——鄭州至萬(wàn)州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。（記者 欒姍）

鄭濟(jì)鐵路

鄭濟(jì)鐵路起自鄭州東站，經(jīng)河南省濮陽(yáng)市，山東省聊城市、德州市，止于濟(jì)南西站，沿途設(shè)置13座車站，兩省轄段分別是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分和山東“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。