2018年是小型SUV市場的重塑之年。

經歷過2017年市場變局的小型SUV市場，在2018年迎來“大浪淘沙始見金”的新階段，一方面，經過2017年的短暫調整，中華V3、江淮S3、紳寶X25、幻速S3等部分缺乏競爭力的車型基本出局。

另一方面，包括哈弗H2、長安CS35、傳祺GS3、榮威RX3、本田X-RV等或長期暢銷或新上市的車型升級更新，構成小型SUV市場新勢力。

探至7.49萬元重新定義小型SUV品價比

9月28日，2018款哈弗H2創(chuàng)享版正式上市，新車定位于“青年精選真SUV”，共有10款車型（紅藍標各5款），售價區(qū)間為7.49——9.49萬元。

從價格而言，下探至7.49萬元的起售價可以說重新定義小型SUV品價比，再度刷新細分市場標桿。

作為一款小型SUV，數據顯示，哈弗H2自2014年誕生起，累計41個月銷量破萬，4年總銷量近70萬輛，哈弗H系列的銷量占比中，它占到了12.38%僅次于哈弗H6。

中國小型SUV市場的產品同質化競爭日益嚴重，低門檻、簡配、轎車底盤成為了許多小型SUV的共性，可以說價格相對更低，主打性價比的寶駿510、吉利遠景X3車型都不能稱之為“SUV”。

開著這種轎車底盤的車去越野最直接的反饋是不抗折騰。

可見，7.49萬入市，血拼性價比的哈弗H2創(chuàng)享版要重新回到巔峰水平能力不可小視。

此次哈弗推出的2018款哈弗H2創(chuàng)享版，則表現出了“真SUV”的產品力，車輛的操控性以及通過性表現都很出色，這樣的差異化優(yōu)勢也將會成為其最大的競爭底氣。

同時，2018款哈弗H2創(chuàng)享版也將借助其在越級動力、前衛(wèi)設計、舒適科技及安全性能等方面超越同級。

經過市場篩選后的今天，SUV市場上由轎車底盤改造而來的車型仍不在少數。然而，作為與轎車產生明顯區(qū)分的車型，SUV的用車場景要求其必須具備高通過性和更復雜的道路適應性。

一個SUV專用底盤懸架系統，成為檢驗“真SUV”的關鍵因素。

雖然2018款哈弗H2創(chuàng)享版定位小型SUV，但其底盤采用四輪獨立SUV專業(yè)底盤，使其幾乎成為小型SUV市場上“獨此一家”的“真SUV”。

小型SUV為何也要裝四輪獨立SUV專業(yè)底盤？

2018款哈弗H2創(chuàng)享版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，由螺旋彈簧帶減振器總成、下擺臂、橫向穩(wěn)定桿組成，技術成熟、可靠性高、維護成本低，是駕乘舒適性的有力保障。

其后懸架采用多連桿式獨立懸架，由后上、下橫臂、后縱臂、橫向穩(wěn)定桿、后減振器和副車架組成，為當前市場上最先進的獨立后懸架系統，多為豪華SUV如寶馬X5所采用。

與扭力梁式非獨立后懸架相比，多連桿式獨立后懸架大大提升操控穩(wěn)定性及乘坐舒適性，能適應更復雜的路況。

同時，22度的接近角及27度的離去角，加上165mm的離地間隙，配備有上坡輔助、陡坡換將等輔助系統，通過性和爬坡能力都表現出了一款SUV該有的水平。

深化全球技術整合，全面提升產品成熟度

近幾年，長城汽車與馬勒、博格華納、博世、大陸等眾多世界頂級汽車配套商進行深入合作，整合全球優(yōu)勢資源。

打造國際汽車零部件產業(yè)園，本地化建廠，深化全球技術整合，智能互聯、動力總成、底盤系統都得到了進一步的提升。

 對此，2018款哈弗H2創(chuàng)享版全系標配博世第九代ESP，集成了HHC、HDC、TCS等多項行車輔助功能，以先進技術保證質量穩(wěn)定，更在安全方面解決了用戶的后顧之憂。

HHC/HDC上下坡輔助功能，在坡起時四輪監(jiān)測啟動制動力，可有效維持車身穩(wěn)定避免溜車，在下坡時亦可通過控制ABS點剎速度智能控制下坡速度平穩(wěn)下坡；TCS牽引力控制功能依據車輪轉速，能夠智能控制車輪牽引力輸出比例，避免車輛打滑、側滑，提高了車輛安全性。

在動力與操控方面，2018款哈弗H2創(chuàng)享版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達110KW，峰值扭矩達210 N·m，與智能啟停搭配，官方表示，綜合油耗為6.4L/百公里，并支持經濟、標準、運動三種駕駛模式。

相比名爵ZS 2018款1.5L車型最大功率88KW，峰值扭矩達150 N·m，寶駿510最大功率88KW，峰值扭矩達147N·m，2018款哈弗H2創(chuàng)享版動力優(yōu)勢格外亮眼。

在科技配置方面，2018款哈弗H2創(chuàng)享版搭載智能語音識別系統，可減少駕駛者雙手及視線轉移，保障行車安全，支持Android及ios雙系統的Carlife+Carplay手機互聯系統，則能輕松連接手機，隨時應用高德導航、QQ音樂、百度地圖、藍牙電話等，8英寸高清液晶中控觸摸顯示屏，操作靈便，反應敏捷。

值得一提的是，2018款哈弗H2創(chuàng)享版配備同級罕有的偉巴斯特智能全景天窗，具有鎖車自動關閉、高速自動關閉及防夾等智能化功能，并擁有手動和自動兩種操作模式，可與遮陽簾聯動控制。

此外，2018款哈弗H2創(chuàng)享版還搭載了電子擋把、主駕6向電動調節(jié)、紅黑運動內飾、全包裹豪華皮質座椅、EPB智能電子手剎、AVH自動駐車、智能語音識別、全系標配倒車影像、霧燈轉向自動照明等。

在外觀與內飾方面，2018款哈弗H2創(chuàng)享版為契合年輕人群所需，其延續(xù)哈弗經典的紅藍標外觀設計，為消費者帶來比同級更豐富的選擇，新增醒目LED大燈，亮度更高、壽命更長，雨霧及夜間行車更安全。

2015-2016年，借助SUV市場的爆發(fā)式增長，小型SUV市場亦呈突然爆發(fā)之勢，但無論產品成熟度還是用戶消費理念，都處在初級階段。

“小而便宜”，成為這期間小型SUV市場的重要特征。

從“小而便宜”到“小而精致”，是基于不同市場發(fā)展階段，具有顯著區(qū)別特征的兩種消費選擇。

前一個階段，是“便宜優(yōu)先”，解決用戶“有車”的問題，是用戶預算有限狀態(tài)下的被動消費選擇。

后一個階段，是“品質優(yōu)先”，滿足用戶對“小而精”SUV的消費需求，是用戶基于價值取向的主動消費選擇。

不難看出，2018款哈弗H2創(chuàng)享為由“小而便宜”到“小而精致”的轉變開了一個好頭。

而哈弗H2如何突圍？

其實只要延續(xù)“平民能開得起的SUV”這一理念出發(fā)，做“平民開得起的智能SUV”，哈弗H2再奪小型SUV銷售第一的目標并不遙遠。

在國內汽車市場陷入下滑模式下，長城汽車官方發(fā)布了今年9月銷售數據，數據顯示，長城汽車9月銷量全線增長，整體銷售86723輛，環(huán)比大漲35%，創(chuàng)第三季度最高增幅，H2銷售10699輛，環(huán)比增長101%。