原標(biāo)題：自動駕駛車面臨信任危機(jī) 近半數(shù)美國人認(rèn)為不可靠

據(jù)外媒報道，日前，美國一項新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受優(yōu)步和特斯拉等一系列自動駕駛事故影響，49%的美國人表示將不會購買L5級別的完全自動駕駛汽車。人們對于自動駕駛汽車的不信任度有上升趨勢。

據(jù)悉，Autotrader和凱利藍(lán)皮書子公司Cox Automotive日前調(diào)查了美國消費(fèi)者對自動駕駛汽車所持的態(tài)度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)在人們對于自動駕駛技術(shù)很感興趣，但與2016年一項類似的調(diào)查相比較，更多的人認(rèn)為自動駕駛汽車的安全性能較低。

根據(jù)調(diào)查，49%的美國人表示不會購買L5級別的全自動駕駛汽車，這一數(shù)據(jù)在2016年為30%。同時，45%的美國人認(rèn)為全自動駕駛汽車可以帶來一個更安全的交通環(huán)境，這一數(shù)據(jù)在2016年為63%。此外，目前更多美國人傾向于選擇L2級別的自動駕駛汽車，因為該級別的自動駕駛汽車可以在汽車偏離路道時進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，以避免事故的發(fā)生;而在2016年，更多美國人更青睞于L4級別的自動駕駛汽車。

Autotrader和Kelley Blue Book的執(zhí)行出版人Karl Brauer表示，隨著消費(fèi)者對于自動駕駛技術(shù)理解的加深，他們對于汽車舒適性的考慮以及對于自動駕駛汽車的態(tài)度也發(fā)生了變化。其中，優(yōu)步和特斯拉自動駕駛撞車事故是導(dǎo)致消費(fèi)者態(tài)度轉(zhuǎn)變的主要原因之一。

今年3月份，優(yōu)步的一輛自動駕駛測試車在測試過程中撞死了一名行人，引發(fā)公眾譴責(zé)，優(yōu)步隨后暫停了無人駕駛汽車路試。而特斯拉的半自動駕駛車型Model X今年3月在加利福尼亞州山景城附近發(fā)生致命撞車事故，嚴(yán)重程度史無前例，再一次引發(fā)公眾的擔(dān)憂。

該調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在嬰兒潮一代中，有71%的美國人表示不會購買自動駕駛汽車。而在千禧一代中，有61%的美國人表示，不排除有購買全自動駕駛汽車的可能性。此外，美國城市居民考慮購買自動駕駛汽車的可能性較大。

總體來說，68%的美國人認(rèn)為乘坐自動駕駛汽車的舒適性較低，而39%的美國人表示搭乘陌生人的車舒適性較低。

(實(shí)習(xí)編譯：鄭芙紅 審稿：劉洋)