1.名爵HS回頂部

隨著中國汽車技術的發(fā)展，部分中高端車型在價格和產品力維度都與合資車型形成了直接競爭關系，對于消費者來說，中韓兩陣營的車型各有千秋。本文將通過海選導購的形式向消費者推薦四款15萬元內的高顏值SUV，相信總有一款適合你。

本次對比的四款車分別為，名爵HS-2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版，官方指導價為 13.98萬 ；現代ix35 2019款 1.4T DCT兩驅智勇·暢享版，官方指導價為 13.49萬；領克02 2018款 1.5T DCT兩驅純Lite版 國V，官方指導價為12.98萬；起亞智跑2018款 2.0L 自動智享豪華版官方指導價為 13.99萬 。

1.名爵HS

上汽名爵旗下緊湊型SUV名爵HS于去年9月16日正式上市。近期更是傳出眾多利好消息，除了下調名爵HS官方指導價，5月份還推出換新活動，發(fā)放30億紅包讓利消費者。這使得原價14.98萬元的名爵HS2018款20T自動Trophy荷爾蒙激情版直降到13.28萬元,在10-15萬級中的競爭力大大提升。

名爵HS的外觀設計非常撩人，采用了名爵家族的點陣狀進氣格柵，使得車頭的視覺沖擊力更強，搭配名爵獨有的魅影紅色車漆，很有魅惑感，外圍由粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。

全LED大燈不僅造型犀利，而且還支持遠近光自動切換、流水轉向燈、轉向輔助照明、泊車照明、脈沖迎賓燈等特效。整體功能性和實用性非常強大。

車身側面并沒有非常明顯的腰線，這使得車側看上去更加圓潤光滑，重點在于車門處的內凹，將肌肉感很巧妙地呈現出現。線條凌厲緊致的側窗邊框，營造出圓渾飽滿又不失時尚動感的視覺效果。裝配的18寸雙五輻輪轂輕巧動感，與車身線條很協(xié)調地搭配。

車尾線條偏向硬朗，尾燈組造型銳利，雙邊單出排氣與銀色尾唇搭配，整體透露出優(yōu)雅的英倫風范。

內飾方面，整體風格簡約，中控臺偏向駕駛位，符合運動車型的定位。在用料方面更是讓人驚喜，全車大量使用了皮革材質以及鍍鉻裝飾，整個儀表臺的包裹完全是軟性的，紅色縫線工藝更將運動詮釋到位。

保留著機械儀表盤的同時，也配備了液晶顯示屏，顯示的行車信息相當豐富，實用性。

10.1英寸全系標配的中控大屏，足夠厚道。還搭載了目前最好用的車機之一的互聯(lián)網汽車斑馬智行系統(tǒng)，可支持大數據在線導航、AI人工智能語音控制、IoT遠程車輛控制系統(tǒng)等功能，科技感營造得很到位。

取消眾多按鍵后，依舊保留著常用的功能按鍵，操作簡單且大大提升行車安全。

名爵HS確實將運動做到了細節(jié)處，一體式運動座椅，填充物柔軟，包裹很到位，前排座椅還支持電動調節(jié)，在同級別中很有優(yōu)勢。

2720mm超同級別的軸距，更使得名爵HS后排空間相當充裕，而且后排座椅腿部承托到位，長時間乘坐也不會有明顯的疲憊感。

值得一提的是，名爵HS還配備了全景天窗，除了有不錯的采光，也讓后排乘客視野更開闊，消除壓抑感。

車尾箱空間相當規(guī)整，正常情況下容積達到463L，而后排座椅放倒后，最大容積達到1287L。

名爵HS搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力169匹，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm。官方給出的百公里加速為8.9S，而反觀它的百公里油耗卻只有6.8L，可以說在顧忌加速性能的同時也很好兼顧了燃油經濟性。

與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速器，換擋平順性不錯，響應非常積極，能快速理解駕駛者的意圖。值得一提的是，為了提升操控性，名爵HS還配備了XDS彎道輔助控制系統(tǒng)，使其作為一款SUV也能輕松應對各種彎道。

底盤方面，前麥弗遜式懸架后多連桿式懸架的結構，對于車身操控有著不錯的基礎，而實際表現，給到較強的運動感的同時也保證了一定的舒適性。

車型小結：名爵HS外觀足夠撩人，內飾用料足、配置極高的運動型緊湊SUV無疑是很有吸引力的。此外，動力和操控上的功夫也沒少下，算是較為全面的一款車。再加上近期優(yōu)惠力度大，使得名爵HS在同級別車型中競爭力更上一個級別。感興趣的朋友們不妨去試駕一番，相信這款車就給到你不少的驚喜。

