記者 鄭付生

“謝站長(zhǎng)，因海航船計(jì)劃提前一天開行，12號(hào)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列也需相應(yīng)提前，否則貨物裝不上船我們將承擔(dān)巨額違約金。”2月11日，駐馬店火車站站長(zhǎng)謝書偉接到平輿縣駐寧波港負(fù)責(zé)人柳燊爽的求助信息。

寧波港鐵海聯(lián)運(yùn)班列是駐馬店車站挖掘運(yùn)輸市場(chǎng)、對(duì)接企業(yè)需求量身定做的貨運(yùn)品牌。由于運(yùn)輸期限準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)輸手續(xù)辦理方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)推出就受到企業(yè)歡迎，由剛開始的半月一列逐漸變成一周一列或多列，高峰時(shí)甚至達(dá)到一天一列。在2019年伊始的短短6周內(nèi)，該站又創(chuàng)下了發(fā)送19列683車的好成績(jī)。面對(duì)突然變化，謝書偉雷厲風(fēng)行，立刻制訂運(yùn)輸方案，實(shí)行分口負(fù)責(zé)，從貨物出廠、短駁運(yùn)輸、進(jìn)入貨場(chǎng)、裝卸作業(yè)等實(shí)行專人盯控，保證貨物裝車一路綠燈。

時(shí)間緊迫，刻不容緩。本來按部就班執(zhí)行裝車計(jì)劃的北貨場(chǎng)開始緊張忙碌起來：運(yùn)轉(zhuǎn)提前將26節(jié)平板車輛送至裝貨一線；裝卸機(jī)械班組始終留在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，做到“人等車”，不讓“車等人”，確保短駁到貨場(chǎng)的集裝箱快速裝車；裝車貨運(yùn)員認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)，檢查貨物裝載情況，確保運(yùn)輸安全。當(dāng)日21時(shí)，最后一個(gè)集裝箱裝上貨車，等候多時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)車人員頂著刺骨寒風(fēng)將列車牽到15道進(jìn)行檢衡作業(yè)，然后轉(zhuǎn)至到發(fā)線。當(dāng)日22時(shí)06分，26節(jié)滿載52個(gè)集裝箱的鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列順利開出。