除了優(yōu)美的景色、良好的治安、美味的食物，作為國際知名旅游城市還應該具備便利的如廁設施。最近，法國巴黎因安裝方便游客的公共小便器而引發(fā)爭論。支持者認為方便游人，反對者則堅稱有礙觀瞻。由此，如何為游客提供便利的如廁環(huán)境再次成為輿論關注的熱門問題。

巴黎：公共小便池引爭議

為解決如廁難問題，巴黎市不久前在市中心四個區(qū)域安置了2.0版的智能環(huán)保公共小便器。“在小便的同時灌溉花草并制造肥料”，是巴黎市為此設計打出的廣告語。法國電視三臺報道說，設計者稱，新型小便器分上下兩層，頂部種植花草，上層紅色部分用于小便，下層添置稻草，經尿液浸泡可變成腐殖物，當做公園和花園里的肥料。智能小便器內的傳感器能監(jiān)控尿液體積，達到一定量(約180次小便)時，就會通知工作人員進行回收。

目前，巴黎市政府將此作為實驗性手段進行推廣，但引發(fā)強烈爭議。有人認為這是一項創(chuàng)新，可以幫助首都消除當街小便的不雅景象和臭味。也有人認為，這種幾乎無任何遮擋的小便器嚴重影響巴黎歷史及人文風貌，在熱門旅游景點，“方便”者很容易成為“圍觀對象”。但支持者認為，“如果必須解決當務之急，這種小便器比直接尿在街上并可能受到68歐元的處罰好多了”。也有人提出，該項設計最令人遺憾的是，忽略了女性的如廁需求。

如廁難一直受到巴黎當地居民和外來游客的詬病。《環(huán)球時報》記者對此也是深有感觸。要在法國城市上廁所，最直接、方便的辦法就是去咖啡廳、酒吧消費，順便使用一下衛(wèi)生間。對于已經擁有1100萬人口的巴黎，常年迎接大量游客，“找?guī)?rdquo;更是一大日常難題。1981年至1986年間，巴黎市共推出400個收費公共衛(wèi)生間，每次收費1法郎。面對龐大的當地人口和外國游客，400個公共衛(wèi)生間無異于杯水車薪，街頭小便現象依然十分普遍。

為鼓勵市民積極使用公共衛(wèi)生間，自2006年起，巴黎決定公廁免費，然而地點難找、經常排隊、男女混用、衛(wèi)生條件不盡如人意等因素依然沒有改變如廁環(huán)境。2009年起，巴黎市開始陸續(xù)更換原有公共衛(wèi)生間。新型的免費公廁有很多優(yōu)點：設有衣帽鉤、暖氣、盲文、多種外文、自動清洗及消毒設施、殘疾人無障礙通道等。雖然這個設計比之前的進步很多，但依然無法滿足如廁需求——每次可使用人數還是1人，且僅有1/3是24小時開放。這個困擾法國的老大難問題還是沒有得到徹底解決。

柏林：六萬人擁有一座公廁

跟法國一樣，德國也鬧起了“公廁危機!”。德國《每日鏡報》近日報道稱，德國首都柏林擁有350萬居民，每年來訪的游客超過1300萬，但整個城市卻只有280座公廁。這相當于平均6萬人才有一座公廁。文章稱，廁所被認為是人權，是社會進步的象征。“公廁危機”已成為德國各個旅游城市的主要社會問題之一。

許多在德國的外國游客也向《環(huán)球時報》記者抱怨，德國城市街頭幾乎見不到公廁標志。如果沒有事先查看“公廁指南”，可能真的很麻煩。而且，德國公廁都要收費0.5歐元到1歐元，價格偏高。許多人對廁所的衛(wèi)生條件也很不滿意。德國市場研究公司GfK前不久進行的一項調查顯示，81.7%的德國人認為德國公廁清潔衛(wèi)生有問題。

德國科隆大學經濟學者羅多夫向記者表示，德國公廁少，問題多，主要原因是投入太少，城市沒錢。因為公廁的成本很高，先期建設至少2萬-4萬歐元，運營成本每年約為4萬歐元。

德國法律也明文規(guī)定，所有餐館、酒館、咖啡廳等有座位的餐飲場所，必須要配備供顧客使用的衛(wèi)生間。游客也可以使用這些廁所，但需要支付幾十歐分的小費。一些大型的購物中心、超市也是如此。

為了緩解“公廁危機”，德國在火車站、大學、旅游景點等地一般會設有廁所，對外開放。游客出游德國還可下載公廁App，尋找附近可用的廁所。

東京：備戰(zhàn)奧運會“廁所危機”

在發(fā)達國家中，日本的廁所覆蓋率排名前列。但也有分析人士指出，日本尚未做好“應對旅游者暴增，廁所爆滿”的準備。特別是東京2020年奧運會臨近，體育場附近地區(qū)的廁所需求量將會大幅增加。同時，旅游景點的游客大增，也將導致現有的公共廁所無法滿足游客需求。

日本旅游行業(yè)協(xié)會的官員在接受媒體訪問時表示，現在東京的羽田、成田機場，市內酒店賓館、商場所配備的廁所數量已經足以應付需求，在賽場周圍及主要街道，將增設一部分臨時無性別公廁，以服務游客。

但一些名勝景點，如淺草雷門寺等地，因為空間限制，難以新建廁所乃至設置臨時公廁，這也成為令人頭痛的問題。到時政府會鼓勵周邊商戶、公司等對外開放廁所，以方便游客。但是不是能解決龐大的需求還很難說。（記者 潘亮 青木胡浩）