2.現代ix35

ix35自2018年底換代后，外觀更年輕、更硬朗，1.4T DCT兩驅智勇·暢享版官方指導價為14.49萬元。外觀方面，ix35一改上代車型圓潤的設計風格，在傳承家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設計風格，令整車線條更加硬朗。

更寬大的進氣格柵及更具雕塑感的保險杠，使整個車頭顯得更厚重，視覺沖擊力增強不少。

側面看，車身腰線很明顯，直接從前翼子板貫穿至尾燈，后輪拱的輪廓造型非常夸張，花瓣狀的18寸輪圈與整車風格一致，也是偏硬朗的。

車尾則采用了很多橫向飾條來拉寬視覺效果，同時提升了整體的層次感。底部保險杠的啞光裝飾板非?？鋸垼H有硬派SUV的氣場。

內飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設計，除了單色內飾，也有混色可選。雖然中控臺以硬塑料材質為主，但表面采用了皮質紋路處理，在視覺層面提高車內高級感。

儀表盤造型簡單、明了，中間配有顯示屏，顯示信息包括車輛狀態(tài)、油耗、行駛里程、溫度等多種信息，可以通過方向盤按鍵進行切換。

9.6英寸的多媒體屏幕與空調出風口融為一體，加上金屬裝飾，豪華感提升不少。在功能上，配備百度通信型導航、語音識別、車輛遠程控制系統(tǒng)以及CarPlay等科技配置，但屏幕分辨率不是很高，有待提升。

皮質座椅填充物較柔軟，包裹性不錯，腿部支撐很到位，但同樣只支持主駕駛位電動調節(jié)。

2640mm的軸距中規(guī)中矩，但后排空間表現一般，腿部余量相較另外幾個車型要處于下風，但后排地面基本平整，乘坐三名乘客，問題不大。

ix35搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為103kW，扭矩為242Nm。從功率重量比來看，應付日常駕駛是足夠了，匹配的是7速雙離合變速箱。

車型小結：ix35新增1.4T+7速雙離合變速箱這個動力版本后，實際動力表現并沒有提升，仍然只是滿足日常駕駛需求。外觀方面較韓系車一貫的年輕時尚造型，有所改變，取而代之的是硬朗的風格。但在配置方面依舊很厚道，相關的舒適性和安全性配置都基本到位，適合對動力要求沒那么高的消費者。

3.領克02

領克02于去年6月28日正式上市，該車基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺打造。采用的名為“都市對立美學”設計語言與家族其余車型“01”和“03”一致，相比同是SUV的領克01，該車更寬更矮，由此讓運動氣息變得非常明顯。

分體式的前大燈組是領克車型標志性的設計，搭配黑色進氣格柵與下方三段式前包圍，整副前臉非常別致，頗具侵略性。

車身側面是當下流行的轎跑SUV樣貌，比傳統(tǒng)SUV車款低矮舒展許多，D柱傾斜角度很大，從輪眉與輪胎的間距也可能清晰地看出其懸掛高度較一般SUV低了不少。這些都是偏向運動化的設定，雖說通過性不如傳統(tǒng)SUV，但視覺上的運動感以及公路操控性都要會因此變得更好。

上揚的腰線、靈動且充滿力量感的大尺寸輪轂、包裹著黑色塑料材質的輪眉、黑色車頂處處都透著一股運動氣息。車身尺寸上，領克02的長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。

車尾顯得非常飽滿，尾燈組近似“L”型，內部光源相當復雜，帶有車標的黑色飾板與左右尾燈相連，以此提升視覺整體感。雙邊單出的排氣與中間的擴散器更加強了動感，也是當前年輕一族普遍喜好的設定。

內飾部分，領克02采用家族式設計，整體風格略帶“北歐氣息”。中控臺明顯朝駕駛員傾斜是運動型車歷來常用的設計。中控上方采用搪塑材質，下方則為PU皮質，觸感不錯。

10.25英寸全液晶儀表盤提供4種主題可選，分別為“航行”、“時空”、“秘境”、“經典”，界面清晰，非常有科技感。

中控屏幕為10.2英寸，系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，除了空調以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車內多數功能操作都是要通過中控屏幕去控制。下方電子擋把小巧精致，讓人不禁想要把玩一番。

帶有紅色縫線座椅樣式戰(zhàn)斗，支撐與包裹性都做得很好，由于領克02偏運動風格，座椅并不是很柔軟，長途駕駛體驗并不是很好，且內飾中米色與黑色混搭的設計有些突兀。

