19次調(diào)價(jià)中“十一漲七跌一擱淺”，今年油價(jià)漲多降少。根據(jù)發(fā)改委國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整要求，9月18日0點(diǎn)將上調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油上調(diào)145元、柴油上調(diào)145元，折合每升89號(hào)汽油上漲0.11元、92號(hào)汽油上漲0.11元、95號(hào)汽油上漲0.12元、0號(hào)柴油上漲0.12元。

北京92號(hào)汽油已由年初6.84元/升漲到7.66元/升。以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，加滿一箱油較年初多花約40元。

北京市95號(hào)汽油8.15元/升 車(chē)主成本上漲

本次調(diào)價(jià)后，北京市汽、柴油最高零售價(jià)格自2018年9月17日24時(shí)起，每噸均提高145元；89號(hào)汽油由每升7.06元調(diào)整為7.17元，提高0.11元；92號(hào)汽油由每升7.54元調(diào)整為7.66元，提高0.12元；95號(hào)汽油由每升8.03元調(diào)整為8.15元，提高0.12元。

本次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為1025元/噸，柴油漲幅995元/噸。

本次調(diào)價(jià)，車(chē)主及物流企業(yè)成本上漲。以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加7.7元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加48元左右。

目前，全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.46-7.66元/升，柴油7.08-7.28元/升，優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在0.7元-1.0元/升。根據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)油價(jià)已經(jīng)基本在“7時(shí)代”，西藏92號(hào)汽油價(jià)格在8元以上。

隆眾分析師劉培培分析，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受供需面因素影響，國(guó)際油價(jià)整體反彈，三地變化率持續(xù)正向，成品油價(jià)格迎兩連漲。

國(guó)慶前油價(jià)還將調(diào)整一次，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)“不會(huì)跌”

國(guó)內(nèi)油價(jià)下一輪調(diào)價(jià)窗口將于9月30日24時(shí)開(kāi)啟，目前來(lái)看國(guó)際原油市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)上調(diào)或擱淺的可能性較大。

盡管?chē)?guó)際能源署(IEA)9月13日公布的月報(bào)稱8月份全球油市供給創(chuàng)紀(jì)錄新高，世界格局也令油價(jià)再次承壓。但中宇資訊分析師朱英華認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)于油價(jià)后期走勢(shì)依舊持樂(lè)觀心態(tài)，預(yù)計(jì)近期WTI原油期貨價(jià)格在68-71美元/桶之間浮動(dòng)，布倫特原油期貨均價(jià)在77-80美元/桶之間浮動(dòng)。金聯(lián)創(chuàng)分析師也認(rèn)為，當(dāng)前利好因素占據(jù)主導(dǎo)地位，下周?chē)?guó)內(nèi)汽柴油行情不乏繼續(xù)上探可能，行業(yè)內(nèi)的部分企業(yè)節(jié)前備貨影響下，市場(chǎng)交投或稍有改善。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)，幅度在20元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的上行趨勢(shì)并不穩(wěn)固。近期國(guó)際原油市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，但布倫特逼近80美元附近后亦感受到阻力。利好方面，美國(guó)制裁伊朗帶來(lái)地緣局勢(shì)的不安定，同時(shí)美國(guó)原油產(chǎn)出進(jìn)入瓶頸期，都給價(jià)格帶來(lái)不俗的底部支撐。利空方面，市場(chǎng)擔(dān)心中美貿(mào)易戰(zhàn)再度升級(jí)，需求預(yù)期仍受抑制，加之歐佩克增產(chǎn)延續(xù)，也需提防利空影響放大。目前來(lái)看，國(guó)際油價(jià)或高位震蕩，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)或擱淺的概率較大。（記者任嬌）