自寶馬國產X3和奧迪Q5L上市規(guī)劃傳出后，引發(fā)了業(yè)界極大關注，媒體各類對比、分析報道更是此起彼伏。寶馬、奧迪也紛紛祭出最強營銷攻勢，在各方面都相互較著勁。對于X3昨日的上市發(fā)布，奧迪方面也是不失時機地隔空“叫板”，以海報形式為其獻上別樣“祝福”。

當然，營銷做得再好，最終還得看市場認可程度，以銷量來說話。手握先發(fā)優(yōu)勢，國產而來的全新BMW X3，能否打破此前由奧迪Q5占據的領先地位，并在與加長上市的Q5L博弈中最終勝出？

昨日（7月3日），寶馬在華第六款國產車型——全新BMW X3在重慶舉辦上市發(fā)布會。新車共推出25i、28i、30i三種動力配置共6款車型，廠家零售指導價39.98萬-58.58萬元。

全新BMW X3廠家零售指導價39.98萬-58.58萬元

相比今年4月北京車展上所發(fā)車型，全新BMW X3在此次上市發(fā)布會上新增兩款28i動力配置車型，整體價格區(qū)間并無變化。在業(yè)界看來，此舉或是對6月2日，奧迪Q5L開啟預售的一種回應。當時Q5L共發(fā)布6款車型，價格區(qū)間為39.5萬元-58萬元，比全新BMW X3北京車展上所發(fā)車型正好多出兩款。

今年，寶馬、奧迪都發(fā)起了“史上最強產品攻勢”。在其新品規(guī)劃中，X3和Q5L對于寶馬、奧迪各自而言無疑都是極為重要的一款車型。自兩款車型上市規(guī)劃傳出后，引發(fā)了業(yè)界極大關注，媒體各類對比、分析報道更是此起彼伏。

與此同時，寶馬、奧迪也紛紛祭出最強營銷攻勢，在各方面都相互較著勁。先是北京車展上，寶馬猝不及防地公布了X3四款車型售價，打了奧迪一個措手不及；奧迪方面隨即在6月初啟動Q5L預售，并于6月中旬開始組織媒體試駕活動。

全新BMW X3上市發(fā)布會現場

寶馬X3的試駕活動則在上周開啟，并于昨日在重慶武隆大峽谷舉辦X3上市發(fā)布會；而在三天之后的7月6日，奧迪Q5L也將在貴州舉辦其上市活動。寶馬、奧迪之間的你來我往，不僅為業(yè)界獻上了一場場精彩的營銷對攻，更加彰顯出雙方對各自車型的重視程度。

在昨日的X3發(fā)布會現場，無論是將X3“開上”了懸崖峭壁，還是天空中出現的X3字樣，引人入勝的環(huán)節(jié)設置都令現場逾千名寶馬X3的新老車主、經銷商和媒體爆發(fā)出陣陣驚嘆。對于X3的上市發(fā)布，奧迪方面也是不失時機地隔空“叫板”，以海報形式為其獻上別樣“祝福”。

當然，營銷做得再好，最終還得看市場認可程度，以銷量來說話。目前，奧迪Q5在國內高檔中型SUV市場一直處于引領之勢。乘聯會數據顯示，今年前5月，奧迪Q5已累計銷售54518輛，月均超過萬輛。而以進口方式征戰(zhàn)中國市場的寶馬X3，則由于成本原因始終受制于奧迪Q5。如今，手握先發(fā)優(yōu)勢，國產而來的全新BMW X3，能否打破此前由奧迪Q5占據的領先地位，并在與加長上市的Q5L博弈中最終勝出？

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO魏嵐德博士致辭

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO魏嵐德博士在發(fā)布會致辭中表示，“X3是中型豪華SUV的開創(chuàng)者和領導者，當它演進到第三代的時候一定會繼續(xù)引領這個細分市場的潮流。我們要做領導者，而非追隨者。”（經濟日報-中國經濟網 記者郭濤）