原標(biāo)題：大眾集團(tuán)任命新CEO 管理與業(yè)務(wù)架構(gòu)大規(guī)模調(diào)整

據(jù)美國彭博社4月12日?qǐng)?bào)道，大眾品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)將接替馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Mueller)，擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO，為旗下12個(gè)品牌管理架構(gòu)的精簡與重組增添新動(dòng)力。

大眾集團(tuán)表示將設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以及專門針對(duì)中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)組合，并將旗下12大品牌劃分為普通(Volume)、豪華(Premium)和超豪華(Super-Premium)三大類型。大眾汽車董事會(huì)決心改變摩托車、公共汽車、卡車和乘用車的品牌定位，包括杜卡迪，賓利，保時(shí)捷，奧迪，斯堪尼亞和斯柯達(dá)等品牌。

由于穆勒未能成功調(diào)整集團(tuán)的汽車品牌組合，這項(xiàng)調(diào)整是該公司2025年戰(zhàn)略計(jì)劃的一個(gè)重要支柱，經(jīng)歷了2015年的柴油排放欺詐丑聞后，大眾集團(tuán)旨在轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵠嚨念I(lǐng)導(dǎo)者。

赫伯特 迪斯還將負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)的研發(fā)和信息技術(shù)。穆勒擔(dān)任CEO職位還未滿三年就被辭退，迪斯的任命很大程度上使投資者放心，這意味著高度集權(quán)的德國工業(yè)巨獸決心自我改革。

迪斯曾擔(dān)任寶馬的采購主管，在他任職期間，通過壓縮超過40億歐元的供應(yīng)成本，巧妙地發(fā)揮豪華品牌應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的能力，隨后他還負(fù)責(zé)研發(fā)工作。2014年12月科魯格當(dāng)選寶馬集團(tuán)CEO之后，迪斯加盟大眾，成為大眾品牌CEO。他在排放違規(guī)事件爆光幾個(gè)月之前加入大眾，從一開始就承諾在追求新技術(shù)的同時(shí)控制成本開支。柴油丑聞產(chǎn)生的巨大損失使這個(gè)項(xiàng)目變得更加緊迫。

迪斯在聲明中說：“我現(xiàn)在的首要任務(wù)是與集團(tuán)管理層和員工齊心協(xié)力，不斷追求并推動(dòng)自身發(fā)展，從而將大眾轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)高盈利、可持續(xù)流動(dòng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。”

大眾透露，奧迪CEO施泰德(Rupert Stadler)將負(fù)責(zé)整個(gè)大眾汽車集團(tuán)的銷售業(yè)務(wù)，而保時(shí)捷CEO奧利弗 布魯姆(Oliver Blume)負(fù)責(zé)集團(tuán)生產(chǎn)。大眾汽車也正在調(diào)整其采購業(yè)務(wù)。該公司表示，原集團(tuán)采購業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Francisco Javier Garcia Sanz自愿離開公司，大眾品牌采購Ralf Brandstatter將暫時(shí)接替工作。周四宣布的其他任命包括工會(huì)秘書長Gunnar Kilian接替Karlheinz Blessing成為人力資源部門負(fù)責(zé)人，合同到期之前Karlheinz Blessing將擔(dān)任顧問。

(實(shí)習(xí)編譯：王文雅 審稿：劉洋)