浙江國際商城開業(yè)五周年系列報(bào)道之三

“東城”在新時(shí)代里順勢(shì)騰飛

從鐵東到“東城”

鐵東，顧名思義就是鐵路的東面。“東城”，當(dāng)然就是東面的一座城。多年前，駐馬店鐵路以東和鐵路以西曾被民間定義為“兩個(gè)世界”，鐵路以西是城市，鐵路以東是城郊，加上穿越鐵路的通道只有市中華大道和雪松大道的南北兩個(gè)地下涵道，鐵路東西的群眾往來不便，“東城”的發(fā)展停滯不前。何時(shí)能在“東城”崛起一座希望之城，“東城”的群眾拭目以待。

時(shí)光荏苒，“東城”日漸崛起、華麗轉(zhuǎn)身。“東城”的崛起，為駐馬店城市化進(jìn)程注入了新的活力；“東城”的崛起，讓“東城”人的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)；“東城”的崛起，為“東城”廣大群眾帶來了更加舒適的生態(tài)人居環(huán)境。以后，鐵東將成為字面意義上的地域方位代名詞，“東城”則更恰當(dāng)、更形象地詮釋了如今的鐵東片區(qū)。

以“城”來定義過去的鐵東片區(qū)，一方面是對(duì)近幾年區(qū)域發(fā)展成果的肯定，更重要的是，“城”的定義將賦予鐵東片區(qū)過去所不具備的價(jià)值。有“城”便有了衣食住行中各項(xiàng)必備的生活配套設(shè)施，有“城”便有了新的發(fā)展方向，有“城”便有了能夠登上更高臺(tái)階的實(shí)力，有“城”便有了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的信心。地位的轉(zhuǎn)變，讓市民對(duì)“東城”的未來充滿期待。自此，鐵東不再遠(yuǎn)，“東城”將更新。

鐵路東西迎來大暢通時(shí)代

一條路的貫通不僅能改變一座城市的交通格局，還能對(duì)一個(gè)區(qū)域乃至整座城市的經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。沒錯(cuò)，這條路就是穿越鐵路的市淮河大道東段與置地大道的貫通。2016年底，淮河大道穿越鐵路的地下道竣工通車，標(biāo)志著制約鐵路東西同步發(fā)展的又一個(gè)瓶頸被打破。

“市置地大道與淮河大道貫通以后，從鐵路西去浙江國際商城實(shí)現(xiàn)了直達(dá)，不必再繞行市雪松大道地下道和市開源大道立交橋。這不僅節(jié)省時(shí)間、方便通行，而且從心理上消除了市民在鐵東購房居住、投資創(chuàng)業(yè)及前往鐵東休閑購物、消費(fèi)娛樂的落差，實(shí)現(xiàn)了鐵路東西同步發(fā)展、同樣便利、同等優(yōu)越的夢(mèng)想。”中億置業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理孫維如是說。

這條貫通鐵路東西的城區(qū)主干道正好從浙江國際商城五期中億·星天地與三期裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)倉儲(chǔ)物流園和新能源車城之間通過，極大地縮短了消費(fèi)者到達(dá)浙江國際商城的時(shí)間，同時(shí)讓“東城”的居民發(fā)現(xiàn)，原來被市民戲稱為“兩個(gè)世界”的鐵路東、鐵路西馬上要融為一體了。

沒有誰比在浙江國際商城做生意的商戶更能體會(huì)這條路貫通后的好處。通車以后，到浙江國際商城消費(fèi)的客戶越來越多，商戶及商城工作人員每天上下班也更加方便。

此外，“東城”農(nóng)業(yè)路北段（淮河大道至開源大道段）、農(nóng)業(yè)路南段（東平路至雪松大道段）、東平路東段均已建成通車，浙江國際商城周邊道路已暢通無阻。加上駐馬店至新鄭機(jī)場大巴也在浙江國際商城南門發(fā)車，更加方便了商城商戶與外地客商交流合作。