2702mm的軸距在同級別車型中相當出色，后排的腿部空間是沒有問題的，但由于領克02跨界車的造型，導致后排頭部空間是有些局促的。

動力方面， 領克02 1.5T DCT兩驅純Lite版搭載的發(fā)動機屬于1.5T低功率版本，最大功率115kW(156PS)5500rpm，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

車型點評：領克02屬于國產品牌里設計較為激進大膽的SUV車型，略顯夸張但的確十分運動的外觀套件符合目前多數年輕消費者的需求。轎跑SUV定位使其車內頭頂空間稍顯不足，1.5T三缸機在抖動上處理不錯，只是低功率版本的兩驅純Lite版動力表現可能滿足不了年輕消費者需求，領克02真正有吸引的應該屬于2.0T四缸版本，也更契合運動SUV的定位。

4.起亞智跑

韓系車一直都是高顏值的代表，但近兩年由于國產車的異軍突起，使得韓系車的競爭實力打了折扣。智跑是起亞旗下最熱門的SUV車型，相比轎車的柔和美，智跑的外觀更為霸氣，這款2.0L 自動智享豪華版官方指導價為13.99萬元，接下來看看它的實力如何。

智跑在外觀設計更陽剛硬朗，車身菱角分明，而且較為低調的設計很難讓你把它跟韓系車聯(lián)系起來，其前臉18個鍍鉻元素點綴的虎嘯式格柵還是很吸引眼球的。頭燈的造型配合前臉有不錯的視覺效果，但遠近光為鹵素光源。

車身側面，可以智跑有著較高的離地間距，加上硬朗的造型，有股越野的潛質。車身尺寸方面，長寬高分別為4460mm/1850mm/1695mm，軸距為2640mm。18寸的輪圈力量感十足，與整車風格很搭。

尾部更有起亞的風格，中間內凹出帶來中心下移的視覺效果。造型平庸的尾燈卻采用了LED光源，底下口單雙出的排氣設計，其實只是裝飾。

內飾方面，整體風格屬于簡約精致型，大量使用鍍鉻裝飾以及金屬飾板來營造內飾氣氛，細節(jié)方面也較為精致。在用料和做工方面也都有很高的水準，幾乎無可挑剔。

儀表盤造型與內飾風格很搭，都屬于簡約造型。中間配有液晶顯示屏，可以根據三種駕駛模式進行切換，常規(guī)的行車信息都可以在上面找到，非常實用。

懸浮式的中控屏造型很酷，但尺寸只有8英寸。多媒體系統(tǒng)支持Carlife、4G網絡、百度停車服務、違章查詢、導航、倒車可視、語音等眾多功能。同樣也不缺乏車道偏離預警、駕駛員疲勞提醒、預警防碰撞系統(tǒng)、車道保護輔助系統(tǒng)等安全配置。

座椅的樣式和做工都屬于上乘，同樣只有主駕配備電動座椅調節(jié)，座椅人體工程學設計稍有不足，主要體現在長時間高速駕駛，很難找到合適的坐姿，體驗不是很好。

2640mm的軸距并不算很出色，但由于外形方方正正，后排頭部和腿部空間都表現不錯，能滿足日常出行需求。

智跑搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118千瓦，最大扭矩為193牛米/4800轉，帶有發(fā)動機啟/停功能，匹配的是6速手自一體變速器。相較其他幾個車型，參數上并沒有優(yōu)勢。

這個級別應用自然吸氣發(fā)動機的車型已經不多，絕大多數還是以小排量渦輪增壓動力最主，智跑的優(yōu)勢在于能滿足城市日常駕駛，起步很輕快，但絕不適合激進駕駛。總結表現就是，駕駛起來流暢，但缺乏激情。

車型小結：起亞智跑這款車給人的印象并不深，偏硬朗的外觀設計卻搭配平順而缺乏激情的動力，很難收獲年輕消費者的歡心，反而在內飾和配置方面較為厚道。如果只是應對日常通勤，智跑還算是不錯的選擇，但如果是有其他想法，它可能會讓你失望了。

全文總結：本次推薦的四款SUV可謂是各有千秋，其中名爵HS的外觀內飾設計可謂是驚艷四座，性能表現也非常犀利，綜合產品力和性價比非常高，很值得購買；領克02也是國產品牌中非常有個性的車型，不足的是三缸發(fā)動機依舊使消費者不敢向前；韓系車則明顯有些跟不上國產品牌的腳步，無論在車身設計還是性能表現，都不如國產車型更懂消費者。當然，買車還要考慮終端售價，喜歡它們的朋友們不妨到店了解再下手。