值得注意的是 ，作為國內首家以“海洋保險”為特色的綜合性財險公司，華海財險在海洋保險業(yè)務方面并不算突出，而近兩年來，前五大保費收入險種中甚至已經沒有了“海洋保險”的身影。 

　　一地產公司晉升二股東 

　　根據股權變更信息，上述股權轉讓完成后，鹿山優(yōu)質煤將不再持有華海財險股權，河南新東方置業(yè)成新晉股東，持股比例10%。股東變更后，華海財險股東仍為11家，那曲瑞昌煤炭運銷有限公司（下稱“那曲瑞昌煤炭”）仍為第一大股東，持有1.8億股股份，占總股本的15%。 

　　煙臺誠泰投資有限公司、龍口嘉元東盛熱電有限公司、新泰市宏泰煤炭有限公司、河南新東方置業(yè)、青島益佳海業(yè)貿易有限公司、山東祥光集團有限公司、莒南天馬島旅游發(fā)展有限公司均持有華海財險10%的股份，并列為第二大股東。匯龍森國際企業(yè)孵化（北京）有限公司、濱化集團股份有限公司、山東濱化投資有限公司分別持有華海財險5%股份。

　　公開資料顯示，河南新東方置業(yè)成立于2006年3月，注冊地為河南省鄭州市，注冊資本5000萬元，主要經營房地產開發(fā)業(yè)務。該公司承諾，投資華海財險的資金源于合法的自有資金，并非使用銀行貸款及其他形式的非自有資金，也未接受他人委托持有華海財險的股份。 

　　關于上述股權轉讓一事，華海財險相關負責人回應《國際金融報》記者稱，轉讓行為只是基于其雙方簽訂的《股權轉讓協(xié)議》所發(fā)生的行為。公司在接到股東單位書面報告后，根據《保險公司股權管理辦法》等有關規(guī)定進行披露而已。但至于為何轉讓，該負責人并未作進一步解釋。 

　　增資擴股一波三折 

　　事實上，在此之前，華海財險在增加注冊資本和引入新股東方面可謂是“一波三折”。 

　　去年2月，原保監(jiān)會公告稱，經調查核實，華海財險原股東青島神州萬向文化傳播有限公司（下稱“萬向文化”）、青島樂?；ヂ?lián)科技有限公司（下稱“樂保互聯(lián)”）在2016年增資申請中隱瞞關聯(lián)關系、提供虛假材料，故下發(fā)《撤銷行政許可決定書》，并要求華海財險在3個月內抓緊引入合規(guī)股東。 

　　2個月后，即去年4月，華海財險披露變更注冊資本信息稱，公司臨時股東大會同意鄭州中瑞實業(yè)集團有限公司（下稱“中瑞實業(yè)”）以自有資金按照每股1元的價格向華海財險增資1.8億股股份。華海財險在完成增資的同時，注銷萬向文化和樂?；ヂ?lián)所持全部股份的工商登記，屆時中瑞實業(yè)將成為第一大股東，持股15%。 

　　令人詫異的是，1個多月后，華海財險再次發(fā)布公告稱，增資方已由中瑞實業(yè)變成了那曲瑞昌煤炭。天眼查顯示，那曲瑞昌成立于2012年7月9日，注冊資本2.4億元，主業(yè)為煤炭經營與銷售，法人代表王衛(wèi)東。而那曲瑞昌為中瑞實業(yè)旗下A股上市公司瑞茂通供應鏈管理股份有限公司（瑞茂通，600180.SH）所有。也就是說，華海財險的新股東變成了中瑞實業(yè)的下屬公司。 

　　那曲瑞昌擬按照每股1元的價格向華海財險增資1.8億股股份，折合約1.8億元。直到2018年9月，銀保監(jiān)會才批復華海財險增加注冊資本，由10.2億元變更為12億元。那曲瑞昌也一舉成為華海財險第一大股東，占股15%。 

　　“海洋保險”特色漸行漸遠 

　　官網信息顯示，華海財險于2014年3月21日獲原中國保監(jiān)會批準籌建，2014年12月9日正式開業(yè)。公司注冊地位于山東煙臺，注冊資本12億元。公司主要股東是沿海地區(qū)和海洋領域實力雄厚的企業(yè)集團，是全國首家以海洋保險和互聯(lián)網保險為特色的全國性、綜合型財產保險公司。 

　　但記者查閱公司年報卻發(fā)現，其所謂的“海洋保險”特色并不突出。 

　　根據年報數據，2015年和2016年兩年，船舶保險均為華海財險保費收入排名第四的險種，保費收入分別為1515萬元和1871萬元，承保利潤分別為-397萬元和-884萬元。 

　　但到了2017年和2018年，華海財險保費收入前五的險種中，已經沒有了船舶保險的身影，取而代之的是意外傷害險。 

　　據華海財險相關負責人介紹，在海洋保險方面，公司緊緊圍繞海洋經濟發(fā)展和海上糧倉建設，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，服務海洋漁業(yè)經濟。開業(yè)以來，累計實現海洋保險保費收入1.13億元。 

　　而車險一直為華海財險第一大險種。年報顯示，2015年至2018年，公司車險保費收入分別為2.4億元、7.7億元、13.9億元、18.4億元，分別占華海財險當年保險業(yè)務收入的63.2%、64.7%、89.1%、89.8%。 

　　顯然，隨著車險業(yè)務規(guī)模增長，其在華海財險保險業(yè)務收入中的占比也隨之提高，并在2018年逼近90%。 

　　值得一提的是，2015年至2018年共4個完整經營年里，華海財險車險分別虧損1.29億元、1.96億元、0.65億元、1.52億元，四年累計虧損5.42億元。 

　　車險虧損也在一定程度上導致了華海財險的整體虧損。根據年報，華海財險在2015年至2018年，累計虧損4.27億元?？上驳氖?，華海財險在去年扭虧為盈，實現凈利潤1516.45萬元。 

　　此外，華海財險今年一季度實現保險業(yè)務收入5.16億元，虧損0.4億元，核心和綜合償付能力充足率均為188.68%，2018年四季度風險綜合評級為B。