火車站片區(qū)綜合改造助力“東城”騰飛

眼下，備受市民關(guān)注的駐馬店火車站片區(qū)綜合改造項(xiàng)目已初見成效。駐馬店火車站經(jīng)過為期一年多緊張有序的施工，在臨時(shí)停辦116天客運(yùn)業(yè)務(wù)后，于2017年12月28日正式恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著新建火車站投入使用。

火車站片區(qū)綜合改造項(xiàng)目包括火車站新建站房、站前廣場改造、天橋、地下通道等相關(guān)配套工程及周邊棚戶區(qū)改造?；疖囌酒瑓^(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃是對(duì)整個(gè)火車站片區(qū)從區(qū)域交通組織、土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度、道路及工程管線位置、空間環(huán)境等方面進(jìn)行整體控制，其范圍北至雪松大道、東至前進(jìn)大道、南至中華大道、西至富強(qiáng)路，規(guī)劃用地面積196.4公頃。城市設(shè)計(jì)用于指導(dǎo)區(qū)域景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)，提供具體性和圖形化的參考架構(gòu)，其范圍以京廣鐵路線為界，鐵路西側(cè)用地北至雪松大道、南至中華大道、西至富強(qiáng)路、東至京廣鐵路線。鐵路東側(cè)用地以未來的火車站東站房和東廣場為核心，東側(cè)分別以南海路和前進(jìn)大道西側(cè)規(guī)劃路為界，北側(cè)以前進(jìn)大道二巷為界，南側(cè)分別以中華大道和東明路為界，規(guī)劃用地面積136.37公頃。

火車站片區(qū)改造項(xiàng)目提出了東西聯(lián)動(dòng)、立體建設(shè)、交通先導(dǎo)、有限開發(fā)的總體思路。其中，東西聯(lián)動(dòng)就是把火車站站前廣場改造為地下連通的東西廣場，解放大道、交通路穿越京廣鐵路，銜接京廣鐵路東西兩側(cè)。在整體規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行合理布局，通盤考慮片區(qū)改造項(xiàng)目的人口分布、交通體系、功能布局和城市生態(tài)等問題，把片區(qū)功能布局規(guī)劃與城市總體規(guī)劃銜接，真正通過片區(qū)改造完善區(qū)域功能布局。根據(jù)該區(qū)域的功能定位、交通區(qū)位、市政公用設(shè)施安排，將火車站片區(qū)分為四大類七個(gè)功能片區(qū)，即商業(yè)功能片區(qū)，包含鐵路東側(cè)和鐵路西側(cè)兩個(gè)中心片區(qū)，依托火車站廣場和主干道的交通條件發(fā)展商業(yè)商貿(mào)功能，提升火車站片區(qū)的整體開發(fā)價(jià)值和服務(wù)水平，是項(xiàng)目核心功能片區(qū)；生活功能片區(qū)，包含鐵路東側(cè)西北、東北、東南三個(gè)片區(qū)，以生活居住功能為主，是舊城改造拆遷安置的主要分布片區(qū)，也是項(xiàng)目分期實(shí)施的重點(diǎn)片區(qū)；商貿(mào)綜合片區(qū)，位于鐵路東雪松大道南側(cè)，以保留現(xiàn)狀市場為依托，利用雪松大道的對(duì)外交通條件，發(fā)展商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)；休閑文化片區(qū)，位于鐵路西解放大道以南，以中山街為依托，是當(dāng)前火車站棚戶區(qū)改造的主要區(qū)域。

中億置業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理紀(jì)交通談到“東城”未來的發(fā)展時(shí)說：“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展形勢(shì)喜人，駐馬店作為構(gòu)筑中原經(jīng)濟(jì)區(qū)東南部區(qū)域的支柱，前景令人期待。浙江國際商城作為駐馬店‘東城’的‘拓荒者’，在未來的發(fā)展中必將成為‘東城’發(fā)展的‘火車頭’。”

（楊同山）